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 Topic  |
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robytel
Turbo Tonante
Italy
1217 Posts |
 Posted - 24 Jan 2008 : 13:18:24
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Secondo me e' ancor piu efficace una bella cronometrata , io per le mie prove prendo i tempi dalla seconda a 2000 giri alla terza a 6000 giri sulla stessa strada ripetendo la prova tre volte, e facendo la media |
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Roberto Gallonetto
robertogallonetto@alice.it |
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alex82
Divinità Assoluta
Czech Republic
4173 Posts |
Posted - 24 Jan 2008 : 17:40:47
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Non è che ogni volta che "manometto" la mia macchina (praticamente ogni Sabato pomeriggio) posso permettermi di rullarla... avessi un centro sotto casa si potrebbe anche ipotizzare!
A volte sono sensazioni, ma stai tranquillo che il 90% delle volte mi accorgo della pxxxxxata che ho fatto e ripristino!
Non sono operazioni fondamentali, però... si sente se l'auto tira un po di più o non va un mazzo, dai!!
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
Posted - 24 Jan 2008 : 18:12:15
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quote:
Originally posted by alex82
Non sono operazioni fondamentali, però... si sente se l'auto tira un po di più o non va un mazzo, dai!!
Buon per te che te ne accorgi allora.  |
... Saranno cazzi! |
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alex82
Divinità Assoluta
Czech Republic
4173 Posts |
Posted - 24 Jan 2008 : 19:09:54
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| Già! |
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VLAD 3°
Appassionato di Carriole
USA
72 Posts |
Posted - 24 Jan 2008 : 19:10:01
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nn è sbaglito prendere i "tempi sul giro" x vedere se una modifica funziona o no..è semplice ed economico..(nonchè divertente ),e all'atto pratico è quello ke interessa(limare i decimi..)il banco e le diagnostiche servono solo x evitare di scocciare qlc..e poi la miglior risposta alle modifike la danno le chiappe sul sedile:sensibilità..saper ascoltare quello ke il motore dice;come con le gomme in appoggio o in derapata(dicasi uguale x il telaio)..i piloti durante le prove mica girano sul banco.rientrano e apostrofano i meccanici(ke x tradurre le imprecazioni attaccano diagnostiche varie)..sarà poco professionale ma funge..i piloti nn sono extraterrestri,è solo gente ke fa quello ke piace a noi tutto il gg,di coseguenza è + bravo(salvo doti di natura indiscutibili) P.S.=quanta pupu' mi tirerete addosso con questo post? |
"Specchio?Stupido gingillo della vanità umana" |
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alex82
Divinità Assoluta
Czech Republic
4173 Posts |
Posted - 24 Jan 2008 : 19:17:55
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| Nemmeno un decimo! |
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F-01
Turbo Tonante
1651 Posts |
Posted - 24 Jan 2008 : 19:32:31
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quote:
Originally posted by ciavatta
quote:
Originally posted by alex82
Non sono operazioni fondamentali, però... si sente se l'auto tira un po di più o non va un mazzo, dai!!
Buon per te che te ne accorgi allora.
Dalla mia esperienza messo il downpipe (senza cat) la macchina andava male, sotto era completamente vuota e in alto stentava a salire di giri dovuto secondo me ad un impoverimento della quantità di benzina inoltre il colore dell'interno degli scarichi da un bel brunito era cambiato in un bianco sporco.
E' per questo che dico che tutte e tre le sonde indicano i parametri alla centralina per bilanciare il rapporto aria/benzina. |
SOCIO SOSTENUTO
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F-01
Turbo Tonante
1651 Posts |
Posted - 24 Jan 2008 : 20:03:58
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quote:
Originally posted by VLAD 3°
nn è sbaglito prendere i "tempi sul giro" x vedere se una modifica funziona o no..è semplice ed economico..(nonchè divertente),e all'atto pratico è quello ke interessa(limare i decimi..)il banco e le diagnostiche servono solo x evitare di scocciare qlc..e poi la miglior risposta alle modifike la danno le chiappe sul sedile:sensibilità..saper ascoltare quello ke il motore dice;come con le gomme in appoggio o in derapata(dicasi uguale x il telaio)..i piloti durante le prove mica girano sul banco.rientrano e apostrofano i meccanici(ke x tradurre le imprecazioni attaccano diagnostiche varie)..sarà poco professionale ma funge..i piloti nn sono extraterrestri,è solo gente ke fa quello ke piace a noi tutto il gg,di coseguenza è + bravo(salvo doti di natura indiscutibili) P.S.=quanta pupu' mi tirerete addosso con questo post?
Ci stiamo allontanando dal discorso.
Una cosa è testare la vettura nel suo insieme dopo averla settata (cosa che è possibile fare nell'ambito professionistico attraverso la telemetria) una cosa è sentire ad "orecchio" l'andamento di una curva di coppia.
E comunque siamo sempre al solito discorso con un scarico completo ed un filtro ad aspirazione diretta quanto si può guadagnare ….. se lo scarico è studiato bene forse un 5%
Nel nostro caso collettori replica termina e cat originale molto meno, ora se si riesce a percepire una variazione di 2 cavalli o dove si è guadagnato in termini di coppia veramente complimenti!!!!!
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SOCIO SOSTENUTO
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alex82
Divinità Assoluta
Czech Republic
4173 Posts |
Posted - 24 Jan 2008 : 20:47:21
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Io ho detto che a mio parere la mia auto ha subito un abbassamento del range di erogazione della coppia... non un aumento... come fai a sentire un aumento di coppia?? Metti la macchina in salita a 45° e spingi??!
Quello che ho notato io è che, ad esempio, con l'auto in seconda, partendo da 1000 giri, sentivo il "calcio" sui 4000 giri... ora lo sento sui 3400/3600 giri...
questo fatto, per me che giro molto in condizioni di traffico medio è un simpatico vantaggio perchè mi permette di sfruttare regimi un attimo più bassi... col fondo bagnato la macchina traversa in seconda senza sfrizionare mentre prima era impossibile, testato pochi giorni fa! |
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Edited by - alex82 on 24 Jan 2008 20:48:18 |
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alex82
Divinità Assoluta
Czech Republic
4173 Posts |
Posted - 24 Jan 2008 : 20:59:10
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| Mi avete però fatto venire un dubbio, però... non è che prima la mia emme non andasse una fava per il fatto che avevo un catalizzatore ceppo con i residui di 130000 km di olio incombusto... e che togliendolo sento una grande differenza?? |
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luka
Turbo Tonante
Italy
1766 Posts |
Posted - 25 Jan 2008 : 08:47:31
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quote:
Originally posted by alex82
Mi avete però fatto venire un dubbio, però... non è che prima la mia emme non andasse una fava per il fatto che avevo un catalizzatore ceppo con i residui di 130000 km di olio incombusto... e che togliendolo sento una grande differenza??
Moooooolto probabile...........Alex
Appena presa la mia dopo pochi giorni ha iniziato a fare i capricci con la spia è dopo la sostituzione della terza sonda siamo venuti a capo del problema con la sostituzione del catalizzatore......a me è andata di lusso perchè l'auto anche se usata era in garanzia e la concessionaria si è accollata tutta la spesa.......... |
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mikemr2
Pistone Incallito
Italy
510 Posts |
Posted - 26 Jan 2008 : 00:53:52
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Ragazzi sentite!!
Contattate la PPE e fategli un po di domande e vedrete cosa vien fuori!!!
http://www.ppeengineering.com
Il CATALIZZATORE E' SOLTANTO MONNEZZA E BASTA O ALMENO L'ORIGINALE...discorso a parte per uno sportivo tipo MAGNAFLOW..
Personalmente parlando con :COLLETTORI TRD -DOWNPIPE PPE-INLETDUCT-FILTRO K&N-CANDELE BRISK-SCARICO COMAR-STABILIZZATORE BELLON-VENTURI- .....
la macchina e' tutta un'altra cosa !!!
Che poi agli alti si possa perdere un po' e' influente almeno io non ho notato questa differenza....ma se poi mettiamo una bella APEXI allora tutto sara' ancora piu'DIVINO |
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Edited by - mikemr2 on 26 Jan 2008 00:56:41 |
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Marco83
Pistone Incallito
Italy
806 Posts |
Posted - 26 Jan 2008 : 09:44:49
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La Magnaflow produce uno scarico per la MR2?
Tempo fa sono andato sul loro sito e non risultava niente in proposito.
La cosa mi sarebbe interessata perche' il distributore per l'Italia ha sede vicino Roma, e magari si sarebbe potuto chiedere un preventivo evitando le "mediazioni" dei ricambisti/rivenditori... |
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2007 N°143
"Troppo spesso la saggezza è solamente la prudenza più stagnante"
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Stew
2Fast4U
Italy
4471 Posts |
Posted - 14 May 2009 : 14:29:38
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quote:
Originally posted by mikemr2
Fatevi sotto a chi interessa collettori replica trd bendati COOL-IT + downpipe PPe ceramico!!
Ti consiglio di mettere un post sul mercatino, comunque, il downpipe mi interessa, prezzo?
Edit: Spostato dal topic di Max
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Edited by - Stew on 14 May 2009 14:30:28 |
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enetec
Un(deleted)
Virgin Islands (United Kingdom)
4611 Posts |
Posted - 14 May 2009 : 14:39:52
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quote:
Originally posted by Marco83
La Magnaflow produce uno scarico per la MR2?
Tempo fa sono andato sul loro sito e non risultava niente in proposito.
...
Ehm, io ce l'ho sotto (silenziatore), ma da lì a dire che è stato fatto per la M ce ne corre... |
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No sign. No comment. |
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COLLETTORI REPLICA TRD INFO
