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ribell
Turbo Tonante
Italy
1046 Posts |
 Posted - 09 Feb 2006 : 00:40:43
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quote:
Originally posted by michcan
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Originally posted by pikappa74
Penso che a breve verrò a genova...appena so quando ci sono ti mando una mail, così ci si può incontrare...
Ma la tua è parcheggiata spesso lungo Via Gramsci? Se è quella la conosco bene, visto che quando abitavo a Genova ero in Via Balbi, ora ho l'appartamento al Cembalo, il palazzo di fianco al Museo del Mare...
Ottimo, fammi sapere quando passi, così ci becchiamo!
ragazzi, la situazione si fa grave... stasera è successa una cosa che mi ha spaventato... per alcuni secondi non entrava la prima...
e da qualche tempo mi sembra che il cambio sia meno fluido... come se le marce si incastrassero... più che inserirsi comodamente...
AIUTOOOO
Magari ti basta cambiare l'olio del cambio.
C'è un topic che parla proprio di quello,sennò controlla le boccole(c'è anche per quelle un kit specifico in USA)
Ciao, Ricky |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2017 N°103
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michcan
Appassionato di Carriole
58 Posts |
Posted - 09 Feb 2006 : 01:28:39
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quote:
Originally posted by ribell
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Originally posted by michcan
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Originally posted by pikappa74
Penso che a breve verrò a genova...appena so quando ci sono ti mando una mail, così ci si può incontrare...
Ma la tua è parcheggiata spesso lungo Via Gramsci? Se è quella la conosco bene, visto che quando abitavo a Genova ero in Via Balbi, ora ho l'appartamento al Cembalo, il palazzo di fianco al Museo del Mare...
Ottimo, fammi sapere quando passi, così ci becchiamo!
ragazzi, la situazione si fa grave... stasera è successa una cosa che mi ha spaventato... per alcuni secondi non entrava la prima...
e da qualche tempo mi sembra che il cambio sia meno fluido... come se le marce si incastrassero... più che inserirsi comodamente...
AIUTOOOO
Magari ti basta cambiare l'olio del cambio.
C'è un topic che parla proprio di quello,sennò controlla le boccole(c'è anche per quelle un kit specifico in USA)
Ciao, Ricky
Ho letto il topic! Grazie 1000, in effetti ci avevo pensato dopo che mettendola sul ponte avevo notato delle perdite d'olio all'altezza del differenziale... credo si chiami così, me l'ha detto l'addetto di un benzinaio che mi ha cambiato l'olio del motore. |
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claus72
Biella Fumante
Italy
168 Posts |
Posted - 09 Feb 2006 : 10:00:40
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eccomi... anche io sono di genova.
mr2 nera anno 1993 aspirata zona sestri p.
ci si potrebbe incontrare un sabato pomeriggio.... anche se in questo momento la mia emme è sui cavalletti nel box perchè sto cambiando l'olio dei freni.
Capita anche a me di avere difficoltà con la prima, e anche a me hanno consigliato di cambiare l'olio del cambio.
ciao |
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Templare
Pistone Incallito
Italy
863 Posts |
Posted - 09 Feb 2006 : 23:32:12
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quote:
Originally posted by michcan
ragazzi, la situazione si fa grave... stasera è successa una cosa che mi ha spaventato... per alcuni secondi non entrava la prima...
e da qualche tempo mi sembra che il cambio sia meno fluido... come se le marce si incastrassero... più che inserirsi comodamente...
AIUTOOOO
Scommetto che é iniziato tutto quando si é abbassata la temperatura.
Nell'ordine da effettuare: olio cambio (Redline MT-90, come minimo), regolazione frizione (anche se é idralica si può regolare la battuta del pedale), boccole in ottone ed infine sincronizzatori, anello debole della trasmissione MR2 rev 1&2. |
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michcan
Appassionato di Carriole
58 Posts |
Posted - 10 Feb 2006 : 19:57:41
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Originally posted by Templare
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Originally posted by michcan
ragazzi, la situazione si fa grave... stasera è successa una cosa che mi ha spaventato... per alcuni secondi non entrava la prima...
e da qualche tempo mi sembra che il cambio sia meno fluido... come se le marce si incastrassero... più che inserirsi comodamente...
AIUTOOOO![]()
Scommetto che é iniziato tutto quando si é abbassata la temperatura.
Nell'ordine da effettuare: olio cambio (Redline MT-90, come minimo), regolazione frizione (anche se é idralica si può regolare la battuta del pedale), boccole in ottone ed infine sincronizzatori, anello debole della trasmissione MR2 rev 1&2.
![]()
questo è un GURU!!!
grazie per i consigli, di quello che hai detto però ho capito solo
- cambio dell'olio (e leggendo suk forum ho visto che cambiare l'olio del cambio non dovrebbe essere difficile, giusto? -basta metterla sul ponte, comprare quell'olio e mettere io nuovo)
- regolare la frizione come faccio? chi lo deve fare? ma soprattutto qualcuno me lo fa? 
- da boccole in poi non ho capito più nulla
in attesa dei chiarimenti approfitto per un'ulteriore quesito:
- secondo voi è utile che faccia il trattamento SINTOFLON? e se sì, per favore, mi indicate quantià e modalità di somministrazione. L'olio l'ho cambiato circa 700 Km fa e ho messo il migliore (mi sembra mi sia costato 21 Euro al litro) - posso fare ora il trattamento Sintoflon o è tardi? |
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Templare
Pistone Incallito
Italy
863 Posts |
Posted - 10 Feb 2006 : 20:07:48
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Originally posted by michcan
grazie per i consigli, di quello che hai detto però ho capito solo
- cambio dell'olio (e leggendo suk forum ho visto che cambiare l'olio del cambio non dovrebbe essere difficile, giusto? -basta metterla sul ponte, comprare quell'olio e mettere io nuovo)
- regolare la frizione come faccio? chi lo deve fare? ma soprattutto qualcuno me lo fa?
- da boccole in poi non ho capito più nulla
in attesa dei chiarimenti approfitto per un'ulteriore quesito:
- secondo voi è utile che faccia il trattamento SINTOFLON? e se sì, per favore, mi indicate quantià e modalità di somministrazione. L'olio l'ho cambiato circa 700 Km fa e ho messo il migliore (mi sembra mi sia costato 21 Euro al litro) - posso fare ora il trattamento Sintoflon o è tardi?
Innanzitutto risparmia i soldi per il Sintoflon.
Per quanto riguarda la frizione, porta la macchina da un buon meccanico e saprà cosa fare.
Le boccole di gomma dei leveraggi sono un punto debole del cambio della MKII. Col tempo tendono ad indurirsi e quindi ad impedire un corretto funzionamento del cambio stesso. Esistono kit di sostituzione con altre boccole in ottone (o bronzo, non ricordo), reperibili con una buona ricerca in rete. Metti "brass, bushing, mr2, transaxle" come parole di ricerca.
I sincronizzatori sono forse la parte più delicata del cambio delle prime serie di MKII. Tendono a deteriorarsi facilmente, soprattutto i primi due (prima-seconda e seconda-terza). In genere l'olio Redline risolve gran parte dei problemi, ma se non dovesse bastare l'unica é scendere il cambio, smontarlo e sostituire i sinchro.
In bocca al lupo! |
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michcan
Appassionato di Carriole
58 Posts |
Posted - 15 Feb 2006 : 11:55:16
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quote:
Nell'ordine da effettuare: olio cambio (Redline MT-90, come minimo), regolazione frizione (anche se é idralica si può regolare la battuta del pedale), boccole in ottone ed infine sincronizzatori, anello debole della trasmissione MR2 rev 1&2.
- sostituzione olio cambio OK
- regolazione frizione OK
- boccole e sincronizzatori, credo che dovrò farlo fare giusto? costo stimato? |
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Templare
Pistone Incallito
Italy
863 Posts |
Posted - 15 Feb 2006 : 13:17:37
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Originally posted by michcan
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Nell'ordine da effettuare: olio cambio (Redline MT-90, come minimo), regolazione frizione (anche se é idralica si può regolare la battuta del pedale), boccole in ottone ed infine sincronizzatori, anello debole della trasmissione MR2 rev 1&2.
- sostituzione olio cambio OK
- regolazione frizione OK
- boccole e sincronizzatori, credo che dovrò farlo fare giusto? costo stimato?
Vedi prima come va con l'olio. Le boccole costano comunque 26 dollari:
http://www.twosrus.com/catalog/product_info.php?cPath=22_35&products_id=78
Sincro e manicotti di ricambio intorno ad un centinaio di euro. La manodopera é soggettiva, fai conto che bisogna scendere il cambio, disassemblarlo e riassemblarlo coi rocambi nuovi. |
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michcan
Appassionato di Carriole
58 Posts |
Posted - 02 Mar 2006 : 14:03:11
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quote:
Originally posted by Templare
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Originally posted by michcan
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Nell'ordine da effettuare: olio cambio (Redline MT-90, come minimo), regolazione frizione (anche se é idralica si può regolare la battuta del pedale), boccole in ottone ed infine sincronizzatori, anello debole della trasmissione MR2 rev 1&2.
- sostituzione olio cambio OK
- regolazione frizione OK
- boccole e sincronizzatori, credo che dovrò farlo fare giusto? costo stimato?
Vedi prima come va con l'olio. Le boccole costano comunque 26 dollari:
http://www.twosrus.com/catalog/product_info.php?cPath=22_35&products_id=78
Sincro e manicotti di ricambio intorno ad un centinaio di euro. La manodopera é soggettiva, fai conto che bisogna scendere il cambio, disassemblarlo e riassemblarlo coi rocambi nuovi.
non riesco a trovare l' MT90 sul sito sintoflon... aiuto templare!!!! :-) |
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Templare
Pistone Incallito
Italy
863 Posts |
Posted - 02 Mar 2006 : 14:21:01
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quote:
Originally posted by michcan
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Originally posted by Templare
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Originally posted by michcan
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Nell'ordine da effettuare: olio cambio (Redline MT-90, come minimo), regolazione frizione (anche se é idralica si può regolare la battuta del pedale), boccole in ottone ed infine sincronizzatori, anello debole della trasmissione MR2 rev 1&2.
- sostituzione olio cambio OK
- regolazione frizione OK
- boccole e sincronizzatori, credo che dovrò farlo fare giusto? costo stimato?
Vedi prima come va con l'olio. Le boccole costano comunque 26 dollari:
http://www.twosrus.com/catalog/product_info.php?cPath=22_35&products_id=78
Sincro e manicotti di ricambio intorno ad un centinaio di euro. La manodopera é soggettiva, fai conto che bisogna scendere il cambio, disassemblarlo e riassemblarlo coi rocambi nuovi.
non riesco a trovare l' MT90 sul sito sintoflon... aiuto templare!!!! :-)
E non lo troverai mai sul sito Sintoflon, come non troverai mai una Toyota MR2 sul sito della Fiat...
Vai a questo link http://lnx.raceporter.com/catalog/index.php?cPath=27 e compra. |
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michcan
Appassionato di Carriole
58 Posts |
Posted - 02 Mar 2006 : 14:44:52
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azz che rintro che sono... l'attenuante è che sono a casa con l'influenza 
in compenso ho appena fatto l'ordine, 3 bottiglie (nel libretto dice che la capacità è 2,6 litri)...
appena mi arriva prendo l'appuntamento per sostituirlo e verificare la frizione.
grazie |
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michcan
Appassionato di Carriole
58 Posts |
Posted - 02 Mar 2006 : 15:17:39
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DOMANDONA:
- devo cambiare le pastiglie dei freni, dove mi consigliate di prenderle? su ebay ho visto che ci sono, ma è conveniente?
(in più non vorrei mai che arrivassero e non vanno bene)
che mi consigliate? |
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Templare
Pistone Incallito
Italy
863 Posts |
Posted - 03 Mar 2006 : 07:33:05
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quote:
Originally posted by michcan
DOMANDONA:
- devo cambiare le pastiglie dei freni, dove mi consigliate di prenderle? su ebay ho visto che ci sono, ma è conveniente?
(in più non vorrei mai che arrivassero e non vanno bene)
che mi consigliate?
Non vorrei metterti in allarme, ma servono 4 bottiglie di MT-90, non 3.
Per quanto riguarda le pastiglie dei freni, fra qualche giorno metterò in vendita le mie Porterfield R4 con soli 300 km, che sono quanto di meglio si trova sul mercato per MR2 Turbo del 1991.
Se può interessarti e non le prende prima Ricky (Ribell) fammi un fischio |
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michcan
Appassionato di Carriole
58 Posts |
Posted - 03 Mar 2006 : 11:51:35
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quote:
Originally posted by Templare
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Originally posted by michcan
DOMANDONA:
- devo cambiare le pastiglie dei freni, dove mi consigliate di prenderle? su ebay ho visto che ci sono, ma è conveniente?
(in più non vorrei mai che arrivassero e non vanno bene)
che mi consigliate?
Non vorrei metterti in allarme, ma servono 4 bottiglie di MT-90, non 3.
Per quanto riguarda le pastiglie dei freni, fra qualche giorno metterò in vendita le mie Porterfield R4 con soli 300 km, che sono quanto di meglio si trova sul mercato per MR2 Turbo del 1991.
Se può interessarti e non le prende prima Ricky (Ribell) fammi un fischio
aaaarrrgghhhhhhhhhhhhhh
come 4??? il flacone non è da 9,125 ml???? 9,125 x 3 = 27.375, e sul libretto c'è scritta la capacità di 2,6....
(sto palesemente cercando di non cadere nel panico)
Per quanto riguarda le pastiglie, il costo qual è? Ho più solo un rene, perchè l'altro l'ho usato per ipotecare l'acquisto delle gomme posteriori (Michelin Pilot Exalto)
Delle pastiglie ne avrei abbastanza urgenza, fammi sapere io le prenderei sicuro purchè vadano bene per la mia Mr2 (aspirata del '93)
ciao |
Edited by - michcan on 03 Mar 2006 11:53:18 |
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Templare
Pistone Incallito
Italy
863 Posts |
Posted - 03 Mar 2006 : 12:39:33
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quote:
Originally posted by michcan
aaaarrrgghhhhhhhhhhhhhh
come 4??? il flacone non è da 9,125 ml???? 9,125 x 3 = 27.375, e sul libretto c'è scritta la capacità di 2,6....
(sto palesemente cercando di non cadere nel panico)
Per quanto riguarda le pastiglie, il costo qual è? Ho più solo un rene, perchè l'altro l'ho usato per ipotecare l'acquisto delle gomme posteriori (Michelin Pilot Exalto)
Delle pastiglie ne avrei abbastanza urgenza, fammi sapere io le prenderei sicuro purchè vadano bene per la mia Mr2 (aspirata del '93)
ciao
Alt! Pensavo fosse turbo. Probabilmente col cambio dell'aspirato bastano tre bottiglie, ma sei al limite. Metti che il meccanico inciampa con una bottiglia aperta in mano...
Per i freni non vorrei dirti sciocchezze, ma credo dipenda dal modello di MR2. Se é rev1 come la mia dovrebbe montare lo stesso impianto frenante. E comunque aspetta prima di venderti l'ultimo rene rimasto... |
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Topic |
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Bisogno di consigli tecnici per MKII
