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mav
Biella Fumante
168 Posts |
 Posted - 27 Mar 2008 : 23:44:39
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Originally posted by enetec
Ciao Mav,
vedo con piacere che hai seguito il mio consiglio di aprire un topic qui... cercherò di darti tutto l'aiuto possibile, come promesso... (compatibilmente con il mio, sempre poco, tempo libero...  )
Certo, l'ho seguito con molto piacere, anche perchè cosi ho l'occasione di ritrovare vecchi amici e di conoscerne di nuovi che condividono questa passione 
So che hai poco tempo, per questo ti ringrazio molto, farò tesoro di qualsiasi consiglio 
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Originally posted by giordy
Stò ancora valutando un pò tutto, preferirei un kit turbo tranquillo, che non mi obblighi a cambiare molto e a non avere l'INTERCOOLER..(un pò troppo vistoso)
Ero direzionato sul POWER ENTERPRISE + Centralina Apexi Power Fc (della quale ho già la MAP base per il PE)
Originally posted by enetec
Senza intercooler qualsiasi kit turbo tende ad essere "abbastanza pericoloso" per il nostro motore, soprattutto un kit come il PE dotato di turbina di piccole dimensioni (soggetta quindi a scaldare di più l'aria a parità di pressioni...).
Se proprio NON vuoi montare un intercooler (ma io sconsiglio... ci sono anche soluzioni aria-acqua che NON sono affatto vistose volendo... ) diventa pressoché indispensabile l'iniezione d'acqua...
Condivido quanto dici, per quanto io sia ignorante in materia,ho cercato di informarmi un po prima di partire in questa "avventura".
In tutto quello che ho letto, ho visto che un buon impianto turbo è sempre associato ad un'adeguato intercooler.
Io credo che mi muoverei su questa strada
In tutta questa operazione vorrei partire con un'unico punto fermo e cioè mantenere la completa affidabilità della emme.
Enetec tu monti il turbo kit Hass.
So che sei stato un pioniere e da quella volta il tutto è stato un po modificato.
Ho visto che il kit arriva completo di tutto comprese centraline con mappa base quindi pronto per il montaggio.Quella che mi preoccupa un po è il discorso scarico... so che tu hai avuto dei probl all'inizio e che poi ti sei fatto fare uno scarico su misura.
Io ho montato lo scarico completo fatto per noi dalla Co.Mar. pensavo di sostituire i collettori per ovvi motivi ma riutilizzare il resto (nn so se è possibile)..
Ad es ho visto che il kit della TTE prevede il riutilizzo degli scarichi di serie, ma nn mi convince molto sta cosa,, mi sa un po di TAPPO . 
Che ne dite?
X ALEX82 : grazie per l'invito al raduno, ora mi leggo bene di che si tratta e compatibilmente con il mio lavoro (che in estate mi impegna parecchio) farò il possibile per esserci. 
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robytel
Turbo Tonante
Italy
1217 Posts |
Posted - 28 Mar 2008 : 12:59:51
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Su spyderchat va di "moda" ultimamente il volumetrico  , con i suoi pregi e i suoi difetti......e' una soluzione sicuramente da valutare !!....come e' da valutare lo swap con il toyota da 192 cv...ma questa e' un altra storia. |
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robertogallonetto@alice.it |
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alex82
Divinità Assoluta
Czech Republic
4173 Posts |
Posted - 28 Mar 2008 : 13:43:03
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Originally posted by mav
[quote]Originally posted by enetec
...con il mio lavoro (che in estate mi impegna parecchio)...
 ?
Scusate l'OT... andiamo avanti con questo discorso interessantissimo! |
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mav
Biella Fumante
168 Posts |
Posted - 28 Mar 2008 : 19:22:02
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hehehe
nn mi impegna cosi tanto
per il discorso volumetrico... beh secondo me qualche pro e molti contro! Molto lavoro, molta spesa , per poi perdere tanti cavalli solo a causa del surriscaldamento.. boh , a parità di tutto credo meglio cmq una bella turbina no? |
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utzerig
Pistone Incallito
504 Posts |
Posted - 28 Mar 2008 : 21:32:22
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Io stavo pensando di portare il tutto alla TTE , ma se c'è qualche meccanico ingamba anche qui lo si può far montare da uno esperto consigliato da voi pionieri!!
Prezzi in eurini per le parti e per l'installazione?
con il kit ti danno anche gli iniettori, rinforzi, centralina apexi mappata a modo ecc? |
NON AL DENARO, NON ALL'AMORE NE' AL CIELO
FABRIZIO DE ANDRE'
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enetec
Un(deleted)
Virgin Islands (United Kingdom)
4611 Posts |
Posted - 29 Mar 2008 : 14:25:26
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Originally posted by mav
per il discorso volumetrico... beh secondo me qualche pro e molti contro! Molto lavoro, molta spesa , per poi perdere tanti cavalli solo a causa del surriscaldamento.. boh , a parità di tutto credo meglio cmq una bella turbina no?
E' quello che ha sempre sostenuto Jay... a parità di costi si hanno minori prestazioni, maggiori complicazioni e maggiori chances di rottura. Il volumetrico ha praticamente tutti i problemi realizzativi di un kit turbo (di più...) senza vantaggio alcuno. |
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enetec
Un(deleted)
Virgin Islands (United Kingdom)
4611 Posts |
Posted - 29 Mar 2008 : 14:33:45
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quote:
Originally posted by mav
In tutta questa operazione vorrei partire con un'unico punto fermo e cioè mantenere la completa affidabilità della emme.
Non sarà facile, soprattutto all'inizio...
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Enetec tu monti il turbo kit Hass.
So che sei stato un pioniere e da quella volta il tutto è stato un po modificato.
Ho visto che il kit arriva completo di tutto comprese centraline con mappa base quindi pronto per il montaggio.Quella che mi preoccupa un po è il discorso scarico... so che tu hai avuto dei probl all'inizio e che poi ti sei fatto fare uno scarico su misura.
Io ho montato lo scarico completo fatto per noi dalla Co.Mar. pensavo di sostituire i collettori per ovvi motivi ma riutilizzare il resto (nn so se è possibile)..
Ad es ho visto che il kit della TTE prevede il riutilizzo degli scarichi di serie, ma nn mi convince molto sta cosa,, mi sa un po di TAPPO .
Che ne dite?
La turbina lavora tanto meglio quanto più lo scarico a valle è libero.
Inoltre, uno scarico "chiuso" aumenta le temperature dei gas di scarico incrementando i pericoli x il motore...
Il Comar forse può essere usato ma passando ad un kat a 100 celle per motori turbo... (o eliminandolo) e modificando la downpipe.
Il TTE se non erro non prevede la sostituzione della frizione, per cui l'incremento prestazionale deve essere piuttosto ridotto... |
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Edited by - enetec on 29 Mar 2008 14:37:07 |
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mav
Biella Fumante
168 Posts |
Posted - 29 Mar 2008 : 17:33:43
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Credo anch'io, ma neanche nel kit Hass viene prevista tale sostituzione no?
Poi ovvio nel momento in cui ci sono dei notevoli aumenti di prestazione è inevitabile sostituire la frizione con una più performante.
Per curiosità che soluzione ha adottato il nostro President?
Enetec mi confermi quello che viene spedito con il kitt Hass? Grazie |
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enetec
Un(deleted)
Virgin Islands (United Kingdom)
4611 Posts |
Posted - 29 Mar 2008 : 19:09:58
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Originally posted by mav
Credo anch'io, ma neanche nel kit Hass viene prevista tale sostituzione no?
Non so se la comprendano "di serie" ma ti posso dire che è assolutamente necessaria... a me l'originale NON teneva nemmeno la 2a sotto boost... (non parliamo di 4a e 5a... sembrava di avere uno scooter!!!  )
Addirittura, quando la cambiai, l'originale non era nemmeno usurata: staccava talmente subito sotto boost che non si cosumava proprio...  |
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giordy
Banned user
Italy
234 Posts |
Posted - 29 Mar 2008 : 23:09:33
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il tutto e tipo la catena di Sant'ANTONIO
inizio con una spesa, e non si finisce +...............
Cmq io sono sempre + convinto un bel PE, e tanta cura nell'uso, anche per soli 30/40cv in +..............ed il divertimento è assicurato!!!!!!!!!!
Altrimenti se si inizia non si finisce +
-Iniettori
-Pistoni
-Frizione Sportiva
-OIL COOLER
-ecc.ecc..ecc..
chi + ne ha ne metta!!!!!!!!!!!!!!!
Allora compro una LOTUS e mi diverto, senza rischi di rotture |
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mav
Biella Fumante
168 Posts |
Posted - 02 Apr 2008 : 00:50:02
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quote:
Originally posted by giordy
Allora compro una LOTUS e mi diverto, senza rischi di rotture
Beh ma vuoi mettere la soddisfazione di sverniciare una lotus con una creatura tutta tua e impossibile da trovare in vendita da un concessionario?
Ho guardato un po meglio ed effettivamente il kit TTE nn alza le prestazioni al livello del kit Hass, forse per quello nn necessita della sost dello scarico e magari neanche della frizione.
A titolo di info, una frizione sportiva per la nostra emme quanti eurini canta??
Enetec so che tu hai montato una centralina diversa da quella fornita nel kit Hass, ma sai se quella compresa nel kit viene fornita con una mappa base per partire? |
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enetec
Un(deleted)
Virgin Islands (United Kingdom)
4611 Posts |
Posted - 02 Apr 2008 : 07:58:41
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Originally posted by mav
A titolo di info, una frizione sportiva per la nostra emme quanti eurini canta??
Dovrebbe stare intorno ai 300 $, spicciolo più, spicciolo meno... più 300 EURO almeno per il montaggio...
quote:
Originally posted by mav
Enetec so che tu hai montato una centralina diversa da quella fornita nel kit Hass, ma sai se quella compresa nel kit viene fornita con una mappa base per partire?
Non so che centralina diano adesso col kit... io ho montato la Greddy che era la "standard" dell'epoca anche se poi ho aggiunto la "terza" per telemetria, strumentazione, fine tuning e boost controller...
Cmq c'è da lavorare in ogni caso, la mappa base va ritoccata sempre... |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2013 N°120
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mav
Biella Fumante
168 Posts |
Posted - 02 Apr 2008 : 20:02:26
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Originally posted by enetec
Cmq c'è da lavorare in ogni caso, la mappa base va ritoccata sempre...
Beh direi MINIMO, c'è l'hai li sotto mano, desiderosa solo di essere migliorata ... nn puoi nn metterci mano 
Per la frizione pensavo peggio,direi abbastanza accessibile.
domanda, io ho trovato un'unico link ( www.turbo-kits.com )per il kit Hass, per caso c'è ne sono vari dove vedere bene cosa viene fornito?
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agif
2Fast4U
Trinidad and Tobago
4689 Posts |
Posted - 02 Apr 2008 : 21:25:20
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Super bentornato carissimo Mav. mi ricordo benissimo di te e della tua compagna!!! spero di rivederti presto...anzi non escludo che un giorno possa fare un salto a trieste a farti un saluto. Ho ancora il tuo numero di cell...se non l'hai cambiato....
ciaooooooo |
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giordy
Banned user
Italy
234 Posts |
Posted - 03 Apr 2008 : 09:53:35
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quote:
Originally posted by mav
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Originally posted by enetec
Cmq c'è da lavorare in ogni caso, la mappa base va ritoccata sempre...
Beh direi MINIMO, c'è l'hai li sotto mano, desiderosa solo di essere migliorata ... nn puoi nn metterci mano
Per la frizione pensavo peggio,direi abbastanza accessibile.
domanda, io ho trovato un'unico link ( www.turbo-kits.com )per il kit Hass, per caso c'è ne sono vari dove vedere bene cosa viene fornito?
viene fornito guasi tutto....
-iniettori
-ecu
-turbo
-manometro turbo
-candele
-filtro aria
-intercooler
mancherebbe solo la frizione
a parte (forse) un bel silenziatore per lo scarico
Cmq io ti consiglierei di contattare la MONKEYWRENCH chiedi tutto a loro Centralina, frizione, ed il kit turbo completo..........
TI FAI FARE UN PREZZO STOCK... così dovessi avere dei problemi.. li contatti(visto che sono disponibili e cordiali) |
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