| Author |
 Topic  |
|
Alex82-n°2
Pischello della Domenica
Saint Kitts and Nevis
27 Posts |
 Posted - 16 Apr 2008 : 09:44:25
|
Preso da questa estrema curiosità, ho contattato un tizio che me l'ha fatta provare...
Salgo al posto guida, il sedile è estremamente avvolgente, il volantino che stringo è estremo... ma il posto è davvero stretto, il braccio destro è schiacciato contro il fianco e non riesco quasi a muoverlo... sembra di essere su una Barchetta!
Ok... prime sgasate in folle... il motore ha un suono (e ho detto suono) armonioso e limpido!
Partenza... il cambio è esattamente come dovrebbe essere, ravvicinato e praticamente a due cm dal volante, alto con impugnatura comoda... al cambio do un 10 secco!
La frizione attacca subito, l'allungo è lunghissimo e la bestiola si comporta discretamente fino a 6000 giri circa... poi l'inferno!
Cambia il sound, cupo e estremamente racing...
Prima... 9000 giri... seconda... 9000 giri... terza... 200 all'ora...
Ok, c'è una curva... frena, si, niente di che, anzi... devo pestare abbastanza... comincio a sterzare e...
MIO DIO, tra un po si capovolge!!! Comincio gia a sentire il sapore dell'erba in bocca, la sabbia nei denti... in lontananza il sibilo di un ambulanza...
Nemmeno la Zafira ha un assetto del genere... zizzagando sembra di stare sulla motonave Delfino che a Riccione ti porta al delfinario... in curva si impunta quel musone (bellissimo, non c'è che dire) come le vecchie 2cv!
Auto piegata a 45°, scomposta...
Ok, la curva è terminata... pulizia del sudore, respiro di sollievo, Golia Active Blue e rischiaccio a fondo l'acceleratore... ed ecco che posso davvero valutare le doti di questo motore...
un motore che tira tantissimo, non c'è che dire, ma sti 241 cv si sentono solo a 7000 giri e che diamine... anche se i "giornali" dicono che ci dovrebbe mettere un secondo e mezzo in meno della emme per coprire i 0-100, la sensazione non si avverte cosi bene... dopotutto è un auto che pesa quasi 1300 Kg... va bene che siano 100 cv in piu della emme, ma sono anche 350 Kg in piu... si sentono, si sentono un casino!
Comunque... la belva mi riporta a 200 all'ora molto sinceramente... in lontananza scorgo una rotonda! Come nei film americani dico al mio passeggero "tieniti forte"... frenata secca... ingresso in rotonda in terza... blocco ponte in seconda, non succede nulla, il display luminoso come una parete di un varietà anni settanta mi segna 6000 giri circa... premo sull'acceleratore... la S si traversa, ok si imbarca anche un po dovuto al suo assetto di mozzarelle di bufala... ma si traversa e la controllo con una facilità inimmaginabile, un videogioco... mezza rotonda con l'auto piegata, in seconda, la tengo sui 7 mila... frenata secca, l'auto si stabilizza, sterzata secca a destra... ripremo il gas... ed ecco che cosa mai vista... questo giocattolo si ritraversa sulla sinistra come uno di quei video su Youtube e con la stessa semplicità basta alzare leggermente il gas e questa si stabilizza!
Magia... il cuore batte all'impazzata... "il mio futuro sarà il drifting" urlo!!
Ripeto questi pezzi di strada per un quarto d'ora... poi il proprietaro, divertito... si complimenta... ma mi intima a tornare a casa!
CONCLUSIONI
Il motore è una bomba, ma l'auto è molto pesante... per sfruttare appieno le potenzialità del mezzo servono grossi spazi e rettilinei... leggi "pista"!
Nel misto stretto quel musone che si ritrova si siede nelle curve, dando la sensazione di incontrollabilità... e poi il Vtecco ai bassi non regala sensazioni particolari.
La postazione di guida è stretta, poco vivibile, scomoda per lunghi viaggi... ma da corsa, ergonomica e ideale per un track-day!
Quest'auto è un contiunuo compromesso... tirando le somme però non è che mi abbia entusiasmato!
La soluzione migliore??
Trapiantare questo motore su una macchina leggera... mmh... si, la emme sarebbe perfetta! |
Son sempre io... solo senza il mio PC e senza PASSWORD! |
Edited by - Alex82-n°2 on 16 Apr 2008 09:57:51 |
|
|
Suxcellets
2Fast4U
Italy
2467 Posts |
Posted - 16 Apr 2008 : 10:10:15
|
ah vabbè allora non ti dico che ieri mattina la concessionaria honda moto dove ho portato lo scooter per il tagliando ha un annuncio di vendita di una S2K del 2001 con 78000 km grigia interni in pelle perfetta esternamente e internamente a 14.000 euri trattabili. Non te lo dico, e non ti do nemmeno il numero di telefono della signora, moglie del proprietario deceduto l'anno scorso che la usava solo per le passeggiate in montagna e al mare con la consorte. Non te lo dico.................
 |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2006 N°144
TESSERA SOCIO TITOLARE 2007 N°136
TESSERA SOCIO TITOLARE 2008 N°126
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°112
TESSERA SOCIO TITOLARE 2010 N°113
Pagina Personale
supercellets @ mr2.it
"...L'atteggiamento empatico è entrare nel mondo percettivo dell'altro e sentirsi come a casa propria essendo sensibili in ogni momento ai cambiamenti emozionali e di significato dell'altro. Essere empatici vuol dire vivere temporaneamente nella vita dell'altro muovendosi delicatamente, senza giudicare o tentare di rendere esplicito ciò che non lo è..." ROGERS
"... W QUEL BAUGIGI ..."
Proud member of Project Carrellone™
|
 |
|
|
luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 16 Apr 2008 : 10:12:31
|
Non l'ho mai provata, grazie per il test!
Mi ha sorpreso l'assetto "morbido", mi aspettavo una vera tavola!
I giudizi eccellenti sul cambio e sulla posizione di guida sportivissima, invece, erano ampiamente previsti!
Il motore lo conoscevo (più o meno): ho guidato una Integra Type R, meno potente ma simile nell'erogazione. I motori a doppia alzata sono così: paciosi ai bassi e ai medi, rabbiosi agli alti. Guardando il valore massimo della potenza, verrebbe da pensare a spinte vigorose ma se non li tieni nella fascia "alta", sono motori normalissimi. In pista riesci a tenerli sempre nella zona "giusta" ma su strada non valgono più di un tranquillo motore di pari cubatura. Perciò preferisco nettamente, a pari potenza, un motore sovralimentato a uno a doppia alzata.
Un po' di sorpresa, infine, per la percezione del peso. La S2000 è più pesante della M ma non credevo si sentisse così tanto: alla fine è più leggera di molte concorrenti (o presunte tali).
P.S.: a me quel musone (come tutti i musoni) non piace! |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2017 N°109
TESSERA SOCIO TITOLARE 2016 N°114
TESSERA SOCIO TITOLARE 2015 N°105
TESSERA SOCIO TITOLARE 2014 N°123
TESSERA SOCIO TITOLARE 2013 N°118
TESSERA SOCIO TITOLARE 2012 N°113
TESSERA SOCIO TITOLARE 2011 N°129
TESSERA SOCIO TITOLARE 2010 N°132
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°134
TESSERA SOCIO TITOLARE 2008 N°111
TESSERA SOCIO TITOLARE 2004-5-6-7 N°chi se lo ricorda???
"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”
https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
Edited by - luca on 16 Apr 2008 10:13:31 |
|
|
|
luka
Turbo Tonante
Italy
1766 Posts |
Posted - 16 Apr 2008 : 10:36:15
|
quote:
Originally posted by suxcellets
ah vabbè allora non ti dico che ieri mattina la concessionaria honda moto dove ho portato lo scooter per il tagliando ha un annuncio di vendita di una S2K del 2001 con 78000 km grigia interni in pelle perfetta esternamente e internamente a 14.000 euri trattabili. Non te lo dico, e non ti do nemmeno il numero di telefono della signora, moglie del proprietario deceduto l'anno scorso che la usava solo per le passeggiate in montagna e al mare con la consorte. Non te lo dico.................
Si però lo hai scritto
Alex complimenti per la recensione..............si effettivamente il trapianto motore S2K su telaio M è una cosa che mi solletica molto........... |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°122
TESSERA SOCIO TITOLARE 2008 n 119 CN
Pagina Personale
  |
|
|
|
Alex82-n°2
Pischello della Domenica
Saint Kitts and Nevis
27 Posts |
Posted - 16 Apr 2008 : 10:45:39
|
Grazie per la dritta Supercì... ma sai, per il momento davvero non mi ha entusiasmato...
A me piace si scannare le marce... ma se al regime massimo ci si mette tuttavia poco tempo... su questa è bello vedere il contagiri (che poi è un insulso affarino luminoso INUTILE, estremamente CINESE) che arriva a 9000 giri... ma la sensazione a pelle non è la stessa di aver raggiunto i 8500 con la Elise del Ciavatta puer essendone passeggero!
Ho come la sensazione di sentire un cambio un po troppo lunghetto per quest'auto... ma perfetto negli innesti, nella posizione ottimale, vien voglia di smontarlo dall'auto e continuare a cambiare marcia mentre si guarda la TV la sera!
Lo sterzo è preciso, ma l'auto si imbarca troppo e il rollio è superiore alle aspettative... e pensare che ne ho provata una di 45000 Km!
Acquistare una S2000, per me, significherebbe spendere ancora un 2000 euro per sistemare l'assetto, stando bboni... poi bisognerebbe alleggerire (chi cxxxo la vuole la capottina elettrica?? e i sedili in pelle??)
Oserei dire che, per la dinamica del veicolo mi ricorda più un BMW che la emme! |
Son sempre io... solo senza il mio PC e senza PASSWORD! |
|
|
|
alanbraxe
Turbo Tonante
Italy
1070 Posts |
Posted - 16 Apr 2008 : 11:30:55
|
Soddisfatto..... |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2007 N°112 (solo in caso di emergenza)
City PERUGIA-MODENA
Pagina Personale
"La spinta viene da dietro..... Quella da davanti, è traino....!!!"
http://www.myspace.com/alanbraxe1 |
|
|
|
romoby
2Fast4U
San Marino
3407 Posts |
Posted - 16 Apr 2008 : 12:12:16
|
| ...peccato che i cavalli effettivi siano inferiori a quelli dichiarati...per qunto riguarda possibili trapianti su una TP, con l' F20 è quasi impossibile...il miglior propulsore (anche come erogazione) rimane il K20 che equipaggia ca CTR... |
TESSERA SOCIO SOSTENITORE 2011 N°137
TESSERA SOCIO SOSTENITORE 2009 N°146
TESSERA SOCIO TITOLARE 2008 N°149
PAGINA PERSONALE
|
Edited by - romoby on 16 Apr 2008 12:13:34 |
|
|
|
Alex82-n°2
Pischello della Domenica
Saint Kitts and Nevis
27 Posts |
Posted - 16 Apr 2008 : 12:13:21
|
quote:
Originally posted by romoby
...peccato che i cavalli effettivi siano inferiori a quelli dichiarati...
Dici?
Io ho provato un modello del 2000... |
Son sempre io... solo senza il mio PC e senza PASSWORD! |
|
|
|
tablo
2Fast4U
Nepal
2512 Posts |
Posted - 16 Apr 2008 : 12:19:41
|
| Anch'io ho provato (non come dio comanda) una S2000 un anno fa e devo dire che pur tirando il collo alle prime marce non mi ha emozionato il VTec... Il 2ZZ di Ciavatta da passeggiero invece si...ma è colpa del pilota |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2007 N°145 P4G. X5øN4LE Tablo's Music
 |
|
|
|
ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
Posted - 16 Apr 2008 : 13:17:52
|
quote:
Originally posted by Alex82-n°2
vien voglia di smontarlo dall'auto e continuare a cambiare marcia mentre si guarda la TV la sera!
ahahahahahahahahahahaa
Bellissima.
P.s.
Ci sono un paio di amici che vengono spesso in pista con la S... Le uniche 2 modifiche da fare sono l'asseto D2 (800 euro) ed una coppia conica corta (credo almeno un millino)
Il fatto di avere le marce "lunghe" è una caratteristica dei motori che girano alti, proprio perchè avendo tanti giri da fare sembra che le marce non finiscano mai.
Per l'assetto, io credo tutte* le macchine nuove, stradali, che escono dal concessionario siano comunque troooooppo morbide per i gusti di noi "impallinati" (escluso lo Stiù chiaramente)
*Anche l'Elise, per quanto possa sembrare strano a chi l'ha "sentita", è comunque molto, molto più morbida di quello che il telaio chiede a gran voce per poter rendere sfruttabile fino all'ultima goccia del suo talento.
Conclusione: Alex, non ti è piaciuta a pelle? Bene. Allora non la prendere. Ma se i motivi sono l'assetto o le marce, come dici anche tu, con un paio di migliaia di euro la cosa si risolve facile.
quote:
Originally posted by Tablò
Il 2ZZ di Ciavatta da passeggiero invece si...ma è colpa del pilota
ahahahahahaha
al terzo tornante... "Va bene, ora possiamo ANCHE tornare indietro..."
Ti credevo più coraggioso caro Tablò!
|
... Saranno cazzi! |
|
|
|
luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 16 Apr 2008 : 13:34:33
|
quote:
Originally posted by Alex82-n°2
quote:
Originally posted by romoby
...peccato che i cavalli effettivi siano inferiori a quelli dichiarati...
Dici?
Io ho provato un modello del 2000...
I cavalli dichiarati (240) si riferiscono al funzionamento con la benzina giapponese che ha un RON più alto delle nostre.
Dato che il motore è dotato di sensore di detonazione, la regolazione dell'anticipo è sensibile al combustibile utilizzato perciò le S2000 che usano benzine più "normali" hanno diversi cavalli in meno (si dice circa una ventina). |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2017 N°109
TESSERA SOCIO TITOLARE 2016 N°114
TESSERA SOCIO TITOLARE 2015 N°105
TESSERA SOCIO TITOLARE 2014 N°123
TESSERA SOCIO TITOLARE 2013 N°118
TESSERA SOCIO TITOLARE 2012 N°113
TESSERA SOCIO TITOLARE 2011 N°129
TESSERA SOCIO TITOLARE 2010 N°132
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°134
TESSERA SOCIO TITOLARE 2008 N°111
TESSERA SOCIO TITOLARE 2004-5-6-7 N°chi se lo ricorda???
"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”
https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
|
|
|
romoby
2Fast4U
San Marino
3407 Posts |
Posted - 16 Apr 2008 : 14:09:38
|
Esatto.
I 20 Cv in meno ci sono tutti...comunque davevro gran mezzo l'S2000...quoto per latro quello che ha scritto più su il CiaBatta.
Per il resto iniziate a fare i punti della Shell |
TESSERA SOCIO SOSTENITORE 2011 N°137
TESSERA SOCIO SOSTENITORE 2009 N°146
TESSERA SOCIO TITOLARE 2008 N°149
PAGINA PERSONALE
|
|
|
|
Alex82-n°2
Pischello della Domenica
Saint Kitts and Nevis
27 Posts |
Posted - 16 Apr 2008 : 15:35:58
|
La mia è più una sensazione di macchinozzo da pappone più che di una scavasfalto...
E grande, è lunga... e pesante...
Ho i miei dubbi che possano bastare un buon assetto e qualche barra per ripristinare quella dinamica che la tipologia dell'auto chiede e che io chiedo, sarà sicuramente una soluzione ottimale per fare il tempone a Monza... ma non ideale per una sgaloppata come le stradine che abbiamo affrontato al raduno Domenica scorsa...! |
Son sempre io... solo senza il mio PC e senza PASSWORD! |
|
|
|
luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 16 Apr 2008 : 15:45:02
|
quote:
Originally posted by Alex82-n°2
La mia è più una sensazione di macchinozzo da pappone più che di una scavasfalto...
E grande, è lunga... e pesante...
Ho i miei dubbi che possano bastare un buon assetto e qualche barra per ripristinare quella dinamica che la tipologia dell'auto chiede e che io chiedo, sarà sicuramente una soluzione ottimale per fare il tempone a Monza... ma non ideale per una sgaloppata come le stradine che abbiamo affrontato al raduno Domenica scorsa...!
Non sono d'accordo! Tuo fratello non avrebbe mai detto una cosa del genere!!! 
La S2000 è una macchina "fatta bene": non è enorme (è lunga solo 4,1 metri, poco più di una Punto), è bassa (amen!), ha il motore purtroppo anteriore ma molto arretrato e la trazione posteriore.
Insomma la base di partenza è (quasi) quella giusta.
Con un buon assetto può diventare una sportiva di razza.
Cosa che non vale per una Golf, tanto per citare un modello tanto caro a te a tuo fratello.
Una tipa carina ma trascurata, se si mette in tiro diventa una fxxa. (questa è la S2000)
Un cesso, per quanto curata, truccata, pettinata e ben vestita, non lo sarà mai!
|
TESSERA SOCIO TITOLARE 2017 N°109
TESSERA SOCIO TITOLARE 2016 N°114
TESSERA SOCIO TITOLARE 2015 N°105
TESSERA SOCIO TITOLARE 2014 N°123
TESSERA SOCIO TITOLARE 2013 N°118
TESSERA SOCIO TITOLARE 2012 N°113
TESSERA SOCIO TITOLARE 2011 N°129
TESSERA SOCIO TITOLARE 2010 N°132
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°134
TESSERA SOCIO TITOLARE 2008 N°111
TESSERA SOCIO TITOLARE 2004-5-6-7 N°chi se lo ricorda???
"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”
https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
Edited by - luca on 16 Apr 2008 15:47:01 |
|
|
|
enetec
Un(deleted)
Virgin Islands (United Kingdom)
4611 Posts |
Posted - 16 Apr 2008 : 15:48:18
|
quote:
Originally posted by luca
...
Il motore lo conoscevo (più o meno): ho guidato una Integra Type R, meno potente ma simile nell'erogazione. I motori a doppia alzata sono così: paciosi ai bassi e ai medi, rabbiosi agli alti. Guardando il valore massimo della potenza, verrebbe da pensare a spinte vigorose ma se non li tieni nella fascia "alta", sono motori normalissimi. In pista riesci a tenerli sempre nella zona "giusta" ma su strada non valgono più di un tranquillo motore di pari cubatura. Perciò preferisco nettamente, a pari potenza, un motore sovralimentato a uno a doppia alzata.
...
Quoto & sottoscrivo... 
Senza considerare che, a parità di potenza, la differenza in termini di coppia (leggi: spinta!) è enorme...
Ad ogni modo, chiunque sia stato ad un Auto Kit Show (dove fanno le gare di accelerazione sui 200m) si sarà reso conto che i motori VTEC (su Integra o S2000) non fanno mai delle grosse figure, anzi...  |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2013 N°120
No sign. No comment. |
|
|
|
luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 16 Apr 2008 : 15:54:13
|
quote:
Originally posted by enetec
quote:
Originally posted by lucaPerciò preferisco nettamente, a pari potenza, un motore sovralimentato a uno a doppia alzata.
...
Quoto & sottoscrivo...
Senza considerare che, a parità di potenza, la differenza in termini di coppia (leggi: spinta!) è enorme...
No no, non è un "senza considerare", è un "proprio perché"! |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2017 N°109
TESSERA SOCIO TITOLARE 2016 N°114
TESSERA SOCIO TITOLARE 2015 N°105
TESSERA SOCIO TITOLARE 2014 N°123
TESSERA SOCIO TITOLARE 2013 N°118
TESSERA SOCIO TITOLARE 2012 N°113
TESSERA SOCIO TITOLARE 2011 N°129
TESSERA SOCIO TITOLARE 2010 N°132
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°134
TESSERA SOCIO TITOLARE 2008 N°111
TESSERA SOCIO TITOLARE 2004-5-6-7 N°chi se lo ricorda???
"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”
https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
Edited by - luca on 16 Apr 2008 15:54:30 |
|
|
|
Topic |
|
|
|
Ho provato la S2000
