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tritto
tritto
Italy
4787 Posts |
 Posted - 14 Jan 2006 : 20:33:14
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FINALMENTE il "Sogno" si è realizzato!
Oggi, Grazie al "Maestro" Danilo, siamo riusciti dopo 3 mesi di attesa dall'ordine a montare l'asseto regolabile
Tein "Super Street Damper"
Dopo averlo regolato con un camber leggermente negativo e tarato lo smorzamento a livello 12, come consigliato dai Jappo  ,(16 livelli di regolazione),abbiamo verificato che il cerchio anteriore da 17" con la gomma 205/40 non toccasse con il passaruota interno a ruote completamente sterzate.
Fortunatamente non toccava ed è rimasto ancora un buon centimetro di distanza  .
Siamo andati subito dopo in strada per fare un collaudo UFFICIALE.
In curva ad alta velocita' dava una sensazione di forte presa sull'asfalto, sia sull'anteriore che sul posteriore.
Non siamo riusciti ne io ne lui a farla derapare....
L'assetto di guida è diventato finalmente sportivo ma confortevole e permette un perfetto controllo della vettura in ogni circostanza.
Ora la mia emme vanta un temperamento unico nella sua categoria,capace più che mai di dominare la strada,
che è poi la caratteristica apprezzata da chi, anche con una bella Spyder di prestigio, vuole comunque provare
il piacere di guidare....Sportiva fino ai limiti !!!
Questo assetto ribassato, garantisce maggiore divertimento di guida e precisione con massima rapidità negli inserimenti
in curva.
Devo dire che è diventata estremamente più "handling",praticamente come un Go-Kart ...
Il rollio è scomparso completamente come anche il sottosterzo.
Nel caso in cui il piacere di guidare dovesse avvicinarsi ai limiti della fisica, come sulla rotonda di Varallo Pombia ...Vero Danilo...,si è percepito un lieve sovrasterzo, quasi impercettibile,segno che eravamo arrivati al limite !
PRATICAMENTE mi sembra di guidare un altra auto,stile Tavola da Surf,un altro pianeta....
Una macchina molto piatta e divertente nonostante la mole dei cerchi da 17" con gomme esagerate, (205/40-R17 Anteriore , 225/35-R17 Posteriore).
A mio avviso questa è la configurazione che dà la maggiore soddisfazione di guida.
SOLO CHI HA UN SOGNO LO PUO' REALIZZARE, io ci sono riuscito GRAZIE AI CONSIGLI DI TUTTI VOI
Come promesso , ho fatto qualche foto per spiegare meglio come si è trasformata la mia MR2.
Le foto sono disponibili nella Gallery.
  
Ci si sente tra qualche giorno; ora vado a godermi la mia piccola-Grande Sportiva!
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2012 N°101
Pagina Personale Scheda Tecnica
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romoby
2Fast4U
San Marino
3407 Posts |
Posted - 14 Jan 2006 : 20:45:38
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Che dire...Le foto si commentano da sole...
...Benvenuto tra le Emme Tuned!!
Non c'è piacere migliore di poter personalizzare una macchina come la Emme, che sembra fatta apposta per assumere le sembianze e il temperamento che noi desideriamo..al contrario di altre vetture più blasonate e costose!!
Ancora complimenti Andrea, spero di poterti vedere presto in sella al tuo destriero... |
TESSERA SOCIO SOSTENITORE 2011 N°137
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2008 N°149
PAGINA PERSONALE
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perla
Biella Fumante
Korea
110 Posts |
Posted - 14 Jan 2006 : 21:35:28
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Ecco dove sei sparito tutto il giorno e perchè non rispondi sul telefonino...
Se sei contento così....sono contenta anche io ....
Spero che ora hai finito di giocare con la macchina e buttare via i soldini...
Adesso occupati delle cose serie  
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Perla
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Edited by - perla on 14 Jan 2006 21:36:12 |
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 15 Jan 2006 : 01:11:48
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quote:
Originally posted by perla
Ecco dove sei sparito tutto il giorno e perchè non rispondi sul telefonino...
Se sei contento così....sono contenta anche io ....
Spero che ora hai finito di giocare con la macchina e buttare via i soldini...
Adesso occupati delle cose serie
azz... |
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 15 Jan 2006 : 01:13:01
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certo sei passato dalla emme stock ad assetto coi controcoglioni e cerchi da 17... complimenti e goditela tutta...
2domande:
1-alle alte velocità come ti sembra?
2-sul pavè o sconnessioni invece? |
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Templare
Pistone Incallito
Italy
863 Posts |
Posted - 15 Jan 2006 : 02:17:29
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Complimenti Andrea. Io inizio lunedì ad assemblare i Flex sulla mia MKII.
Per quanto riguarda la tua prima presa di contatto col nuovo assetto mi chiedo solo se la posizione 12 non sia un tantino esagerata in termini di rigidità, andando a penalizzare troppo il comfort. Hai usato la stessa regolazione per anteriore e posteriore? |
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Dave.c
Turbo Tonante
Italy
1622 Posts |
Posted - 15 Jan 2006 : 09:23:48
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quote:
Originally posted by perla
Ecco dove sei sparito tutto il giorno e perchè non rispondi sul telefonino...
Se sei contento così....sono contenta anche io ....
Spero che ora hai finito di giocare con la macchina e buttare via i soldini...
Adesso occupati delle cose serie
hey ciao perla! 
bel lavoro andrea! vedrai quando monterai le barre che avete ordinato te e danilo |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N 116
SOCIO N°112
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tritto
tritto
Italy
4787 Posts |
Posted - 15 Jan 2006 : 10:04:59
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Ciao a tutti, vedo di rispondere un po' alle domande che avete fatto:
X Fild7
1-alle alte velocità come ti sembra?
Incollata sulla strada, come di guidare un Tram sui binari,una sensazione di sicurezza elevata.
2-sul pavè o sconnessioni invece?
Ancora non l'ho provata sul pavè, mi riprometto di farlo ASAP e ti farò sapere.
X Templare
Mi raccomando Dario,a lavoro finito con i Flex ,posta qualche foto.
1-La posizione 12 non sia un tantino esagerata in termini di rigidità, andando a penalizzare troppo il comfort.
L'assetto ha 16 regolazioni per lo smorzamento: i numeri bassi (1 Durissimo,2,3,4,5,6,7,8)rappresentano il "Duro-Race" mentre i numeri alti il "Morbido-Street" (9,10,11,12,13,14,15,16 morbidissimo).
Come vedi l'ho impostato sul morbido come consigliato dai Japponesi, mentre gli Americani e gli Inglesi consigliano un assetto sul rigido andante esempio 8.
Appena sarò in pista proverò a cambiare le regolazioni.
2-Hai usato la stessa regolazione per anteriore e posteriore?
Al momento si, sono regolati uguali a 12 come consigliato da manuale Japponese, tu cosa proporresti?
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2012 N°101
Pagina Personale Scheda Tecnica
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Templare
Pistone Incallito
Italy
863 Posts |
Posted - 15 Jan 2006 : 11:44:59
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quote:
Originally posted by tritto
Ciao a tutti, vedo di rispondere un po' alle domande che avete fatto:
X Templare
Mi raccomando Dario,a lavoro finito con i Flex ,posta qualche foto.
1-La posizione 12 non sia un tantino esagerata in termini di rigidità, andando a penalizzare troppo il comfort.
L'assetto ha 16 regolazioni per lo smorzamento: i numeri bassi (1 Durissimo,2,3,4,5,6,7,8)rappresentano il "Duro-Race" mentre i numeri alti il "Morbido-Street" (9,10,11,12,13,14,15,16 morbidissimo).
Come vedi l'ho impostato sul morbido come consigliato dai Japponesi, mentre gli Americani e gli Inglesi consigliano un assetto sul rigido andante esempio 8.
Appena sarò in pista proverò a cambiare le regolazioni.
2-Hai usato la stessa regolazione per anteriore e posteriore?
Al momento si, sono regolati uguali a 12 come consigliato da manuale Japponese, tu cosa proporresti?
Bene, credevo fosse esattamente al contrario. In settimana cerco di studiare bene i manuali... Certo che posterò qualche foto, sto tenendo una specie di diario fotografico su tutte le modifiche effettuate.
Generalmente si può giocare un tantino su differenti tarature fra anteriore e posteriore, fermo restando che poi l'uso prevalente che si fa di un auto porta a delle tarature standard.
L'EDFC é utile proprio in questa chiave, permettendo di memorizzare tre posizioni di assetto. Ho qualche dato linkato su vari tipi di taratura, ma per i Flex su MKII, anche per quanto riguarda gli angoli di camber. Qualcoisa tipo 13A/10P su strada, 16A/16P accelerazione e 6A/3P su pista. Ma ripeto, si tratta di valori per Flex su MKII, situazioni completamente diverse rispetto la tua.
Ciao e buona domenica. |
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 15 Jan 2006 : 16:33:59
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quote:
Originally posted by tritto
mentre gli Americani consigliano un assetto sul rigido andante esempio 8.
ti credo...hanne le stade perfette..senza una buca |
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Edited by - fild7 on 15 Jan 2006 16:35:06 |
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agif
2Fast4U
Trinidad and Tobago
4689 Posts |
Posted - 15 Jan 2006 : 17:35:42
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| Caro President sono davvero felice per te.... |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2011 N°128
TESSERA SOCIO TITOLARE 2010 N°131
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°106
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kapovolto
2Fast4U
Italy
2835 Posts |
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giul
2Fast4U
Antigua and Barbuda
3070 Posts |
Posted - 16 Jan 2006 : 00:36:03
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quote:
Originally posted by perla
........
Spero che ora hai finito di giocare con la macchina e buttare via i soldini...
Adesso occupati delle cose serie
Urka Perla, hai mica sentito Elena di recente ????
giul |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°128
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romoby
2Fast4U
San Marino
3407 Posts |
Posted - 16 Jan 2006 : 11:13:28
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| Essere single ha i suoi molteplici vantaggi...! |
TESSERA SOCIO SOSTENITORE 2011 N°137
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2008 N°149
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 16 Jan 2006 : 12:48:41
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quote:
Originally posted by romoby
Essere single ha i suoi molteplici vantaggi...!
io pure devo fare gli acquisti di nascosto...e nn sono sposato |
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Ice
Pistone Incallito
Italy
558 Posts |
Posted - 16 Jan 2006 : 13:01:27
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Azz...superassetti......cerchi da 17.......235/35 di gomme.
Mi sa che Tritto ha deciso di non sfigurare a Monza quest'anno e di portarsi a casa il trofeo per il migliore in pista.
Jarod, potresti istallare sulla tua auto un altro fantaccessorio tipo lo spargiolio o la cortina fumogena alla 007, così eliminiamo uno dei pretendenti? |
Sono meno da temere cento cavalli sotto la sella, che un asino sopra |
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Montato Assetto Tein Super street Dumper su MRS
