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Originally posted by pikappa74

Ragazzi, la consiglio a tutti, sono sempre più contento
Ha trasformato il motore...dopo aver fatto scarico e aspirazione ero già contento, ma dopo aver montato l'aggeggino di cui sopra sono estasiato...
Ora sale di giri che è un piacere e sopra i 5200 va da paura...
Credo che sia la modifica migliore da fare su un aspirato (poca spesa, tanta resa )...
Non tanto per l'ipotetico aumento di potenza (che non ho misurato), ma perchè rende il motore gobilissimo, non ha più buchi di erogazione, in ripresa anche in V ha recuperato tantissimo, ha molto più margine e soprattutto ora assomiglia tantissimo a un V-tec

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Originally posted by pikappa74

Io l'ho presa direttamente dalla A'pexi,quindi l'ho pagata di più...diciamo che non ho avuto assolutamente pazienza
Praticamente si collega alla centralina di serie (occhio alla spesa per i cablaggi, la centralina è dietro e io ho montato il simpatico aggeggio al posto del posacenere...) e in tempo reale si possono ottimizzare i parametri del carburante e dell'aria in entrata a singolo numero di giri.
In più si possono correggere gli eventuali "errori" della centralina; in buona sostanza, soprattutto nel caso di modifiche all'impianto aspirazione/scarico, si fanno leggere giusti i valori alla centralina e si adegueranno di conseguenza i ritmi e i tempi di apertura e chiusura delle valvole.
Ciò vuol dire che si può effettivamente rendere quasi perfetta la resa del motore, intervenendo dove risulti effettivamente necessario o dove nel caso specifico si abbia bisogno di una maggiore potenza o coppia.
Sullo schermo poi è possibile visualizzare diverse informazioni, a seconda del grafico scelto. Si possono vedere la depressione dell'aria nel condotto aspirazione, l'apertura dell'acceleratore, i giri motore, la correzione della centralina...tutto in tempo reale.
Non consiglio comunque il settaggio "fai da te", ma fatto da specialisti, in modo da ottenere la resa migliore e soprattutto per evitare disastri sui nostri bei motori.
La lista applicazioni prevede: 3SG-E, 3SGT-E in tutte le loro declinazioni e 1ZZ-FE.
Qualcuno più tecnico mi corregga se ho scritto delle bestiate, ma mi sembra che funzioni così...
Però la cosa più importante è la sensazione che regala: anche questa sera, in giro per una Milano deserta, l'ho assaporata in pieno...
La cosa più fantastica è tenerla in prima intorno ai 4.000, poi affondare di colpo l'acceleratore e fare un prima-seconda-terza a limitatore...vi giuro, è impressionante
Purtoppo c'è il limitatore , l'impressione che da è che ne avrebbe ancora...

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Originally posted by angelocave

Comprato

... basta poco per convincermi

... adesso pensiamo ai cablaggi, vero Cello?

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