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Csport
Pischello della Domenica
49 Posts |
 Posted - 19 Apr 2008 : 17:19:37
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Volevo rendere parteci anche voi della bellissima esperienza che ho avuto il piacere di avere.
Posso provare a descrivere come é da guidare ma le parole non sono nemmeno lontanamente sufficienti a descrivere una esperienza del genere. Nessuna auto che ho provato fin ora (dalle maserati alla mitsubisci evo8, dalla 350z alla mr2 ecc) sono paragonabili, in confronto tutte la altre si puo benissimo dire che si assomiglino.
Piu o meno la differenza che passa tra guidare una jeep e una 147 c'é tra la 147 e la lotus.
Premetto che sono partito con le aspettative molto molto alte........ non sono bastate.
Recensione:
Entrare nella concessionaria e vederla in mezzo alle banalcar che invadono i saloni invece che in un paddok di un autodromo é gia un esperienza mistica, da gioia profonda e terrore puro, sembra ancora più bassa e cattiva in un contesto del genere. Quando ci si avvicina ci si rende conto che é ancora più bassa di quello che sembra, mi inginocchio per sbirciare attraverso ai vetri minuscoli ma mi accorgo che anche inginocchiato perterra sono più alto del tettino.
Dopo aver creato un fosso circolare nel pavimento a forza di girargli intorno decido che é arrivato il momento di cimentarsi nell'ardita impresa conotorsionistica di sedersi al posto di guida.
La porta si apre solo la parte superiore e rimane un alto e spesso montante inferiore da scavalcare. La soluzione che mi é parsa più saggia e stata quella di inginocchiarmi per terra, sedermi sul montate e fare scivolare il sedere all'interno del sedile a guscio, una volta all'interno e "bastato" prendere con le mani e le gambe e sistemarle all'interno del tunnel sotto il volante.
Ok ci siamo, l'ambiente e quello di una auto da corsa vera e propria e si fa fatica a credere che dietro ci sia la targa. L'aluminio la fa da padrona e il cruscotto praticamente non esiste.
Dopo alcuni attimi in cui penso di avergli anche parlato si parte. Il motore é separato dall abitacolo da un foglio di vetroresina senza alcun isolamento acustico e se lo scarico non facesse un suono infernale penso che si sentirebbero le puleggie girare.
Il primo dosso (una guida del cancello di circa 1 cm) mi fa subito capire che l'assetto non é dei più morbidi.
Ill motore (1800cc 160 cv) si deve portare appresso solo 800 kg scarsi e i rapporti del cambio super ravvicinati si traducono in un accelerazione impressionante, l'urlo del motore e bellissimo.
lo sterzo piccolissimo e non servoassistito é allucinante, preticamente uno pensa a sterzare e lei ha gia finito la curva, si puo dire che e precisisima, veloce, comunicativa.. ma sono tutti aggettivi che si sprecano per descrivere le auto normali quindi non hanno molto peso..
E' come se si fosse parte della macchina, come se gli pneumatici (semislik) fossero i nostri polpastrelli delle dita...
Ora SO quale sarà la mia prossima auto senza alcun dubbio (anche se gia prima ne avevo pochi)
Leggendo questo post alcuni potranno pensare che io sia un malato di mente fottutamente irrecuperabile rispondo: SI LO SONO
Sono innamorato  |
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Suxcellets
2Fast4U
Italy
2467 Posts |
Posted - 19 Apr 2008 : 17:35:10
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quote:
Originally posted by Csport
[cut...]
Leggendo questo post alcuni potranno pensare che io sia un malato di mente fottutamente irrecuperabile rispondo: SI LO SONO
[cut]
non credo che nessuno lo pensarà, stai tranquillo!!!!! 
hai espresso benissimo le stesse sensazioni che ho provato quando anche io ho avuto il piacere e l'onore di guidare la R (grazie ancora CIAV  )
ed ora aspettati una risposta a tono dal Ciavatta!!!!  |
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"...L'atteggiamento empatico è entrare nel mondo percettivo dell'altro e sentirsi come a casa propria essendo sensibili in ogni momento ai cambiamenti emozionali e di significato dell'altro. Essere empatici vuol dire vivere temporaneamente nella vita dell'altro muovendosi delicatamente, senza giudicare o tentare di rendere esplicito ciò che non lo è..." ROGERS
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Edited by - Suxcellets on 19 Apr 2008 17:35:44 |
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Csport
Pischello della Domenica
49 Posts |
Posted - 19 Apr 2008 : 17:48:55
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quote:
Originally posted by suxcellets
quote:
Originally posted by Csport
[cut...]
Leggendo questo post alcuni potranno pensare che io sia un malato di mente fottutamente irrecuperabile rispondo: SI LO SONO
[cut]
non credo che nessuno lo pensarà, stai tranquillo!!!!!
hai espresso benissimo le stesse sensazioni che ho provato quando anche io ho avuto il piacere e l'onore di guidare la R (grazie ancora CIAV )
ed ora aspettati una risposta a tono dal Ciavatta!!!!
Finalmente allora ho trovato un gruppo di persone che sono malate come me per il piacere di guida..
la R  non oso immaginare 192 puledri!!!
(io ho una celica ts e conosco il motore, solo il pensarlo su una vasca da bagno di vetroresina da 800 kg mi stampa un sorriso da ebete in faccia... eheheh
Anche se a sentir dire, sembra che la 111S sia più estrema come assetto (o sbaglio?) (che sia un pregio o un difetto devo ancora deciderlo, considerando che poi devo anche usarla fuori dalla pista eheheh)
Anche se l exige resta il sogno erotico
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romoby
2Fast4U
San Marino
3407 Posts |
Posted - 19 Apr 2008 : 19:14:46
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| Ti posso capire...eppoi l' S1 è l'S1.... |
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adrianoMR
Appassionato di Carriole
Italy
68 Posts |
Posted - 19 Apr 2008 : 22:05:25
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| Amo la mkII. L`unica che possa prendere il suo posto e la ELISE. ciavatta ma non hai niente da dire?????????!!!!!!!! |
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
Posted - 21 Apr 2008 : 02:33:23
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quote:
Originally posted by suxcellets
ed ora aspettati una risposta a tono dal Ciavatta!!!!
Ma quale 111S, "R".... Exige.... Siete VECCHI!
QUESTO è il futuro del glorioso marchio LOTUS (che ricordo, per i più distratti: Lots Of Troubles Usually Serious)
Tiè
http://www.youtube.com/watch?v=51vtQLydDxs |
... Saranno cazzi! |
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pietromr2
Turbo Tonante
Italy
1771 Posts |
Posted - 21 Apr 2008 : 10:12:40
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quote:
Originally posted by ciavatta
[quote]
Ma quale 111S, "R".... Exige.... Siete VECCHI!
QUESTO è il futuro del glorioso marchio LOTUS (che ricordo, per i più distratti: Lots Of Troubles Usually Serious)
Tiè
http://www.youtube.com/watch?v=51vtQLydDxs
AAAAAARRRRRRGGGGGG!
Ho cambiato idea, credo proprio che in futuro non comprerò LOTUS!!!  tu cosa fai ciav, fai lo swap??
Ecco l'elettronica ha rovinato un altro piacere,
ah non ci sono più le belle cose meccaniche di una volta!
tornando seri (quasi) la domenica del giro mille miglia ho provato la speedster 2200 e devo dire che come scelta a bass costo non sarebbe niente male! (se solo non dovessi fare 2000km al mese...)
Ok non sarà una lotus, ma comunque è un bel passo avanti rispetto alla m per quel poco che l'ho provata |
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Edited by - pietromr2 on 21 Apr 2008 10:15:35 |
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
Posted - 21 Apr 2008 : 10:59:36
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quote:
Originally posted by pietromr2
Ok non sarà una lotus
Fidati, lo è.
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... Saranno cazzi! |
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pietromr2
Turbo Tonante
Italy
1771 Posts |
Posted - 21 Apr 2008 : 11:06:03
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quote:
Originally posted by ciavatta
quote:
Originally posted by pietromr2
Ok non sarà una lotus
Fidati, lo è.
Mi cautelavo da un sacco di gente che sostiene che "bla bla bla, però non è una lotus, bla bla bla..."
Comunque nonostante l'ernia a disco e la sordità che mi verrebbero a fare i km che faccio, dopo averla provata non riuscivo a reprimere la voglia di vendere la m trovare 6K euri e mettermi in cerca...
Mi piacciono le macchine per cui la razionalità magicamente svanisce!
Comunque il buon 2200cc opel, fa sentire una bella differenza rispetto al nostro.
Non allunga fino a 6800, ma in basso sembra avere almeno il doppio della coppia, per cui alla fine il range di giri sfruttabile è più o meno lo stesso, ma ha il vantaggio di uscire molto bene dalle curve anche in seconda (complice anche il peso ovviamente) |
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Edited by - pietromr2 on 21 Apr 2008 11:12:41 |
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 21 Apr 2008 : 11:12:29
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quote:
Originally posted by pietromr2
Mi piacciono le macchine per cui la razionalità magicamente svanisce!
stupenda! la metto in sign! |
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Edited by - fild7 on 21 Apr 2008 13:53:14 |
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robytel
Turbo Tonante
Italy
1217 Posts |
Posted - 21 Apr 2008 : 13:15:01
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| Scusami, non centra nulla con il topic....ma il tempo a varano con l'MR2 di 1.26 e rotti.....in che configurazione lo hai fatto????? |
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romoby
2Fast4U
San Marino
3407 Posts |
Posted - 21 Apr 2008 : 15:14:05
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| O.T: Ciao Robytel, mi mandi mail con indirizzo dove posso mandarti il cap cerchio che mi hai chiesto??Mi è arrivato... |
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robytel
Turbo Tonante
Italy
1217 Posts |
Posted - 21 Apr 2008 : 20:58:54
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Ciao Rob !!!!...perdonami, sicuramente l'eta' mi fa brutti scherzi ....non ricordo che mi mancasse qualcosa...non e' che ti sbagli con un altro??? |
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romoby
2Fast4U
San Marino
3407 Posts |
Posted - 21 Apr 2008 : 21:21:21
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| sisi..hai ragione Robytel....era Roth!! |
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alex82
Divinità Assoluta
Czech Republic
4173 Posts |
Posted - 22 Apr 2008 : 20:59:26
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quote:
Originally posted by Csport
[quote]
io ho una celica ts
...parliamone! |
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Csport
Pischello della Domenica
49 Posts |
Posted - 22 Apr 2008 : 21:23:15
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quote:
Originally posted by robytel
Scusami, non centra nulla con il topic....ma il tempo a varano con l'MR2 di 1.26 e rotti.....in che configurazione lo hai fatto?????
Per configurazione intendi elaborazioni o angoli caratteristici?
Comunque la mia é una restyling 6 marcie completamente originale con pneumatici di serie (bridgestone).
Il tempo 1.26.6 lo fatto con gomme nuovissime, pista sciutta, tempo di Cacca, un freddo allucinante sottozero, nuvolosissimo.
L'ultima volta invece con il clima perfetto, pista asciutta, almeno 15/18 gradi, pero gomme abb andate, sono sceso a 1.26.2 ma solo sul giro virtuale in quanto cera un traffico pazzesco ed era difficile fare giri liberi, come giro sono sempre stato sul 1.26.6
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TOYOTA CELICA TS > VARANO 1.27.30
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