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zak
2Fast4U
Italy
2181 Posts |
 Posted - 27 Apr 2010 : 13:19:44
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chiedo anche qui visto che molti sono professionalmente preparati.
io ho una speedster come tutti sanno, devo farmi il treno di semislik
premetto che vorrei montare dell gomme toyo r888 o al massimo le r1r
le misure che sembrano più equilibrate sono quelle che aveva testato e scelto il vecchio propietario cioè
205/50 r16 ant
225/45 r17 post
l'ABS a quanto ho capito tollera valori differenti di rotolamento massimo del 3%, tra asse anteriore e asse posteriore, correggetemi se sbaglio.
se io quindi montassi delle:
205/55r16 ant
225/45r17 post
avrei una differenza tra i due assi del 0,38%
ma non vorrei che l'anteriore si alzasse come un trattore altra opzione potrebbe essere
195-50r16 ant
235/40r17 post
qui la differenza è del 3,06%
altra domanda le R1R in 205/50r16 hanno indice di velocità V anziche W dite che mi devo preoccupare?
voi che dite?
allego link per calcoli
http://www.motorimania.it/omologazione_cerchi_pneumatici.shtml |
TESSERA SOCIO SOSTENITORE 2010 N°155
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“Il problema è mantenere una velocità di pensiero che sia superiore alla velocità della macchina”
Walter Röhrl
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zak
2Fast4U
Italy
2181 Posts |
Posted - 27 Apr 2010 : 13:50:16
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ho fatto due calcoli per il diametro delle gomme per vedere di quanto aumentano in cm
diametro gomma con 175/50 r17 =60.68 cm
diametro gomma con 205/50 r16 =61.14 cm
diametro gomma con 205/55 r16 =63.19 cm
mi sa che diventa un trattore con 205/55
qui sotto riporto la descrizione del calcolo
"Le MISURE METRICHE sono le misure utilizzate ufficialmente in Italia e indicate sulla carta di circolazione del veicolo (ad esempio: 215/75 R 15). La prima cifra (215 nell'esempio fatto) è la larghezza del battistrada espressa in millimetri, ossia l'impronta a terra. La seconda (75 nel nostro caso) è l'altezza della "spalla" (fianco del pneumatico dal bordo del cerchio al punto in cui la gomma tocca terra) espressa in percentuale della larghezza battistrada. Nell'esempio: 75% di 215 mm. L'ultimo numero (15) è la dimensione del cerchio in pollici ( indicati dal simbolo " ). Si tenga presente che 1" = 2,54 cm cioè un pollice equivale a 2,54 cm (ossia 25,4 mm). Quindi, il diametro della gomma sarà: 2 x (75% della misura del battistrada) + (misura in pollici del cerchio x 25,4 mm). Il primo valore (2) è dovuto al fatto che le "spalle" sono due. Il calcolo da effettuare quindi per conoscere il diametro esatto della ruota nel caso di pneumatici con la misura dell'esempio fatto è il seguente: 2 x (215 mm x 75%) + (15 x 25,4 mm) = 703,5 mm (70,35 cm)."
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“Il problema è mantenere una velocità di pensiero che sia superiore alla velocità della macchina”
Walter Röhrl
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
Posted - 27 Apr 2010 : 15:16:33
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Considera che le 048 (e credo proprio anche le 888) sono 195 solo nominalmente. In realtà sono delle 205.
Comunque, io la mia te l'ho detta: Su queste macchine c'è solo una gomma all'anteriore. |
... Saranno cazzi! |
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F-01
Turbo Tonante
1651 Posts |
Posted - 27 Apr 2010 : 15:44:56
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Metti le 195-50-16 e togli il fusibile dell'ABS.
Almeno fino a quando non troverai una centralina ABS di una elise/exige. |
SOCIO SOSTENUTO
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enetec
Un(deleted)
Virgin Islands (United Kingdom)
4611 Posts |
Posted - 27 Apr 2010 : 16:38:25
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quote:
Originally posted by zak
...
l'ABS a quanto ho capito tollera valori differenti di rotolamento massimo del 3%, tra asse anteriore e asse posteriore, correggetemi
...
Ma che centralina monta la zucca, di quelle a carbone?!?!   
Ma dai...............!!!!  |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2013 N°120
No sign. No comment. |
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zak
2Fast4U
Italy
2181 Posts |
Posted - 27 Apr 2010 : 21:22:53
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quote:
Originally posted by F-01
Metti le 195-50-16 e togli il fusibile dell'ABS.
Almeno fino a quando non troverai una centralina ABS di una elise/exige.
quella di quella bianca sopra potrebbe andare bene
allora ricapitolando:
se monto le 195/50
sono fuori omologazioene e devo staccare l'ABS
se metto le 205/50 (R1R)
l'ABS ok ma non torna il codice di velocità che è v anziche w
voi che fareste?
Non vorrei incasinarmi senza ABS, anche se guido tutti i giorni senza ABS (ma un furgone) e l'Aranciona è un pelo + rigida e performante, ho un certo risentimento a disattivarlo per l'uso stradale.
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Walter Röhrl
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
Posted - 28 Apr 2010 : 00:39:42
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| Accendila |
... Saranno cazzi! |
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enetec
Un(deleted)
Virgin Islands (United Kingdom)
4611 Posts |
Posted - 28 Apr 2010 : 01:24:31
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Uhm, perché Google su questa pagina mi ha visualizzato uno spot chiamato "veicolo trattore"?!?!?  |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2013 N°120
No sign. No comment. |
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F-01
Turbo Tonante
1651 Posts |
Posted - 28 Apr 2010 : 11:46:19
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quote:
Originally posted by zak
voi che fareste?
Non vorrei incasinarmi senza ABS... ho un certo risentimento a disattivarlo per l'uso stradale.
Dai disattiviamolo entrambi per la 1K miglia... male che vada con quello che avanzerà delle due ne facciamo una.
E poi l'arancione sta benissimo con il nero opaco!!!
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SOCIO SOSTENUTO
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Gianjunior
Pistone Incallito
Italy
560 Posts |
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F-01
Turbo Tonante
1651 Posts |
Posted - 28 Apr 2010 : 12:00:37
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...anacapito!!!!
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SOCIO SOSTENUTO
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romoby
2Fast4U
San Marino
3407 Posts |
Posted - 28 Apr 2010 : 12:51:10
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| Bèat. |
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zak
2Fast4U
Italy
2181 Posts |
Posted - 28 Apr 2010 : 13:22:10
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| allora come dicono di la se stacco il fusibile ABS non funziona + la velocità e in + sembra che anche l'erogazione sia diversa mi pare molto strano questo ma sai con tutta sta cxxxo dei elettronica sia mai |
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Walter Röhrl
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F-01
Turbo Tonante
1651 Posts |
Posted - 28 Apr 2010 : 14:01:13
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Su questo non ti posso essere d'aiuto non avendo più l'ECU originale.
Al massimo scollega lo spinotto dei sensori vicino alle pinze. |
SOCIO SOSTENUTO
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ercapanna
Turbo Tonante
Jamaica
1883 Posts |
Posted - 28 Apr 2010 : 14:06:47
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Potresti anche fare così...giusto per aggiungere un pulsante sul cruscotto 
Da ogni mozzo partono i fili dei sensori, penso che poi arrivino tutti e 4 direttamente alla centralina.
Intercetta il connettore se ce n'è uno che li riceve tutti e 4 oppure taglia i 4 cavi (in realtàsarebbero 8) li dove sono tutti vicini e collegali a un contattore a relè, ossia un interruttore che chiude contemporaneamente più contatti è che sia comandabile a distanza e cioè dall'abitacolo.
Il fatto che l'ABS sia collegato alla velocità non è per niente un'eresia...
Ho cambiato da poco il cuscinetto del mozzo e ho visto che il sensore è una cosa semplicissima, indirettamente la centralina calcola la velocità dell'auto rilevando i giri al minuto della ruota (nota la circonferenza del pneumatico la velocità si trova immediatamente) che sono funzione del numero di impulsi al secondo che inviati dai sensori.
Tra i vari sensori è ammessa una differenza percentuale di impulsi al secondo dovuta non solo ad una possibile differenza di diametro tra i vari pneumatici, ma anche al fatto che in curva le ruote interne girano meno rispetto a quelle esterne.
Tagiare i cavi dei sensori (o staccare il fusibile) azzera il numero di impulsi al secondo inviati alla centralina, il che corrisponde ad una velocità pari a zero.
questo a seconda dell'auto può influire in un sacco di cose...ad esempio su modelli con il servosterzo "intelligente" ci si potrebbe ritrovare il volante leggero come una piuma a 200km/h...o potresti poter attivare la cappotta elettrica in 4a piena e altre cose del genere che nn consiglierei di fare a nessuno...
L'elettronica è fxxa, ma se la inganni poi devi stare attento |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2011 N°106 TESSERA SOCIO TITOLARE 2010 N°149
RAGAZZI TESSERIAMOCI, IL CLUB HA BISOGNO DEL SUPPORTO DI TUTTI!
 
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riccardo
2Fast4U
Italy
2325 Posts |
Posted - 05 May 2010 : 15:23:49
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quote:
.........
Non vorrei incasinarmi senza ABS, anche se guido tutti i giorni senza ABS (ma un furgone) e l'Aranciona è un pelo + rigida e performante, ho un certo risentimento a disattivarlo per l'uso stradale.
Cioè, siamo diventati talmente schiavi dell'elettronica che non siamo più sicuri di saper di frenare senza l'ABS ????
Boh....
Ma....quando guidi la zucca quante volte ti entra, l'ABS ?
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misure per non far impazire ABS (speedster)
