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onechaos
Turbo Tonante
Italy
1274 Posts |
 Posted - 09 Apr 2008 : 11:59:32
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si lo so che sarete tutti pronti a bacchettarmi le mani con la solita stecca a forma di "search", ma questa volta è diverso e per quanto sfogliato non ho trovato la risposta che mi serve.
premesso che la mia mk3 consuma circa 1kg ogni 1500-2000km e che il motore in tutto ne tiene 4kg mi sorge un dubbio: avendo intenzione di cambiare l'olio ogni 20.000km, tra un cambio e l'altro nel mio motore passeranno almeno 10-12kg di olio, che considerata la capacità del carter si possono tradurre in 3 cambi olio completi.
a questo punto, che mi serve cambiare l'olio? di fatto l'olio che metto dura al massimo 8.000, tempo in cui si brucia l'equivalente di un cambio olio.
dite che cambiarlo serve in ogni caso, che non ne vale la pena perchè si "cambia da solo" con i rabbocchi, o che conviene magari buttarci dentro un additivo per rinfreschi il motore e cambiare solo il filtro...
boh chi ha lo stesso consumo come fa? |
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 09 Apr 2008 : 14:09:06
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quote:
Originally posted by onechaos
premesso che la mia mk3 consuma circa 1kg ogni 1500-2000km e che il motore in tutto ne tiene 4kg mi sorge un dubbio: avendo intenzione di cambiare l'olio ogni 20.000km..
troppi, veramente troppi.
Io (ma è una pippa mentale mia) lo cambio ogni 10000 massimo, accorciando ancora un pò di più in caso di periodi di guida più spinta...
Cmq cambiarlo serve lo stesso, anche perchè cambi il filtro dell'olio che alla lunga perde efficacia intasandosi di monnezza.. |
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onechaos
Turbo Tonante
Italy
1274 Posts |
Posted - 09 Apr 2008 : 15:19:10
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potresti spiegarmi il perchè?
capisco il filtro che ovviamente consumo o meno si intasa, ma l'olio effettivamente resta nel motore per massimo 8.000 km dato che in 8000 ho abbondantemente rabboccato l'equivalente di un cambio olio. è questo che non capisco, se l'olio viene consumato, di fatto non invecchia mai e viene continuamente sostituito (invece che in una botta sola a 10.000km di distanza come dici tu, diluito nel tempo in 8.000km). quindi che senso ha che io rabbocco 1kg ogni 2000km e quando arrivo a 10.000 di fatto vado a cambiare olio che sarà così costituito: 1kg con 8.000km, 1 kg con 6.000km, 1 kg con 4.000km e 1 kg con 2.000km?
forse perchè non è detto che brucio quello più vecchio? |
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 09 Apr 2008 : 15:42:45
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quote:
Originally posted by onechaos
forse perchè non è detto che brucio quello più vecchio?
ti sei risposto da solo...
non sono un chimico, ma quando mischi olio vecchio e nuovo hai una composizione "ibrida" credo.
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alex82
Divinità Assoluta
Czech Republic
4173 Posts |
Posted - 09 Apr 2008 : 15:57:54
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| Si vabbè Amos... ma non è che rabbocchi 1 chilo di olio in un carter secco e poi lo svuoti nuovamente...! |
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onechaos
Turbo Tonante
Italy
1274 Posts |
Posted - 09 Apr 2008 : 17:22:45
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ho capito ma il principio è quello... sai anche tu quanto olio passi per il motore tra un cambio e l'altro, se a libretto sta scritto che dovrei cambiare 4kg ogni 25.000 (non mi ricordo perchè anche io faccio meno) in realtà ne vedi passare anche 20 di kg di olio e mi pare strano che dopo 20kg che passano di là ci si metta a fare pure un cambio olio... che ci sarà più da cambiare?? boh sicuramente continuo a farli ma la curiosità mi resta... a proposito qualcuno di voi è solito cambiarselo da sè? io ci proverei ma non so se sia fattibile senza ponte elevatore, è il mio unico problema...
ps
mai nominare il carter secco invano! |
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 09 Apr 2008 : 18:02:33
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quote:
Originally posted by onechaos
se a libretto sta scritto che dovrei cambiare 4kg ogni 25.000
15000 se mai...
Rimane il discorso del filtro olio..poi ovviamente fai come meglio credi.
Nella sezione articoli del sito c'è una guida al cambio.
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
Posted - 09 Apr 2008 : 18:14:30
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quote:
Originally posted by onechaos
premesso che la mia mk3 consuma circa 1kg ogni 1500-2000km e che il motore in tutto ne tiene 4kg mi sorge un dubbio: avendo intenzione di cambiare l'olio ogni 20.000km, tra un cambio e l'altro nel mio motore passeranno almeno 10-12kg di olio, che considerata la capacità del carter si possono tradurre in 3 cambi olio completi.
a questo punto, che mi serve cambiare l'olio? di fatto l'olio che metto dura al massimo 8.000, tempo in cui si brucia l'equivalente di un cambio olio.
dite che cambiarlo serve in ogni caso, che non ne vale la pena perchè si "cambia da solo" con i rabbocchi, o che conviene magari buttarci dentro un additivo per rinfreschi il motore e cambiare solo il filtro...
boh chi ha lo stesso consumo come fa?
Aahahahahahahaha
Che perla che mi stavo perdendo!
Ma te le scrive qualcuno? Daiiiiiiiiii!
Io, avessi un motore che consumasse un 1kg di olio ogni 1500/2000 km l'ultima cosa di cui mi preoccuperei è se "si cambia da solo con i rabbocchi" o meno.
Ricordo che l'olio IN TEORIA non dovrebbe essere bruciato dal motore, o perlomeno SOLO in piccole quantità, come 1kg ogni 15000 km per esempio.
Ogni volta che mi è capitato di sentire la necessità di rabbocare un mezza chilata d'olio era giunto il momento di cambiarlo (cioè dopo 7500 km), quindi il problema non si dovrebbe proprio porre.
Però io credo che tu ci stia prendendo per il qulo. Anzi, lo spero. |
... Saranno cazzi! |
Edited by - ciavatta on 09 Apr 2008 18:18:29 |
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onechaos
Turbo Tonante
Italy
1274 Posts |
Posted - 09 Apr 2008 : 18:31:58
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| si per ora ho fatto solo 7.000km dall'ultimo cambio olio ed entro i 10.000 faccio il tagliando completo dei 90.000. cmq come supponevo non c'è' verso di cambiare olio senza sollevare l'auto... mannaggia! |
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
Posted - 09 Apr 2008 : 19:56:22
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quote:
Originally posted by onechaos
come supponevo non c'è' verso di cambiare olio senza sollevare l'auto... mannaggia!
Onechaos, non vorrei sembrare più rompicoglioni di quanto non lo sia già, ma anche su questo sbagli.
Per cambiare l'olio è sufficiente smontare il dado di scolo in fondo alla coppa, e svitare il filtro... Entrambe le cose possono essere fatte anche senza un ponte.
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... Saranno cazzi! |
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matteo.r1
Biella Fumante
Italy
278 Posts |
Posted - 09 Apr 2008 : 21:22:41
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quote:
Originally posted by ciavatta
quote:
Originally posted by onechaos
come supponevo non c'è' verso di cambiare olio senza sollevare l'auto... mannaggia!
Onechaos, non vorrei sembrare più rompicoglioni di quanto non lo sia già, ma anche su questo sbagli.
Per cambiare l'olio è sufficiente smontare il dado di scolo in fondo alla coppa, e svitare il filtro... Entrambe le cose possono essere fatte anche senza un ponte.
Si... io x esempio mi sono fatto due rampe x alzare l'auto e dormire li sotto al riparo... Cm non mettetevi li sotto con la macchina solo sul crick...è da pazzi e rischiate una brutta fine Per di più l'olio non scolerebbe bene xke la M deve essere in piano...almeno abbastanza in piano...come tutte le altre auto d'altronde... |
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pietromr2
Turbo Tonante
Italy
1771 Posts |
Posted - 10 Apr 2008 : 08:38:53
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rampe? crick?
Ma dai, sotto la M stock si passa tranquillamente
Se vi vede qualcuno sembra di essere stati schiacciati, ma per passarci non è un problema!
Piuttosto avrei una domandina da farvi leggermente OT...
Avendo tutti i tagliandi in Toyota vorrei continuare questa scia, più che altro perchè se dovesse succedere qualcosa potrei farmenla magari riparare fuori garanzia...
Solo che la mia concessionaria di VR si rifiuta di mettermi un olio diverso da quello standard. Voi siete riusciti in concessionarie ufficiali a farvelo mettere? |
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Edited by - pietromr2 on 10 Apr 2008 08:50:09 |
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Marco83
Pistone Incallito
Italy
806 Posts |
Posted - 10 Apr 2008 : 12:35:40
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quote:
Originally posted by pietromr2
rampe? crick?
Ma dai, sotto la M stock si passa tranquillamente
Se vi vede qualcuno sembra di essere stati schiacciati, ma per passarci non è un problema!
Piuttosto avrei una domandina da farvi leggermente OT...
Avendo tutti i tagliandi in Toyota vorrei continuare questa scia, più che altro perchè se dovesse succedere qualcosa potrei farmenla magari riparare fuori garanzia...
Solo che la mia concessionaria di VR si rifiuta di mettermi un olio diverso da quello standard. Voi siete riusciti in concessionarie ufficiali a farvelo mettere?
Anche io ho sempre portato l'auto in Toyota e ora ha 102000 km. L'ulima volta ho portato 4 litri di Mobil1 e me lo sono fatto mettere senza problemi  !!! |
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2007 N°143
"Troppo spesso la saggezza è solamente la prudenza più stagnante"
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onechaos
Turbo Tonante
Italy
1274 Posts |
Posted - 10 Apr 2008 : 21:05:16
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quote:
Originally posted by ciavatta
quote:
Originally posted by onechaos
come supponevo non c'è' verso di cambiare olio senza sollevare l'auto... mannaggia!
Onechaos, non vorrei sembrare più rompicoglioni di quanto non lo sia già, ma anche su questo sbagli.
Per cambiare l'olio è sufficiente smontare il dado di scolo in fondo alla coppa, e svitare il filtro... Entrambe le cose possono essere fatte anche senza un ponte.
grazie era proprio questo che chiedevo! bastava dirlo prima invece di darmi torto dopo vorrà dire che al prossimo cambio olio proverò, è solo che non ho ben presente quanto sono "lontani" e in basso i dadi della protezione di plastica e dello scolo nonchè il filtro, quindi temevo di non arrivarci.
per il cambio interessa anche me, devo fare un tagliando alla toyota e volevo mettere qualcosa di buono... un bertolli delicato o qualcosa da insalata |
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matteo.r1
Biella Fumante
Italy
278 Posts |
Posted - 10 Apr 2008 : 23:17:27
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quote:
Originally posted by pietromr2
rampe? crick?
Ma dai, sotto la M stock si passa tranquillamente
Se vi vede qualcuno sembra di essere stati schiacciati, ma per passarci non è un problema!
Bho...non ho mai provato a infilarmi sotto una m stock...cm tribuli x bene visto che il filtro è dallaltra parte del motore passando da dietro...bho...molto piu comodo con la macchina su e il carrellino in assenza del ponte.... |
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utzerig
Pistone Incallito
504 Posts |
Posted - 11 Apr 2008 : 03:48:26
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| X onechaos : Ma in Toyota ti hanno detto che è normale un consumo simile d'olio? a me in 10-15.000 km non me ne beve un goccio .. Non scherzo .. non ne aggiungo un goccio e al cambio dell'olio l'olio esausto rimane trasparente come se fosse nuovo .. sono davvero curioso |
NON AL DENARO, NON ALL'AMORE NE' AL CIELO
FABRIZIO DE ANDRE'
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cambio olio
