Ora ti rispondo solo guardando la foto (senza verificare sulla macchina) per quello che sembra.
La foto potrebbe trarre in inganno...perche' potrebbe sembrare che il radiatore sia piu' basso del supporto motore (guardando la staffa lunga)....ma e' invece molto alto (guardando l'attacco a destra del radiatore)....quindi la posizione non la capisco molto...dato che se non ricordo male la presa dell'aria e' molto piu' bassa e arretrata (pero' questa soluzione e' molto semplice)!!
Sembrerebbe che si sfruttino fori filettati gia' esistenti sul veicolo....infatti la staffa e' bullonata su uno dei fori che originariamente serve alla staffa del filtro a carboni attivi dei vapori della benzina (che qui e' stato asportato)....e l'ancoraggio laterale dx del radiatorino sembrerebbe sfruttare il foro del supporto che regge il tubo dei vapori benzina (se non ricordo male).
Non si vede come e' stato ancorato in basso (perche' sicuramente avra' un'ancoraggio anche in basso a destra)....ma vista la soluzione adottata...sicuramente sfruttera' un qualche foro filettato gia' esitente sul veicolo!!!
Tu che ne pensi? (ma la tua piccina...non ha gia' il radiatore dell'olio????)
Come dice smog il radiatore è piazzato al posto del canister del recupero vapori serbatoio. In USA non hanno questo canister e la cosa è più semplice. I tubi di andata e ritorno olio sono portati ad un adattatore che si avvita tra il fitro olio e l'adattatore sul monoblocco. Sulla mia ho installato un kit che faceva un americano su spyderchat, si fissa direttamente vicino alla presa d'aria laterale e richiedeva solo la sagomatura del tubetto metallico che va verso il canister. Esistevano due versioni dell'adattatore, con termostato (bypass radiatore) o sempre con radiatore inserito.
@SMOG: non mi riferivo a come era fissato il radiatore ma a dove era collegato fisicamente al circuito olio... sembrava quasi si attaccasse lì vicino, il che mi sembrava molto ma molto strano...
quote:Originally posted by danilo
Come dice smog il radiatore è piazzato al posto del canister del recupero vapori serbatoio. In USA non hanno questo canister e la cosa è più semplice.
Mi sembrava infatti mancasse qualcosa nella foto...
quote: I tubi di andata e ritorno olio sono portati ad un adattatore che si avvita tra il fitro olio e l'adattatore sul monoblocco.
Ma... l'hai visto dalla foto?!?
Cmq si, è la soluzione più "normale"...
@F-01: pensa che la Protoxide la conosco benissimo, c'ho anche già comprato dei pezzi... andrò a trovarli di nuovo...
TESSERA SOCIO TITOLARE 2013 N°120 No sign. No comment.
Qualcuno mi sa dire...
Posted - 09 Jun 2009 : 02:31:09
