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lukeatme
Pistone Incallito
Italy
797 Posts |
 Posted - 23 Dec 2007 : 23:02:57
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Speravo che non diventasse mai necessario scrivere in questo topic, ma oggi pomeriggio anche a me si è accesa la "temibile" spia! 
Vedo già 200/250 Euro che volano via dal mio portafogli  perchè è di tanto che si tratta, vero?
E pensare che oggi ho passato il traguardo dei soli 29.000 km!!
Ricordo che l'unico intervento di manutenzione straordinaria in 10 anni sulla mia vecchia Civic fu proprio la sostituzione della sonda Lambda in seguito all'accensione della stessa spia  |
Edited by - lukeatme on 27 Dec 2007 15:47:43 |
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alex82
Divinità Assoluta
Czech Republic
4173 Posts |
Posted - 24 Dec 2007 : 18:27:23
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| Scusa ma... sono proprio curioso di cosa hai quantizzato come 200-250 euro...??? |
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SMOGBIKER
Moderator
Italy
6757 Posts |
Posted - 24 Dec 2007 : 19:19:00
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| guarda che una lambada la prendi da 25 euro ai 70....vai su E.bay...e te le tirano dietro.-...ihihihihih |
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OGGI A ME.....DOMANI A TE!!!!....FreeeeectE!!
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lukeatme
Pistone Incallito
Italy
797 Posts |
Posted - 25 Dec 2007 : 21:43:17
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Beh, se per un tagliando mi hanno spillato 175 Euro (facendo anche la battuta che per una MR2 mi potevo ritenere soddisfatto ), non oso immaginare quanto mi possano sparare per un intervento di manutenzione straordinaria!! Mi caricheranno almeno 24738 ore di manodopera!!  |
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robytel
Turbo Tonante
Italy
1217 Posts |
Posted - 26 Dec 2007 : 12:45:46
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Stamattina ho affinato il metodo Robytel sulla spia "motore":
Strumenti necessari: Cacciavite a croce, cacciavite piatto , saldatore.
Togliere tirando con decisione la palpebra che copre la strumentazione, svitare le tre viti che tengono fermo tutto il blocco degli strumenti.
Estrarre delicatamente il tutto e con l'ausilio di un cacciavite piatto sfilare i tre connettori.
Appoggiare la strumentazione su un tavolo girandola (...a pecora... ), svitare le 6/7 vitine , togliere il coperchio di plastica e tirare con modesta forza il circuito stampato per staccarlo dagli strumenti.
Individuale il maledetto led della spia motore e senza tanti indugi staccarlo con due colpetti decisi di saldatore.
Rimontare il tutto.
Come tocco finale ho anche staccato definitivamente il connettore della terza sonda che si trova di fianco alla vaschetta di recureto dell'acqua di raffreddamento.
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Pagina Personale
Roberto Gallonetto
robertogallonetto@alice.it |
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giordy
Banned user
Italy
234 Posts |
Posted - 26 Dec 2007 : 13:28:42
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quote:
Originally posted by robytel
Stamattina ho affinato il metodo Robytel sulla spia "motore":
Strumenti necessari: Cacciavite a croce, cacciavite piatto , saldatore.
Togliere tirando con decisione la palpebra che copre la strumentazione, svitare le tre viti che tengono fermo tutto il blocco degli strumenti.
Estrarre delicatamente il tutto e con l'ausilio di un cacciavite piatto sfilare i tre connettori.
Appoggiare la strumentazione su un tavolo girandola (...a pecora...), svitare le 6/7 vitine , togliere il coperchio di plastica e tirare con modesta forza il circuito stampato per staccarlo dagli strumenti.
Individuale il maledetto led della spia motore e senza tanti indugi staccarlo con due colpetti decisi di saldatore.
Rimontare il tutto.
Come tocco finale ho anche staccato definitivamente il connettore della terza sonda che si trova di fianco alla vaschetta di recureto dell'acqua di raffreddamento.
Anche a me si accesa un paio di settimane fà... ho scollegato la batteria per 10 minuti... 
dopo di che la spia si è spenta.....
Pensavo fosse tutti risolto ...invece dopo qualche tiratella del sabato sera.... eccola la..!!! si è riaccesa!! |
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alex82
Divinità Assoluta
Czech Republic
4173 Posts |
Posted - 26 Dec 2007 : 17:01:49
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quote:
Originally posted by robytel
Stamattina ho affinato il metodo Robytel sulla spia "motore":
Strumenti necessari: Cacciavite a croce, cacciavite piatto , saldatore.
Togliere tirando con decisione la palpebra che copre la strumentazione, svitare le tre viti che tengono fermo tutto il blocco degli strumenti.
Estrarre delicatamente il tutto e con l'ausilio di un cacciavite piatto sfilare i tre connettori.
Appoggiare la strumentazione su un tavolo girandola (...a pecora...), svitare le 6/7 vitine , togliere il coperchio di plastica e tirare con modesta forza il circuito stampato per staccarlo dagli strumenti.
Individuale il maledetto led della spia motore e senza tanti indugi staccarlo con due colpetti decisi di saldatore.
Rimontare il tutto.
Come tocco finale ho anche staccato definitivamente il connettore della terza sonda che si trova di fianco alla vaschetta di recureto dell'acqua di raffreddamento.
Hai notato sensibili miglioramenti dovuti alla riduzione di peso dell'auto? |
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Calimero
Biella Fumante
Italy
462 Posts |
Posted - 27 Dec 2007 : 08:48:58
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[/quote]
Hai notato sensibili miglioramenti dovuti alla riduzione di peso dell'auto?
[/quote]
perdita di peso dovuto all'espulsione del passeggero??? o dovuta a eliminazione di pezzi dell'auto??  |
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alex82
Divinità Assoluta
Czech Republic
4173 Posts |
Posted - 27 Dec 2007 : 10:55:23
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Non sia mai... riduzione di peso quantificata in...
-3 grammi: led spia
-20 grammi: cavo sonda lambda
dovuta all'eliminazione dei sudetti particolari!
Tornando I.T. ...
Recatevi in un officina Toyota e fatevi leggere la centralina... se dicono che è l'errore 141 (se non ricordo male) no problem... si tratta proprio di quell'odiosissima sonda lamba del catalizzatore.
Senza incorrere nel problema che essa sia "guasta" o meno... io e altri abbiamo notato che la rimozione della stessa comporta la lettura dello stesso errore... e l'auto non ha alcun cambiamento.
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Dave.c
Turbo Tonante
Italy
1622 Posts |
Posted - 28 Dec 2007 : 08:06:57
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io procederò con un front pipe senza cat e simulatore di sonda..
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lukeatme
Pistone Incallito
Italy
797 Posts |
Posted - 28 Dec 2007 : 09:31:25
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Ho provato a staccare la batteria come indicato e -magia!- la lucetta malefica è rimasta spenta. La gioia è durata giusto qualche km, si è riscaldato il motore e su strada la spia si è riaccesa
Ovviamente entro qualche giorno farò una visita in officina...
In compenso, grazie al reset della batteria, dopo 8 mesi l'allarme ha ripreso a funzionare in modo simultaneo con la chiusura centralizzata tramite il telecomando  |
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alex82
Divinità Assoluta
Czech Republic
4173 Posts |
Posted - 29 Dec 2007 : 09:59:23
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quote:
Originally posted by Dave.c
io procederò con un front pipe senza cat e simulatore di sonda..
Ottima scelta a mio parere... non te ne pentirai! |
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Edited by - alex82 on 30 Dec 2007 08:03:13 |
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lukeatme
Pistone Incallito
Italy
797 Posts |
Posted - 04 Jan 2008 : 22:55:34
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quote:
Originally posted by alex82
Recatevi in un officina Toyota e fatevi leggere la centralina... se dicono che è l'errore 141 (se non ricordo male) no problem... si tratta proprio di quell'odiosissima sonda lamba del catalizzatore.
Senza incorrere nel problema che essa sia "guasta" o meno... io e altri abbiamo notato che la rimozione della stessa comporta la lettura dello stesso errore... e l'auto non ha alcun cambiamento.
Qui comincia l'avventura del signor Bonaventura...
Oggi pomeriggio sono andato in officina (ovviamente non in quella della mia città dato che due giorni fa si sono detti troppo occupati per fare una lettura tramite presa diagnosi) abbiamo letto la centralina e... -bingo!- l'errore è proprio il 141! Immediatamente mi hanno detto che il problema è nel catalizzatore che deve essere sostituito per la modica cifra di Euro 986 + IVA, negando fermamente tra l'altro che potesse trattarsi della sonda lambda. Ovvia la mia istantanea obiezione che con meno di quei soldi piuttosto mi sarei fatto un fior di scarico completo.
A questo punto penso che adotterò il metodo Robytel...
Confermate che continuando a camminare con quella spia accesa e con sonda o catalizzatore guasti non si rischi di danneggiare niente?
Voi come agireste al posto mio? |
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robytel
Turbo Tonante
Italy
1217 Posts |
Posted - 05 Jan 2008 : 12:26:53
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| .....al massimo danneggi un po' ....L'ambiente !!!! |
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Roberto Gallonetto
robertogallonetto@alice.it |
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alex82
Divinità Assoluta
Czech Republic
4173 Posts |
Posted - 05 Jan 2008 : 15:06:37
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Bella questa!!
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