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gigi
Pistone Incallito
Kyrgyzstan
771 Posts |
 Posted - 14 Feb 2005 : 19:36:21
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Dimenticavo.... scordatevi il motore centrale.... è una bestemmia! è come se la prossima MR2 la facessero a motore anteriore!
Riprende il muso dell' RX8 e il motore sarà disposto ancora più arretrato dell' attuale per avere il famoso equilibrio dei pesi: 50-50 tra asse anteriore e posteriore.
Non ho idea se cambieranno il motore o meno. Gli attuali 1600cc e 1800cc sono sempre i soliti delle prime serie anni '90 un po' più evoluti e il 1800cc dal 2001 ad ora ha il variatore di fase. Sono dei bialbero piuttosto vecchi ma affidabili.
Speriamo che cambino in luogo di un paio di motorizzazioni più spinte e affilate.
Se l' auto peserà di più saranno sicuramente obbligati ad aumentare la cilindrata... non ne sono sicuro ma ci scommetto. Secondo me faranno un 2000cc da 170/180 cv. Non di più! |
GIGI
Pagina Personale
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ironmaiden
Biella Fumante
Italy
458 Posts |
Posted - 14 Feb 2005 : 19:59:31
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Sembra na barchetta...
Cmqe a me la rx8 non piace proprio esteticamente, quindi se sara` simile la nuova mx 5 preferiro` sempre l`MR2! |
TESSERA SOCIO TITOLARE N°134
Pagina Personale
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 14 Feb 2005 : 23:57:04
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| 170/180cv magari averli noi... |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 15 Feb 2005 : 09:06:51
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quote:
Originally posted by fild7
170/180cv magari averli noi...
Su un sito olandese, www.tolex.nl, segnalato da qualcuno di noi (miky-mr2?) qualche tempo fa, si parla della nuova MR2 prevista per il 2006: motore VVTL-i 2.2 da 240 CV...
Attendiamo fiduciosi...
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"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”
https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 15 Feb 2005 : 10:01:55
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| chissà a che prezzo xò.. |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 15 Feb 2005 : 10:06:06
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| Io direi intorno ai 35000... Magari poi mi sbaglio clamorosamente, però secondo me potrebbero proporla ad un prezzo simile. Considera che la Mazda RX-8 costa 35000 e la Nissan 350Z circa 38000. |
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 15 Feb 2005 : 10:43:54
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 troppo x uno studente universitario... secondo me dovrebbero rimanere sulla fascia di prezzo dove è adesso dove è una delle macchine più competitive (rapporto prezzo/prestazioni)..altrimenti vanno a competere quasi con la boxster... |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 15 Feb 2005 : 10:56:17
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Mah, io stavo per comprare la Mazda o la Nissan. Poi ho scelto la MR2 perché mi piace di più e perché ha il motore centrale (una mia vecchia fissa...). Però non nego che se fosse stata un po' più grande (cioè più LARGA, non più alta) e avesse avuto qualche cavallo in più, l'avrei preferita, anche se avessi dovuto pagare 5 o 10 mila € in più. La mia M ideale dovrebbe essere una rilettura in chiave moderna della mkII.
Per quanto riguarda la competizione col Boxster, considera che, con hard top e cerchi da 18", anche la 2.7 supera i 50000 €. Piuttosto sarà interessante vedere quanto costerà la versione coupé che sarà presentata a Francoforte (si chiamerà Cayman http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/attualita/visualizza_articolo.cfm?codice=33323). quote:
Originally posted by fild7
troppo x uno studente universitario... secondo me dovrebbero rimanere sulla fascia di prezzo dove è adesso dove è una delle macchine più competitive (rapporto prezzo/prestazioni)..altrimenti vanno a competere quasi con la boxster...
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agif
2Fast4U
Trinidad and Tobago
4689 Posts |
Posted - 15 Feb 2005 : 12:54:36
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ho visto sabato su auto oggi la nuova opel che farann...forse si chiamerà opel GT...fatta in collaborazione con lotus...non so nulla di quanto è vero ...naenche l'immagini..ma cmq sembra bella...non trovo però una foto da postare...se non questa di cui è praticamente identica se non con il logo opel...
ciaoo
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 15 Feb 2005 : 13:00:09
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Quella che hai postato è una Saturn, si chiama "Sky" ed è stata appena presentata a Detroit. Dicono che in Europa potrebbe essere commercializzata col marchio Opel (entrambi appartengono al Gruppo GM) e SOSTITUIRE LA SPEEDSTER!!!
Morale della favola: un'altra sportiva purosangue che sparisce, sostituita dalla solita spiderina fighetta a motore ANTERIORE... |
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miky-mr2
Turbo Tonante
Italy
1026 Posts |
Posted - 15 Feb 2005 : 14:02:39
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Ragazzi... secondo me dalla toyota c'è da aspettarsi di tutto...
Per esempio pare che sulla avensis vogliono montare un innovativo 2.0 o 2.2 D4-D (turbodiesel common rail) da ben 180cv!!!
Motore che si proietterebbe subito tra i turbodiesel + performanti!
Io credo che se l'impostazione della futura emme sia sempre e solamente quella di uso "sportivo", si eliminarà sempre il bagagliaio e si renderà l'auto altamente performante... suppongo comunque che per una emme 2.2 da 240cv il prezzo salga sui 30000euri o oltre.
Suppongo che, dato lo scarso successo commerciale della emme rispetto alla + famosa e noiosa MX-5, per toyota convenga vendere un prodotto + vicino, come tipologia di auto, alla s2000 che alla spyder mazda...
In oltre, qui nel sito, sulle riviste, la lamentela più comune è quella di non aver tanti cavalli... Insomma da una auto così ti aspetti cettiveria! Non di prendertele in montagna da una passat famigliare TDI da 180cv!
Certo che se vendessero una emme con un bagagliaio + ampio anche motori meno potenti di 240cv serebbero alla portata delle tasche (e delle valige) di molta gente.
Miky |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 15 Feb 2005 : 14:18:19
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Sul motore posteriore-centrale non transigo!!! Se faranno qualcosa tipo MX5 o S2000 stai sicuro che la mia prossima auto non sarà una MR2!!!
In ogni caso non credo che metteranno il motore davanti, altrimenti dovrebbero chiamarla FR2...
Per quanto riguarda l'essere bastonati da un turbodiesel, si sa che il motore sovralimentato ha un'erogazione decisamente più piena dell'aspirato. Per competere, devi tenere il motore a regimi molto alti. Considera anche che in montagna il peso conta eccome, perciò se fai girare alto il motore, la Passat TDI (che peserà 500 kg in più della MR2) non dovresti nemmeno vederla... |
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miky-mr2
Turbo Tonante
Italy
1026 Posts |
Posted - 15 Feb 2005 : 14:39:14
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Io tengo il motore sempre dai 5000 in su... Ma ti assicuro che in montagna la differenza la fai anche con la coppia, che deve però esser tanta! Sono daccordo sul peso cmq sta di fatto che se mi capita una passat ci guadagno bene solo in curva, nel misto stretto chi pesa meno e è più "basso" vince... ma l'allungo della emme è praticamente alla pari con qello di una passat, te lo dico perchè mio padre ha la "allroad" 2.5 da 180 e già con quella (che va di meno rispetto alla passat) nelle rette in quarta raggiungo le stesse velocità che con la emme in 3^... Ma in quanto a ripresa con un TDI non c'è storia! Quando sei nei 1000 giri di turbina... la emme la bruci! Sembra una molla la sfida con un TDI... subito vince il TDI poi recuperi in allungo...
Se vuoi star davanti a un tdi del genere, l'unica è sfruttare la maggior tenuta in curva, come faccio! Però credimi che la emme con un motore con 20cv in più e con 20Nm in più è un altro mondo.
Se la emme avesse 160cv sarebbe un altra auto! e i TDI li bruceresti anche in autostrada credo...
Con una a3 TDI da 140cv, sempre in montagna in quanto a ripresa fuori dai tornanti si perde finchè ci sono i Nm della turbina, poi si recupera, complessivamene si è alla pari.
Quello che adoro dei TDI è la coppia che permette riprese fulminee senza scalare marce, quello che odio è il RUMORE, le emme è bella da tirare al limitatore.
Miky |
TESSERA SOCIO TITOLARE N°124
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"Se sei incerto, tieni aperto!" |
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n/a
deleted
372 Posts |
Posted - 15 Feb 2005 : 16:22:25
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Ma perchè invece di parlare sempre di 'sti benedetti cavalli?!?!?
Con una Fiesta ben guidata puoi lasciare una serie S Mercedes in una strada a curve.... figuriamoci con un' MR2.
Su e giù per il Turinì andavo tale e quale una M Coupè da 320cv e anzi, in staccata gli salivo sopra.
Ovunque voi vogliate un Passat non ha speranze (autostrada esclusa) con un MR2. Il problema delle strade tortuose sono i tornanti stretti di montagna con un aspirato... e allora? Metti la prima e vedrai che schizza anche la MR2. In staccata non c' è paragone e se per caso c' è qualche discesa possono baciarmi le chiappe tutti.  |
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gigi
Pistone Incallito
Kyrgyzstan
771 Posts |
Posted - 15 Feb 2005 : 16:24:38
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quote:
Originally posted by
Ma perchè invece di parlare sempre di 'sti benedetti cavalli?!?!?
Con una Fiesta ben guidata puoi lasciare una serie S Mercedes in una strada a curve.... figuriamoci con un' MR2.
Su e giù per il Turinì andavo tale e quale una M Coupè da 320cv e anzi, in staccata gli salivo sopra.
Ovunque voi vogliate un Passat non ha speranze (autostrada esclusa) con un MR2. Il problema delle strade tortuose sono i tornanti stretti di montagna con un aspirato... e allora? Metti la prima e vedrai che schizza anche la MR2. In staccata non c' è paragone e se per caso c' è qualche discesa possono baciarmi le chiappe tutti.
Sono Gigi... scusate! non mi sono loggato... Andreaaaaaaaaaaaaa... odio 'sto forum!!!!!!!!!  |
GIGI
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Evo Gen/Feb 2005: MX5 VS MR2
