| Author |
 Topic  |
|
kapovolto
2Fast4U
Italy
2835 Posts |
 Posted - 21 Apr 2008 : 23:56:45
|
Come gli altri D2 muniti sanno, tale assetto è adatto quasi esclusivamente per la pista e da un po’ stavo “lavorando” per renderlo più stradale, o meglio, un po’ più vivibile per le strade italiane quasi mai perfettamente liscie come questo assetto richiede.
Considerato che le mie molle avevano uno spring rate di 4,5 kg/mm all’anteriore e di 8,5 kg/mm al posteriore, vedendo le specifiche di altri kit simili (Tein. K-sport, ecc.) e considerando lo sr delle molle originali, daccordo con il mio meccanico mi ero messo alla ricerca di molle un po’ più morbide: approssimativamente le cercavo da 5,8 kg/mm al posteriore e di 2,7 kg/mm all’anteriore.
Per il posteriore nessun problema perchè D2 aveva a catalogo molle con sr 5,7 mentre per le anteriori D2 non ha molle così mordibe.
Il problema maggiore nel ricercare le molle giuste è stato nel fatto che quasi tutte le case hanno a catalogo le molle con le specifiche suddivise per modello di auto e non per caratteristiche della molla (spring rate, lunghezza e diametro interno quelle fondamentali).
Grazie all’aiuto di un amico (ICE) sono riuscito a reperire il catalogo tecnico di Eibach, che ha in produzione una molla con le specifiche che cercavo, anche se leggermente più dura ma soprattutto un paio di mm più stretta di diametro, il che mi avrebbe costretto a tornire la boccola di appoggio sul piattello dello stelo.
Poi, cerca cerca, ho trovato che anche H&R e KW avevano quello che cercavo.
Tramite l’importatore italiano di KW (che guarda caso è la COMAR, si proprio quella del “nostro” scarico), mi sono fatto mandare le due molle anteriori che cercavo, leggermente più dure (3kg/mm), leggermente più lunghe (20 cm. contro 18 cm. di quelle montate in precedenza) ma soprattutto con il diametro interno giusto.
In settimana le abbiamo montate (senza nessun problema di adattabilità).
Devo anche dire che nell’occasione ho anche montato tutto il kit completo di boccole in poliuretano della Superpro (un lavoraccio...).
Finalmente ieri ho potuto provato il nuovo assetto sulle colline del senese, che, per chi non le conoscesse, sono un misto veloce in continuo saliscensi, una pacchia...
Prime impressioni:  ECCELLENTE
La macchina è una tavola come con le molle originali D2, con la differenza che sulle strade sconnesse riesce a smorzare le asperità dell’asfalto.
Naturalmente devo ancora provarla a fondo, anche perchè in pratica guidavo con una mano e mezzo (a causa di un infortunio al polso che non ho ancora pienamente recuperato).
In particolare devo togliere un leggerissimo sottosterzo dovuto al fatto che abbiamo volutamente cercato di partire con degli angoli piuttosto neutri (convergenza 1 mm chiusa davanti e dietro e camber negativo 1° all’anteriore a 1,5° al posteriore) per poi lavorarci in base alle impressioni.
Intanto proverò a chiudere ulteriormente la convergenza all’anteriore...
Una cosa che ho notato è che con le molle più morbide si sentono maggiormente le differenze sulla regolazione dell’idraulica, ma anche qui c’è da farci un po’ di km per ritrovare la regolazione giusta, ieri ho provato solo un paio di posizioni.
Un grosso grazie ad Fabio-ICE ed a Max-SMOGBIKER per l’aiuto che mi hanno dato nella ricerca delle molle.
P.S.: L’unica nota stonata è l’abbinamento cromatico: i D2 sono viola, le molle kw sono gialle...
P.P.S.: Oggi ho riportato la macchina in officina per le correzioni degli angoli e sul ponte dove sabato ci stava la mia EMME c’era una splendita SUPRA con scarico HKS, dischi e pinze freno D2 a 8 pistoncini davanti e 6 dietro, assetto TEIN, cofano anteriore e posteriore e alettone in carbonio e chissà quanto altro che non ho notato, comunque uno spettacolo. E’ di un ragazzo che l’ha comprata per farci drifting.
P.P.P.S.: Venerdì sera, sempre in officina, parlando del Nurburgring con il meccanico, un tizio che era li per ritirare una 208 dell’83 mi fa: "io ci ho corso la formula 3 sul quel circuito..." |
- SOCIO TITOLARE SIN DAL 2003 -
PAGINA PERSONALE
Profilo Facebook
Proud member of Project Carrellone™
Dai anche tu il tuo voto favorevole alla petizione per il mantenimento delle vecchie sign.
a me mi garba il "labbro del lama" |
|
|
mbagag
Biella Fumante
Italy
200 Posts |
Posted - 22 Apr 2008 : 00:08:52
|
WOW che lavorone......
Perchè non posti un po di foto per documentare tutto il lavoraccio?
Magari anche del SUPRONE per il DRIFT....
Scusa l'ignoranza, ma la tua è una MK3?
Marco
|
TESSERA SOCIO TITOLARE 2008 N°106
 |
 |
|
|
F-01
Turbo Tonante
1651 Posts |
Posted - 22 Apr 2008 : 00:20:49
|
Anche se malconcio sei sempre utile....
Grande Max!
Solo una curiosità, hai scritto:
"In particolare devo togliere un leggerissimo sottosterzo dovuto al fatto che abbiamo volutamente cercato di partire con degli angoli piuttosto neutri (convergenza 1 mm chiusa davanti e dietro e camber negativo 1° all’anteriore a 1,5° al posteriore) per poi lavorarci in base alle impressioni.
Intanto proverò a chiudere ulteriormente la convergenza all’anteriore...
"
Per avere un'avantreno più reattivo e stabile in curva la convergenza dovrebbe essere aperta (Positiva), chiudendola andresti a peggiorare il sottosterzo.
Quello che ti consiglio è settarla ad un +2° per ruota all'anteriore mantenendo la convergenza chiusa -1° al posteriore il come è ora.
Fammi sapere
Giulio
|
SOCIO SOSTENUTO
 |
|
|
|
SMOGBIKER
Moderator
Italy
6759 Posts |
Posted - 22 Apr 2008 : 01:40:13
|
KAPO......grande prestazione (come direbbe qualcuno)!!!!
Mi spiace di non essere riuscito a fare di piu'....ma sono contentissimo tu sia riuscito a risolvere!!!!
Non vedo l'ora di rifarmi un bel giretto tutti insieme!!! (io direi di organizzare una giorata a Magione...con tutti sti' assetti da provare....ehehehe=) |
TESSERA SOCIO TITOLARE N°102
SOCIO TITOLARE:2023 /// 2022 /// 2021 /// 2020 /// 2019 /// 2018 /// 2017 /// 2016 /// 2015 /// 2014 /// 2013 /// 2012 /// 2011 /// 2010 /// 2009 /// 2008 /// 2007 N°120
CRACKLING BUG...BBBBAAAAAAMMMMM=(http://it.youtube.com/watch?v=vEKPQgxfPyg)
Pagina Personale & L'OFFICINA DELLE MERAVIGLIE
OGGI A ME.....DOMANI A TE!!!!....FreeeeectE!!
   |
|
|
|
ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
Posted - 22 Apr 2008 : 02:37:57
|
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
Sò morto!
AHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAHAHA
Tu continua a mettere la convergenza a +2°, che poi vedi come "basterà chiamarmi".... Vediamo se ce la fai ad arrivare o se invece preferirai fermarti a dare un bacetto a qualche Bat-platano!
quote:
Originally posted by F-01
...Quello che ti consiglio è settarla ad un +2° per ruota all'anteriore...
|
... Saranno cazzi! |
Edited by - ciavatta on 22 Apr 2008 02:43:56 |
|
|
|
tablo
2Fast4U
Nepal
2512 Posts |
Posted - 22 Apr 2008 : 08:09:26
|
| LA FIRMA PIù BELLA DEL SECOLOOOO!!!!! |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2007 N°145 P4G. X5øN4LE Tablo's Music
 |
|
|
|
fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 22 Apr 2008 : 08:57:04
|
quote:
Originally posted by tablo
LA FIRMA PIù BELLA DEL SECOLOOOO!!!!!
Genio!!!!!!!!!!!! |
 |
|
|
|
pietromr2
Turbo Tonante
Italy
1771 Posts |
|
|
MKIIista
Turbo Tonante
Italy
1044 Posts |
Posted - 22 Apr 2008 : 11:36:12
|
Quindi Kapo, se ho capito bene, hai preso il kit completo D2 (molle + ammo) e hai sostituito le molle per avere qualcosa di più soft poiché le nostre strade non sono il massimo e hai adattato i supporti degli ammo D2 per alloggiare le molle KW?
Posso chiederTi la spesa totale dell'operazione?
Avrebbe dovuto essere quello che volevo ottenere io, ma ormai accoppierò Koni regolabili con molle Tein. Solo per sapere se in termini economici ho fatto 'na cazzata o meno. |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2008 N°136/TESSERA SOCIO TITOLARE 2007 N°153
Pagina Personale
 |
|
|
|
F-01
Turbo Tonante
1651 Posts |
Posted - 22 Apr 2008 : 13:05:15
|
Come al solito non ne faccio una giusta penso una cosa e ne scrivo un'altra:
Naturalmente la convergenza anteriore deve essere negativa (-0.2')
e quella posteriore positiva (+0.1')!
|
SOCIO SOSTENUTO
|
Edited by - F-01 on 22 Apr 2008 13:53:29 |
|
|
|
kapovolto
2Fast4U
Italy
2835 Posts |
Posted - 22 Apr 2008 : 23:23:53
|
quote:
Originally posted by mbagag
WOW che lavorone......
Perchè non posti un po di foto per documentare tutto il lavoraccio?
Magari anche del SUPRONE per il DRIFT....
Scusa l'ignoranza, ma la tua è una MK3?
Marco
Le uniche foto che ho sono queste fatte con il cell per cui la qualità è piuttosto scarsa.
e questa è quel poco che si vede della Supra
 |
- SOCIO TITOLARE SIN DAL 2003 -
PAGINA PERSONALE
Profilo Facebook
Proud member of Project Carrellone™
Dai anche tu il tuo voto favorevole alla petizione per il mantenimento delle vecchie sign.
a me mi garba il "labbro del lama" |
Edited by - kapovolto on 22 Apr 2008 23:25:40 |
|
|
|
kapovolto
2Fast4U
Italy
2835 Posts |
|
|
kapovolto
2Fast4U
Italy
2835 Posts |
Posted - 22 Apr 2008 : 23:36:35
|
quote:
Originally posted by MKIIista
Quindi Kapo, se ho capito bene, hai preso il kit completo D2 (molle + ammo) e hai sostituito le molle per avere qualcosa di più soft poiché le nostre strade non sono il massimo e hai adattato i supporti degli ammo D2 per alloggiare le molle KW?
Posso chiederTi la spesa totale dell'operazione?
Avrebbe dovuto essere quello che volevo ottenere io, ma ormai accoppierò Koni regolabili con molle Tein. Solo per sapere se in termini economici ho fatto 'na cazzata o meno.
Non ho dovuto fare nessun adattamento dei supporti perchè i KW hanno il diametro appena mezzo mm più piccolo dei D2. Comunque tornire la boccola di appoggio non sarebbe stato un grosso rpoblema perchè è in teflon ed un mm avrei potuto toglierlo senza problemi.
Per la spesa ho pagato solo le molle kw (150euri compreso spedizione) mentre le posteriori, a causa di un disguido di chi me le ha procurate, non le ho pagate niente... |
- SOCIO TITOLARE SIN DAL 2003 -
PAGINA PERSONALE
Profilo Facebook
Proud member of Project Carrellone™
Dai anche tu il tuo voto favorevole alla petizione per il mantenimento delle vecchie sign.
a me mi garba il "labbro del lama" |
|
|
|
Hanger
Pistone Incallito
Italy
704 Posts |
Posted - 23 Apr 2008 : 08:44:16
|
| che bella officina |
 |
|
|
|
riccardo
2Fast4U
Italy
2325 Posts |
Posted - 24 Apr 2008 : 10:18:21
|
originale by Kapovolto....
"P.S.: L’unica nota stonata è l’abbinamento cromatico: i D2 sono viola, le molle kw sono gialle..."
...e certo, sò probblemi....!!
ma che, vai in giro senza parafanghi e ti vergogni di aver sbagliato gli abbinamenti ?? |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2011 N°135
TESSERA SOCIO TITOLARE 2010 N°137
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°127
 "Life is racing, everything else is just waiting..."
MEMBER 2011 OF MR2 club Italia
|
|
|
|
alex82
Divinità Assoluta
Czech Republic
4173 Posts |
Posted - 24 Apr 2008 : 10:25:53
|
| Gurada che viola e giallo vanno un casino di moda pure quest'anno...! |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2024 N°102
TESSERA SOCIO TITOLARE 2023 N°102
TESSERA SOCIO TITOLARE 2022 N°102
TESSERA SOCIO TITOLARE 2021 N°102
TESSERA SOCIO TITOLARE 2020 N°102
TESSERA SOCIO TITOLARE 2019 N°102
TESSERA SOCIO TITOLARE 2018 N°102
TESSERA SOCIO TITOLARE 2017 N°108
TESSERA SOCIO TITOLARE 2016 N°113
TESSERA SOCIO TITOLARE 2015 N°106
TESSERA SOCIO TITOLARE 2014 N°125
TESSERA SOCIO TITOLARE 2013 N°117
TESSERA SOCIO TITOLARE 2012 N°115
TESSERA SOCIO TITOLARE 2011 N°109
TESSERA SOCIO TITOLARE 2010 n°114
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 n°130
TESSERA SOCIO TITOLARE 2008 n°110
TESSERA SOCIO TITOLARE 2007 n°...
TESSERA SOCIO TITOLARE 2006 n°...
|
|
|
|
Topic |
|
Il mio "nuovo" assetto
