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miky-mr2
Turbo Tonante
Italy
1026 Posts |
 Posted - 05 Mar 2005 : 15:06:16
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Bhe dai cmq se non dicono caxxate sulle pubbilicità toyota il limitatore dovrebbe entrare a 7800... sul celica ts
Cmq se non mi sbaglio il motore della honda s2000 dovrebbe essere quello che raggiunge le velocità dei pistoni più elevate tra i motori in produzione. 9000 giri è un bel su e giù per i pistoni!
Miky |
TESSERA SOCIO TITOLARE N°124
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"Se sei incerto, tieni aperto!" |
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Jack
Pistone Incallito
Switzerland
841 Posts |
Posted - 06 Mar 2005 : 02:25:31
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quote:
Originally posted by miky-mr2
Bhe dai cmq se non dicono caxxate sulle pubbilicità toyota il limitatore dovrebbe entrare a 7800... sul celica ts
Il mio entra sopra gli 8'200 (motore ed ECU di serie) ed è gia un bel suonare  |
Mazda 3 MPS - Lotus Elise S1 No. 172 |
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gigi
Pistone Incallito
Kyrgyzstan
771 Posts |
Posted - 07 Mar 2005 : 01:04:25
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quote:
Originally posted by miky-mr2
Bhe dai cmq se non dicono caxxate sulle pubbilicità toyota il limitatore dovrebbe entrare a 7800... sul celica ts
Cmq se non mi sbaglio il motore della honda s2000 dovrebbe essere quello che raggiunge le velocità dei pistoni più elevate tra i motori in produzione. 9000 giri è un bel su e giù per i pistoni!
Miky
Arriva a fondo scala: 9500 giri.
Uso sempre quella di un mio amico (quello che era ad Adria con noi!) |
GIGI
Pagina Personale
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 07 Mar 2005 : 08:39:44
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quote:
Originally posted by miky-mr2
Bhe dai cmq se non dicono caxxate sulle pubbilicità toyota il limitatore dovrebbe entrare a 7800... sul celica ts
Potenza massima a 7800, limitatore a 8300 (provato personalmente).
quote:
Originally posted by miky-mr2
Cmq se non mi sbaglio il motore della honda s2000 dovrebbe essere quello che raggiunge le velocità dei pistoni più elevate tra i motori in produzione. 9000 giri è un bel su e giù per i pistoni!
Miky
E' sicuramente tra quelli con la velocità media del pistone più alta (oltre i 23 m/s è un bell'andare!). E anche come potenza specifica areale è ai primissimi posti (se non al primo in assoluto) tra i motori di serie (oltre 100 CV/dm^2). |
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2004-5-6-7 N°chi se lo ricorda???
"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”
https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 08 Mar 2005 : 00:03:52
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gran macchina..si si si.. ovviamente sempre made in japan |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 08 Mar 2005 : 08:33:01
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quote:
Originally posted by luca
quote:
Originally posted by miky-mr2
Bhe dai cmq se non dicono caxxate sulle pubbilicità toyota il limitatore dovrebbe entrare a 7800... sul celica ts
Potenza massima a 7800, limitatore a 8300 (provato personalmente).
quote:
Originally posted by miky-mr2
Cmq se non mi sbaglio il motore della honda s2000 dovrebbe essere quello che raggiunge le velocità dei pistoni più elevate tra i motori in produzione. 9000 giri è un bel su e giù per i pistoni!
Miky
E' sicuramente tra quelli con la velocità media del pistone più alta (oltre i 23 m/s è un bell'andare!). E anche come potenza specifica areale è ai primissimi posti (se non al primo in assoluto) tra i motori di serie (oltre 100 CV/dm^2).
Ah, chiaramente parlavo di motori aspirati. Tra i turbo, quello (di serie) con la più alta potenza specifica areale dovrebbe essere quello della EVO VIII (correggetemi se sbaglio). |
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Stew
2Fast4U
Italy
4471 Posts |
Posted - 08 Mar 2005 : 09:42:29
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quote:
Originally posted by luca
quote:
Originally posted by luca
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Originally posted by miky-mr2
Bhe dai cmq se non dicono caxxate sulle pubbilicità toyota il limitatore dovrebbe entrare a 7800... sul celica ts
Potenza massima a 7800, limitatore a 8300 (provato personalmente).
quote:
Originally posted by miky-mr2
Cmq se non mi sbaglio il motore della honda s2000 dovrebbe essere quello che raggiunge le velocità dei pistoni più elevate tra i motori in produzione. 9000 giri è un bel su e giù per i pistoni!
Miky
E' sicuramente tra quelli con la velocità media del pistone più alta (oltre i 23 m/s è un bell'andare!). E anche come potenza specifica areale è ai primissimi posti (se non al primo in assoluto) tra i motori di serie (oltre 100 CV/dm^2).
Ah, chiaramente parlavo di motori aspirati. Tra i turbo, quello (di serie) con la più alta potenza specifica areale dovrebbe essere quello della EVO VIII (correggetemi se sbaglio).
la Evo è un 2 litri con 280cv o sbaglio?
allore c'è la Ghibli con il 2 litri v6 che mi sembra avesse 305 cv.. |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 08 Mar 2005 : 09:49:28
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quote:
Originally posted by stew
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Originally posted by luca
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Originally posted by luca
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Originally posted by miky-mr2
Bhe dai cmq se non dicono caxxate sulle pubbilicità toyota il limitatore dovrebbe entrare a 7800... sul celica ts
Potenza massima a 7800, limitatore a 8300 (provato personalmente).
quote:
Originally posted by miky-mr2
Cmq se non mi sbaglio il motore della honda s2000 dovrebbe essere quello che raggiunge le velocità dei pistoni più elevate tra i motori in produzione. 9000 giri è un bel su e giù per i pistoni!
Miky
E' sicuramente tra quelli con la velocità media del pistone più alta (oltre i 23 m/s è un bell'andare!). E anche come potenza specifica areale è ai primissimi posti (se non al primo in assoluto) tra i motori di serie (oltre 100 CV/dm^2).
Ah, chiaramente parlavo di motori aspirati. Tra i turbo, quello (di serie) con la più alta potenza specifica areale dovrebbe essere quello della EVO VIII (correggetemi se sbaglio).
la Evo è un 2 litri con 280cv o sbaglio?
allore c'è la Ghibli con il 2 litri v6 che mi sembra avesse 305 cv..
La EVO VIII Fq-300 ha 301 CV ed, in effetti, come dici tu, è un 2.0.
La Ghibli aveva 306 CV (la versione speciale "Cup" ne aveva 330!) ed era anch'essa un 2 litri (come hai giustamente scritto, era un V6).
Però io stavo parlando di potenza specifica areale, cioè quella riferita all'unità di superficie dei pistoni, non alla potenza specifica volumetrica che è, invece, riferita all'unità di cilindrata. La prima è molto più significativa della seconda. |
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https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
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Stew
2Fast4U
Italy
4471 Posts |
Posted - 08 Mar 2005 : 12:13:32
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quote:
Originally posted by luca
quote:
Originally posted by stew
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Originally posted by luca
quote:
Originally posted by luca
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Originally posted by miky-mr2
Bhe dai cmq se non dicono caxxate sulle pubbilicità toyota il limitatore dovrebbe entrare a 7800... sul celica ts
Potenza massima a 7800, limitatore a 8300 (provato personalmente).
quote:
Originally posted by miky-mr2
Cmq se non mi sbaglio il motore della honda s2000 dovrebbe essere quello che raggiunge le velocità dei pistoni più elevate tra i motori in produzione. 9000 giri è un bel su e giù per i pistoni!
Miky
E' sicuramente tra quelli con la velocità media del pistone più alta (oltre i 23 m/s è un bell'andare!). E anche come potenza specifica areale è ai primissimi posti (se non al primo in assoluto) tra i motori di serie (oltre 100 CV/dm^2).
Ah, chiaramente parlavo di motori aspirati. Tra i turbo, quello (di serie) con la più alta potenza specifica areale dovrebbe essere quello della EVO VIII (correggetemi se sbaglio).
la Evo è un 2 litri con 280cv o sbaglio?
allore c'è la Ghibli con il 2 litri v6 che mi sembra avesse 305 cv..
La EVO VIII Fq-300 ha 301 CV ed, in effetti, come dici tu, è un 2.0.
La Ghibli aveva 306 CV (la versione speciale "Cup" ne aveva 330!) ed era anch'essa un 2 litri (come hai giustamente scritto, era un V6).
Però io stavo parlando di potenza specifica areale, cioè quella riferita all'unità di superficie dei pistoni, non alla potenza specifica volumetrica che è, invece, riferita all'unità di cilindrata. La prima è molto più significativa della seconda.
allora dimmi gli alesaggi... |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 08 Mar 2005 : 12:24:19
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quote:
Originally posted by stew
allora dimmi gli alesaggi...
Cos'è, un quiz?
Comunque ecco le risposte:
EVO VIII: 85 mm
Ghibli: 82 mm
E' la mia risposta definitiva. L'accendiamo! |
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Edited by - luca on 08 Mar 2005 12:26:37 |
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zak
2Fast4U
Italy
2181 Posts |
Posted - 08 Mar 2005 : 13:25:14
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luca..... ai rotto il c...o ad essere così fiscale??????
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Walter Röhrl
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 08 Mar 2005 : 14:01:17
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quote:
Originally posted by zak
luca..... ai rotto il c...o ad essere così fiscale??????
Non sono io, è che mi fanno le domande... Che vuoi fare, non rispondi?!! |
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"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”
https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
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Stew
2Fast4U
Italy
4471 Posts |
Posted - 08 Mar 2005 : 14:18:52
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quote:
Originally posted by luca
quote:
Originally posted by zak
luca..... ai rotto il c...o ad essere così fiscale??????
Non sono io, è che mi fanno le domande... Che vuoi fare, non rispondi?!!
Se le cose le vuoi dire, allora le devi dire fino in fondo...
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 08 Mar 2005 : 14:21:03
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quote:
Originally posted by stew
quote:
Originally posted by luca
quote:
Originally posted by zak
luca..... ai rotto il c...o ad essere così fiscale??????
Non sono io, è che mi fanno le domande... Che vuoi fare, non rispondi?!!
Se le cose le vuoi dire, allora le devi dire fino in fondo...
Perché, non le ho dette fino in fondo? Mi hai chiesto gli alesaggi e io te li ho dati... |
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"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”
https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
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Stew
2Fast4U
Italy
4471 Posts |
Posted - 08 Mar 2005 : 14:32:08
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quote:
Originally posted by luca
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Originally posted by stew
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Originally posted by luca
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Originally posted by zak
luca..... ai rotto il c...o ad essere così fiscale??????
Non sono io, è che mi fanno le domande... Che vuoi fare, non rispondi?!!
Se le cose le vuoi dire, allora le devi dire fino in fondo...
Perché, non le ho dette fino in fondo? Mi hai chiesto gli alesaggi e io te li ho dati...
no, dicevo sul fatto che davi la Evo con la più alta potenza areale senza fornire gli alesaggi.. |
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LA MORTE DELL'AUTO SPORTIVA
