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 Topic  |
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
 Posted - 14 Mar 2007 : 13:17:38
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quote:
Originally posted by ciavatta
quote:
Originally posted by klovis
... tu sei libero di fare ciò che vuoi con la tua,anche usarla solo per la tua guida tranquilla pulita e per andare a fare la spesa..se la tua emme derapa o no non sta a me dirlo..
infatti è con grosso dispiacere che presto la dovrò cambiare, perchè non mi entrano più tutte le buste dell'auchan!
 guida tranquilla |
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Edited by - fild7 on 14 Mar 2007 16:34:52 |
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klovis
2Fast4U
Hong Kong
2725 Posts |
Posted - 14 Mar 2007 : 14:53:45
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però..questa mania del drift è scoppiata dopo fast and furious 3..prima nessuno lo conosceva..ahhahaha
e noi lo conoscevamo già ma lo chiamavamo derapare.. |
TESSERA SOCIO TITOLARE N?44
Pagina Personale
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Edited by - klovis on 14 Mar 2007 14:54:33 |
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morpi
Turbo Tonante
Italy
1142 Posts |
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salim
Pistone Incallito
Wallis and Futuna Islands
891 Posts |
Posted - 14 Mar 2007 : 15:49:32
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Ciao, grazie dei preziosi consigli.
In effetti cerco un mezzo usato da battaglia alla mia portata, tipo MR2, MX5, o S00SX, o, per dirne altre: MR2, MX5 O 200sx.
M3 mi spaventa per i costi di gestione (se proprio a trovare un vecchio 325/328 coupè tenuto bene e ad un prezzo da regalo (e se ne trovano) e spogliarlo di tutto, ma ci si complica la vita). 200sx ce ne sono pochissime usate in giro e mi fido poco a comprarle su autosupermarket o e-bay (spendi 4000€, poi altrettanti a rifare il motore, poi la frizione...), MX5: c'è pieno, sono affidabili e spesso poco sfruttate (a differenza delle 200sx) ma devi togliere quelle senza torsen (confermo pienamente, con e senza sono due macchine diverse) e poi sono molto più affascinato dalla MR2 perchè, esteticamente parlando, è bellissima (e non parlo di carrozzeria, ma di lay out meccanico), ma ha il suddetto gap
(è poco travers-friendly, passatemi questa parola ).
P.S.
La mania del drift a me è venuta a forza di vedere i rally (fin da bambino, e allora si che che erano rally) |
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- - - - - - socio MR2ista da 13 anni! - - - - - -
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klovis
2Fast4U
Hong Kong
2725 Posts |
Posted - 14 Mar 2007 : 16:15:57
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quote:
Originally posted by salim
Ciao, grazie dei preziosi consigli.
non cè di ke..quote:
e poi sono molto più affascinato dalla MR2 perchè, esteticamente parlando, è bellissima (e non parlo di carrozzeria, ma di lay out meccanico), ma ha il suddetto gap
(è poco travers-friendly, passatemi questa parola).
io se tornassi indietro la ri comprerei ma non una..100 volte..
quote:
P.S.
La mania del drift a me è venuta a forza di vedere i rally (fin da bambino, e allora si che che erano rally)
la mania del Drift a me è venuta vedendo fast and furious,prima avevo la mania del derapare..ora lo chiamo drift per moda hahah |
TESSERA SOCIO TITOLARE N?44
Pagina Personale
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zak
2Fast4U
Italy
2181 Posts |
Posted - 14 Mar 2007 : 19:57:35
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| o come si diceva un paio d'anni fa "si va a fa' traversi" |
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“Il problema è mantenere una velocità di pensiero che sia superiore alla velocità della macchina”
Walter Röhrl
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Edited by - zak on 14 Mar 2007 19:58:12 |
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alanbraxe
Turbo Tonante
Italy
1070 Posts |
Posted - 14 Mar 2007 : 23:56:54
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Zak hai visto il secondo video???? Quello stronzo sulla MR2 aveva il nostro telecomando al centro del cruscotto.....
X-unite infame!!!!!!  |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2007 N°112 (solo in caso di emergenza)
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"La spinta viene da dietro..... Quella da davanti, è traino....!!!"
http://www.myspace.com/alanbraxe1 |
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alanbraxe
Turbo Tonante
Italy
1070 Posts |
Posted - 15 Mar 2007 : 00:03:31
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Comunque qua puoi vedere bene la differenza tra MR2 e MX5, va bhè che è il pilota quello che conta, ma l'MR2 peso o non peso bilanciato fa sempre la sua porca figura... Bravo GIGI!!!!! Per noi sempre GIGI la trottola.....
http://www.d1gp.it/video/toyodriftingshow2005.wmv
quote:
Originally posted by salim
Ciao, grazie dei preziosi consigli.
In effetti cerco un mezzo usato da battaglia alla mia portata, tipo MR2, MX5, o S00SX, o, per dirne altre: MR2, MX5 O 200sx.
M3 mi spaventa per i costi di gestione (se proprio a trovare un vecchio 325/328 coupè tenuto bene e ad un prezzo da regalo (e se ne trovano) e spogliarlo di tutto, ma ci si complica la vita). 200sx ce ne sono pochissime usate in giro e mi fido poco a comprarle su autosupermarket o e-bay (spendi 4000€, poi altrettanti a rifare il motore, poi la frizione...), MX5: c'è pieno, sono affidabili e spesso poco sfruttate (a differenza delle 200sx) ma devi togliere quelle senza torsen (confermo pienamente, con e senza sono due macchine diverse) e poi sono molto più affascinato dalla MR2 perchè, esteticamente parlando, è bellissima (e non parlo di carrozzeria, ma di lay out meccanico), ma ha il suddetto gap
(è poco travers-friendly, passatemi questa parola).
P.S.
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zak
2Fast4U
Italy
2181 Posts |
Posted - 15 Mar 2007 : 13:05:39
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quote:
Originally posted by alanbraxe
Zak hai visto il secondo video???? Quello stronzo sulla MR2 aveva il nostro telecomando al centro del cruscotto.....
X-unite infame!!!!!!
accidenti a quel cornuto figlio d'androcchia
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Walter Röhrl
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pikappa
Moderator
Cayman Islands
3242 Posts |
Posted - 16 Mar 2007 : 20:44:30
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Allora, non conosco bene la MkIII, penso però che sia migliore della MkII per driftare...
Se cerchi un'auto divertente, con bassi costi di gestione, secca e reattiva con la quale all'occorrenza puoi driftare allora la MkIII va benissimo; altrimenti, a seconda della tua disponibilità economica:
- Nissan 180 sx S13: ha già una buona potenza, è sicuramente la più economica e si trovano un sacco di parti per elaborarla; è molto valida e le uniche modifiche da fare sono assetto, cerchi e LSD
- Mazda RX7 FC3S: idem come sopra
- Nissan Silvia S14: si trova a prezzi abbordabili ed è la più ambita dai drifters
- BMW E30 coupè: tra le BMW è probabilmente la più bilanciata
- BMW M3 E36: è forse la migliore perchè è molto ben bilanciata, ha già un assetto ottimo, ha il differenziale autobloccante di serie...praticamente è pronto pista per il drift
- BMW 328-330 Ci E46: sono ottime come motore e telaio, vanno già bene così; eventualmente assetto e LSD; si trovano a ottimi prezzi
- Nissan 350Z: i primi esemplari si comprano già molto bene; unico difetto è un pò pesante
- Mazda RX7 FD3S: è ottima anche se le parti meccaniche (motore e trasmissione) sono abbastanza delicate; inoltre ha quotazioni intorno ai 20.000
- BMW M3 E46: una favola, ma ancora molto costosa
In generale:
- 2 porte per una maggiore rigidità del telaio
- Motori ricchi di coppia
- Passo abbastanza lungo
- Peso un pò sbilanciato sull'anteriore e se c'è un pò di sbalzo sul posteriore è anche meglio
- eventualmente differenziale autobloccante |
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
Posted - 17 Mar 2007 : 23:37:41
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quote:
Originally posted by pikappa74
In generale:
- 2 porte per una maggiore rigidità del telaio
- Motori ricchi di coppia
- Passo abbastanza lungo
- Peso un pò sbilanciato sull'anteriore e se c'è un pò di sbalzo sul posteriore è anche meglio
- eventualmente differenziale autobloccante
Stè, meno male che l'hai messo giù chiaro....pensavo di essermi rincoglionito!!!
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... Saranno cazzi! |
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SMOGBIKER
Moderator
Italy
6759 Posts |
Posted - 18 Mar 2007 : 14:16:31
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...allora.....non capisco una cosa.....scrivete che far intraversare la emmerrina mk3 e' piu' problematico delle altre......ma non capisco!!!
Sto' avendo seri problemi (e non capisco perche') in quanto ogni minima curva che faccio...non posso accellerare che si mette di traverso....in 1^ in 2^ e in 3^!!!!
Ora o la mia e' anomala....o il mio piede e' pesante????....hihihihihihih
Qualsiasi cambio di traiettoria...basta che accellero un po'....e mi metto di traverso....perche'?????...e se questa e' difficile da intraversare...le altre che fanno???....hihihihihihihihih |
TESSERA SOCIO TITOLARE N°102
SOCIO TITOLARE:2023 /// 2022 /// 2021 /// 2020 /// 2019 /// 2018 /// 2017 /// 2016 /// 2015 /// 2014 /// 2013 /// 2012 /// 2011 /// 2010 /// 2009 /// 2008 /// 2007 N°120
CRACKLING BUG...BBBBAAAAAAMMMMM=(http://it.youtube.com/watch?v=vEKPQgxfPyg)
Pagina Personale & L'OFFICINA DELLE MERAVIGLIE
OGGI A ME.....DOMANI A TE!!!!....FreeeeectE!!
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klovis
2Fast4U
Hong Kong
2725 Posts |
Posted - 18 Mar 2007 : 23:09:25
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quote:
Originally posted by SMOGBIKER
...allora.....non capisco una cosa.....scrivete che far intraversare la emmerrina mk3 e' piu' problematico delle altre......ma non capisco!!!
Sto' avendo seri problemi (e non capisco perche') in quanto ogni minima curva che faccio...non posso accellerare che si mette di traverso....in 1^ in 2^ e in 3^!!!!
Ora o la mia e' anomala....o il mio piede e' pesante????....hihihihihihih
Qualsiasi cambio di traiettoria...basta che accellero un po'....e mi metto di traverso....perche'?????...e se questa e' difficile da intraversare...le altre che fanno???....hihihihihihihihih
QUOTO |
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speedy
Biella Fumante
Italy
228 Posts |
Posted - 19 Mar 2007 : 11:57:21
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quote:
Originally posted by SMOGBIKER
...allora.....non capisco una cosa.....scrivete che far intraversare la emmerrina mk3 e' piu' problematico delle altre......ma non capisco!!!
Sto' avendo seri problemi (e non capisco perche') in quanto ogni minima curva che faccio...non posso accellerare che si mette di traverso....in 1^ in 2^ e in 3^!!!!
Ora o la mia e' anomala....o il mio piede e' pesante????....hihihihihihih
Qualsiasi cambio di traiettoria...basta che accellero un po'....e mi metto di traverso....perche'?????...e se questa e' difficile da intraversare...le altre che fanno???....hihihihihihihihih
MITICO!!! |
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angelocave
2Fast4U
Burkina Faso (Upper Volta)
2122 Posts |
Posted - 19 Mar 2007 : 14:01:06
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quote:
Originally posted by salim
P.S.
La mania del drift a me è venuta a forza di vedere i rally (fin da bambino, e allora si che che erano rally)
BRAVO RAGAZZUOLO!!
Se vuoi il mio parere, lo spettacolo da traverso lo fai meglio con la Mx5, la Mr2 si intraversa quasi solo di powerover, difficilmente la porti al punto di corda e poi la tieni quendo perde aderenza (pensa alle 037, che nessuno mandava in drift sulle curve, semai le faceva sculare in uscita...) buon divertimento!
Angelo
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Intraversare l'MR2
