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pass
Biella Fumante
Italy
304 Posts |
 Posted - 05 Jan 2006 : 11:47:14
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guardando un po in rete non ho ben capito quanti e quali tipi di irrigidimento sipossono montare sulla nostra mkIII,
trapezi: esiste sia l'anteriore che il posteriore?(in alluminio vanno bene?)
barre anti rollio maggiorate sia ant che posT?
barra duomi anteriore serve ,dietro quella di seri non va bene?
grazie a chi mi dara delucidazioni su cosa serve o meno in vista anche di un futuro assetto... |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2006 N°118
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giul
2Fast4U
Antigua and Barbuda
3070 Posts |
Posted - 05 Jan 2006 : 12:41:54
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| .... piastra di irrigidimento telaio .... |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°128
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 06 Jan 2006 : 01:14:21
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quote:
Originally posted by giul
.... piastra di irrigidimento telaio ....
e trapezio anteriore... |
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pass
Biella Fumante
Italy
304 Posts |
Posted - 06 Jan 2006 : 09:51:30
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sono le due fondamentali?quindi la duomi superiore si puo' fare a meno?
il materiae consigliabile? |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2006 N°118
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 06 Jan 2006 : 09:54:31
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| con la duomi diventa abbastanza nervosa..specie sul bagnato... cmq di buono c'è che puoi comprarne anche 1alla volta, poi ad aggiungere si fa sempre in tempo |
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giul
2Fast4U
Antigua and Barbuda
3070 Posts |
Posted - 06 Jan 2006 : 11:41:45
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quote:
Originally posted by pass
sono le due fondamentali?quindi la duomi superiore si puo' fare a meno?
il materiae consigliabile?
No, sono da aggiungere a quelle che hai elencato, se serviva elencarle tutte.
Le fondamentali? Mi limito a dirti cosa sto facendo io: style-bar (cosa c'entra? hanno una barra trasversale - "de fero" - su cui sono montati gli archi cromati; questa barra, senza saperlo, irrobustisce tulla la struttura centrale ... e si sente) - piastra di irrigidimento telaio , artigianale by Fastclod, in alluminio forato per alleggerimento(a sei bulloni, per capirci, sul m.y. 2000, sostituisce e "abbraccia" la piastra e la barretta) e barra duomi anteriore TRD C-One (in arrivo a giorni).
Credo di aver raggiunto un buon compromesso complessivo. Cosa farò ancora? Boh ... Cosa vorrei fare? .... vado fuori a pranzo, non ho tempo di elencare ... 
giul |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°128
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Edited by - giul on 06 Jan 2006 16:10:14 |
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Dave.c
Turbo Tonante
Italy
1622 Posts |
Posted - 06 Jan 2006 : 12:06:31
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quanto l'hai pagata la duomi della C-one? è regolabile?
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N 116
SOCIO N°112
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giul
2Fast4U
Antigua and Barbuda
3070 Posts |
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Dave.c
Turbo Tonante
Italy
1622 Posts |
Posted - 06 Jan 2006 : 17:37:22
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quote:
Originally posted by giul
Perdona la gaffe incomprensibile: trattasi di una TRD , più precisamente quella che vedi ... sotto
http://www.mrs-passion.com/catalogue/product_info.php?cPath=21_29&products_id=70
Era in promozione, ne ho approfittato perchè costava davvero (relativamente) poco.
costava davvero poco????  giul la variante regolabile secondo me è il miglior compromesso! ora che ho l'assetto credo che sarà il prox lavoro... una fissa nn è tanto complicata da progettare in my poor tuning club ehehehe |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N 116
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fastclod
Turbo Tonante
Cayman Islands
1443 Posts |
Posted - 11 Jan 2006 : 10:14:06
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io sulla mia avevo (anche se ora li rimonto però fatti AD-HOC dalla LM ) oltre all'assetto:
-piastra centrale
-trapezio
-barra duomi anteriore
-e in programma avevo la posteriore
Come tutto ciò che monti per l'assetto la vettura diventa più nervosa, ma devi anche pensare che viene di gran lunga alzato il limite e il controllo risulta più immediato e facile (la macchina subisce meno gli spostamenti di carico). Io le rimonto tutte e 3 finchè non vendo la macchina perchè ho notato una grossa differenza senza i pezzi sopracitati (benchè abbia l'assetto completo). Son tutti interventi mirati a ridurre il sottosterzo, con la duomi e il trapezio mi ero impressionato subito per la maggiore precisione e velocità nell'inserimento in curva... la piastra fa il suo lavoro, ma è più "nascosta" agli occhi insensibile |
FASTCLOD www.lmcorse.com
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romoby
2Fast4U
San Marino
3407 Posts |
Posted - 11 Jan 2006 : 10:27:43
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quote:
Originally posted by fastclod
io sulla mia avevo (anche se ora li rimonto però fatti AD-HOC dalla LM ) oltre all'assetto:
-piastra centrale
-trapezio
-barra duomi anteriore
-e in programma avevo la posteriore
Come tutto ciò che monti per l'assetto la vettura diventa più nervosa, ma devi anche pensare che viene di gran lunga alzato il limite e il controllo risulta più immediato e facile (la macchina subisce meno gli spostamenti di carico). Io le rimonto tutte e 3 finchè non vendo la macchina perchè ho notato una grossa differenza senza i pezzi sopracitati (benchè abbia l'assetto completo). Son tutti interventi mirati a ridurre il sottosterzo, con la duomi e il trapezio mi ero impressionato subito per la maggiore precisione e velocità nell'inserimento in curva... la piastra fa il suo lavoro, ma è più "nascosta" agli occhi insensibile
Spero presto di confermare....Infatti i pezzi in questione sono in fase di montaggio sulla mia emme... |
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Edited by - romoby on 11 Jan 2006 10:28:13 |
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Dave.c
Turbo Tonante
Italy
1622 Posts |
Posted - 11 Jan 2006 : 12:38:28
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io ho il trapezio anteriore e la pistra di torsione ma mi manca la barra duomi anteriore... infatti con l'assetto della tein molto rigido mancherebbe solo quella
quanto costa della lm corse? |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N 116
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giul
2Fast4U
Antigua and Barbuda
3070 Posts |
Posted - 11 Jan 2006 : 13:58:18
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quote:
Originally posted by fastclod
...... la piastra fa il suo lavoro, ma è più "nascosta" agli occhi ...
Ho montato la piastra by Fastclod/LM Corse. Non la vedo, ma appena in movimento la sento eccome ... e mi ricordo che c'è. Non credevo fosse così "importante". Confermo la maggiore "nervosità" del telaio.
giul |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°128
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pass
Biella Fumante
Italy
304 Posts |
Posted - 11 Jan 2006 : 16:38:43
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basta andare piu' piano col bagnato conoscere il limite della vettura allora....
ma ad es per il trapezio è meglio qualcosa di ultra solido come l'acciaio o va bene la leggerezza dell'alluminio? |
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fastclod
Turbo Tonante
Cayman Islands
1443 Posts |
Posted - 11 Jan 2006 : 18:08:48
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l'alluminio è un gran materiale di difficile lavorazione specie per le saldature (che costano un botto ), ma per trapezio/barra duomi non credo vada bene, per quelli io ho optato per l'acciaio.
La Barra duomi viene 120€ tasse,garanzia e verniciatura inclusa. |
FASTCLOD www.lmcorse.com
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Dave.c
Turbo Tonante
Italy
1622 Posts |
Posted - 11 Jan 2006 : 19:05:58
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quote:
Originally posted by fastclod
l'alluminio è un gran materiale di difficile lavorazione specie per le saldature (che costano un botto ), ma per trapezio/barra duomi non credo vada bene, per quelli io ho optato per l'acciaio.
La Barra duomi viene 120€ tasse,garanzia e verniciatura inclusa.
ma sul sito c'è segnato 105 euro
quali tasse scusa? |
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dubbi su barre di rinforzo varie
