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plizio
Appassionato di Carriole
99 Posts |
 Posted - 10 Sep 2007 : 02:27:49
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Magari sparo cagate (in quanto non esperto) comunque col tubo cambiato non sento più così tanto rumore di aria aspirata; appena cambiato il filtro (con il fin) si sentiva molto.
Mi sembra anche che sia migliorata un pelino come spunto fra i 2000 e i 4000... ma magari è solo impressione. |
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SMOGBIKER
Moderator
Italy
6757 Posts |
Posted - 12 Sep 2007 : 22:31:18
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...no...no.-...non e' impressione!!!!heheheheh
Sto' procedendo ad altra miglioria....e cioe' montaggio di candele un po' piu' performanti:
trattasi di BRISK Premium ZC 
Nell'altro topic delle candele...vi ho scritto (dato che mi e' stato chiesto) quanto le pago (un set di 4) e chi volesse prenderle con me...basta che mi scriva!!!
Come specificato sulle schede tecniche...queste candele sono a Scintilla multipla.
Due elettrodi ausiliari applicati con tecnologia brevettata sulla punta dell'isolatore permettono la scarica simultanea di due scintille sulla superficie e una all'apertura aria ad un impulso del sistema di accensione. Ognuna delle scintilla può scaricarsi in qualsiasi punto dell'elettrodo ausiliario (360°). La punta di fuoco che penetra profondamente nella camera di combustione migliora lo stadio iniziale dell'estensione della fiamma. La quantità di scintille nonché la distanza tra di esse riduce possibili accensioni alterate, aumentando cosi la prestazione del motore.
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TESSERA SOCIO TITOLARE N°102
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CRACKLING BUG...BBBBAAAAAAMMMMM=(http://it.youtube.com/watch?v=vEKPQgxfPyg)
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pedroinic
Biella Fumante
Yemen
310 Posts |
Posted - 13 Sep 2007 : 21:04:50
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| ciao smog come va? tutto bene? zzenti npo' ma il condotto filtro dove lo hai preso? con che materiale e' stato fatto ? posti qualche foto? per il collettore? lo hai cambiato? che hai preso? quante domande....:) sorry |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2007 N°150
Pagina Personale |
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SMOGBIKER
Moderator
Italy
6757 Posts |
Posted - 13 Sep 2007 : 21:44:50
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PEDRO...il collettore lo devo ancora fare (anche se stasera con il mastro della marmitta.....abbiamo deciso di prenderne uno gia' fatto...!!
Per il tubo dell'aspirazione ho itilizzato un tubo corrugato (provvisoriamente) in alluminio a tre strati...con due strati di alluminio ed uno isolnate in mezzo!!!Sicuramente e' meglio farlo con un tubo liscio!!!
BENE...oggi ho passato tutta la giornata con il mastro marmittaio....che finalmente mi ha finito di fare lo scaricozzo!!!
Il Mastro...mi ha montato un sistema un po' particolare (che ha fatto lui) da provare....e vedere come va'!!! In breve e a parole povere....ha inserito dove le uscite di dividono, un sistema di canalizzazione che fa' si che a bassi giri la maggiorparte dei gas di scarico confluiscano nel tubo corto, in modo da avere molta ripresa come se si avesse uno scarico diretto cortissimo con uscita a Dx.
Come si sale di giri (e compressione)...questo sistema canali8zza una percentuale maggiore di gas di scarico nell'altro tubo, molto piu' lungo e con uscita a Sinistra...in modo da avere la giusta compressione e non perdere in velocita'!!!
Lui me lo ha messo per provarlo...ed e' quello che faro'!!!
So' solo che oggi ho fatto le mie prime prove con i seguenti risultati:
-ai bassi la macchina riprende molto ma molto meglio....piu' veloce, e molto piu' scattante, ogni curva basta accellerare (anche in terza) e se ne va' di cul'!!!
- su un tratto veloce ho potuto provare solo la 4^....riaccellerando dai 6000, e' stata molto progressiva fino ai 7500...e anche molto veloce a salire di giri!!!
POi in 5^ l'accellerazione era ottima (meglio di prima) e anche superati i 5000 basta riaccellerare per sentire la macchina che spinge sempre!!!
Ecco una fotina durante le misurazioni e le prove fatte con la macchina sul ponte:
Settimana prossima faccio il tagliando, olio 5w40 100% sintetico, filtro olio racing K&N, e candele Brisk (di cui abbiamo gia' parlato)....dopoddicche' il preparatore dovrebbe cominciare a mettere mani sulla centralina per ottimizzare tutto (adesso e' un po' grassa)!!!!
WORK IN PROGRESS. |
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alex82
Divinità Assoluta
Czech Republic
4173 Posts |
Posted - 13 Sep 2007 : 22:19:44
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| Ma nooooo... non sono più l'unico con lo scaricozzo a quattro uscite!!! |
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SMOGBIKER
Moderator
Italy
6757 Posts |
Posted - 13 Sep 2007 : 22:31:59
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Alex...veramente nel club...ce ne sono gia' diversi con la doppia uscita...eheheheheheh.
Invece con il flusso dinamico, variabile a pressione diversificata con precxxxola smandruppata a destra dello sbiriguda.....credo di essere l'unico...hiihihihihihihih |
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pedroinic
Biella Fumante
Yemen
310 Posts |
Posted - 13 Sep 2007 : 23:40:12
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| smog con tutto quello che hai fatto e col collettore che devi montare secondo te quanti cavalli puoi aver preso piu o meno? perche' comunque le modifiche che abbiamo e stiamo facendo sono praticamente identiche a differenza che io ho anche allegerito. secondo le stime di alex 82 sulla mia emme ( e quindi anche la tua ) ci saranno 12 13 cavalli in piu' secondo te e' un giusto calcolo ? avevo visto i condotti " idraulici" :) del filtro di domenico che ne pensi? lo ha gia montato lo spoiler che avevo spedito? |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2007 N°150
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SMOGBIKER
Moderator
Italy
6757 Posts |
Posted - 13 Sep 2007 : 23:54:04
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PEDRO...anche io ho alleggerito la macchina!!!Mi sono messo a dieta e sono sceso 11 Kg....ma devo alleggerire ancora...almeno altre 8 Kili....iihiihihihihihihihihihihihihiò.
Scherzi apparte...quando finiro' l'ambaradan...e mi procurero' due gomme normali posteriori (le mie sono troppo basse per il banco potenza bosch) metto la macchina sul banco a rulli ...e misureremo i Cv. Poi ti sapro' dire quanti ne son venuti fuori!!!
Non credo Dom sia ancora riuscito a montare lo spoiler (sta' un po' incasinato)!!...Con i tubi che ha usato Dom....non e' male per ilfatto che sono lisci....ma fanno trope curve secche (lui lo ha montato provvisoriamente..in attesa del tubo TRD)....meglio una curva morbira e continua!!! |
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pedroinic
Biella Fumante
Yemen
310 Posts |
Posted - 13 Sep 2007 : 23:58:25
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| poi saro curioso di sapere com'e' questo tubetto TRD! cmq se son cosi pochetti...con quel che sto spendendo...me ne vo in kitsturbo :) e che chezzo |
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onechaos
Turbo Tonante
Italy
1274 Posts |
Posted - 14 Sep 2007 : 16:45:06
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| scusa max, adesso mi faccio gli affari tuoi... ma quel bel terminale blueflame che sta nel titolo e che ora sembra esser stato sostituito dal nuovo scarico a 4 uscite... è stato sviluppato in questo che ci racconti o è rimasto in garage?? no perchè se ti dovesse avanzare io ne sto giusto cercando uno e visto quello che l'avevi pagato direi che DEVI VENDERMELO!!! |
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SMOGBIKER
Moderator
Italy
6757 Posts |
Posted - 14 Sep 2007 : 23:29:48
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quote:
Originally posted by onechaos
scusa max, adesso mi faccio gli affari tuoi... ma quel bel terminale blueflame che sta nel titolo e che ora sembra esser stato sostituito dal nuovo scarico a 4 uscite... è stato sviluppato in questo che ci racconti o è rimasto in garage?? no perchè se ti dovesse avanzare io ne sto giusto cercando uno e visto quello che l'avevi pagato direi che DEVI VENDERMELO!!!
e no...quello che finalmente siamo riusciti a completare....e'la metamorfosi definitiva dello sviluppo del Blueflame...ideata dal mastro della marmitta!!!!...mi spiace....ma scaricozzi racing in garage...non ne ho!!!
Approposito....oggi pomeriggio...mi sono visto con MIKE, e ci siamo fatti un girettino giusto per gradire!!!...Dal giro precedente (dove aveva provato la emmerrina con stesso setup ma senza la modifica definitiva dello scarico)...ha trovato molta ma molta differenza!!!Sembra che l'accrocchio che mi hamontato il tipo....funzioni!!!heheheheheh |
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onechaos
Turbo Tonante
Italy
1274 Posts |
Posted - 15 Sep 2007 : 12:09:14
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| peccato (per me) e molto bene (per te)! ha proprio avuto una buona intuizione allora! |
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onechaos
Turbo Tonante
Italy
1274 Posts |
Posted - 24 Sep 2007 : 17:54:00
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ragazzi mi è arrivato il (tanto atteso...) finer filter da smogbiker!
un signor filtro con tanto di cappello! c'ho fatto giusto un paio di km per provarlo subito, la prima impressione è che l'erogazione diventi più fluida dai 1.500 in su perdendo quel vuoto ai 2000, si sente un bel ruomre di "respiro a pieni polmoni" e ai bassi il ruomre è leggermente più sordo e cupo (ma non più forte ovviamente).
smog stai fondando una setta di seguaci australianofili per destabilizzare il monopolio K&N, ammettilo! |
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SMOGBIKER
Moderator
Italy
6757 Posts |
Posted - 25 Sep 2007 : 14:55:38
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ahahahaha.....ONECHAOS....sapevo che saresti rimasto soddisfatto anche tu dal filtrino special!!!!Non per niente da quando li abbiamo scoperti e largamente utilizzati al posto dei classici di cotone...ne siamo rimasti affascinati e pienamente soddisfatti.
Diciamo che spesso mi piace guardare attorno...cercando soluzioni alternative (che spesso si dimostrano anche migliori) di tante cose o prodotti di grande qualita' (sicuramente) ma che vivono un po' protetti dal "nome conosciuto"...ma che non necessariamente rimangono nel tempo le migliori soluzioni (c'e' sempre qualcuno che si inventa qualcosina di meglio...spinto da esigenze diverse)..ehehehehehehe
NEI GIORNI PASSATI....ho finito di montare anche la tappezzeria nuova presa per i sedili della piccina.
Dato che di questo se ne e'parlato ampiamente in un'apposito Topic....nbon mi ripeto qui...ma posto il link del Topic della tappezzeria ROADSTERBAG:
http://forum.mr2.it/topic.asp?TOPIC_ID=5913&whichpage=3
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Edited by - SMOGBIKER on 02 Jun 2008 23:50:24 |
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onechaos
Turbo Tonante
Italy
1274 Posts |
Posted - 25 Sep 2007 : 19:14:11
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| adesso che sono riuscito nel reset della centralina devo dire che è proprio un bell'arnese! fine del buco sotto i 2000, adesso è un tiro unico dai 1500 in su! il guadagno sonoro (di qualità e non quantità) si sente solo a caldo, ma agli alti è compensato da un bel risucchio (con ingoio...). sembra incredibile che un filtro possa fare tanto... tra questo e la pulizia del maf ho avuto una piacevole sorpresa a costo irrisorio |
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MIE modifiche/Terminale BLUEFLAME/APEXI/ ecc.ecc.
