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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
 Posted - 25 Feb 2010 : 22:57:53
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quote:
Originally posted by pikappa74
quote:
Originally posted by riccardo
... sarà una caso se la maggior parte delle auto di alte prestazioni hanno il motore anteriore, e molte di quelle che non lo hanno anteriore sono a trazione integrale (lambo in primis...) ?
...effettivamente è vero...in parte è per una questione di costi: per es. il telaio della 370 è utilizzato per la skyline, per le infinity e probabilmente per la prossima silvia...
Però è anche vero che ad es. LF-A, GTR, NSX (purtroppo solo per la pista  ) che non sono auto da quali derivare intere famiglie, sono state concepite con il motore centrale/anteriore...
Bò, dei motivi ci devono essere, anche perchè fare un'auto con il motore davanti e il cambio dietro è sicuramente più costoso che avere tutto in blocco al retrotreno...
C'è da considerare anche l'aspetto confort.
Non riguarderà la nuova NSX, ma LFA e GTR sono auto stradali per le quali il confort ha il suo peso.
Con il motore posteriore centrale, hai il motore nell'abitacolo. Il motore anteriore arretrato garantisce un confort maggiore, senza penalizzare troppol'handling, specie, come detto, se abbinato allo schema transaxle.
Basta guardare la produzione Ferrari: le estreme F430 e 458 Italia vs. le granturismo California, 599 GTB e Scaglietti.
Da questa diatriba è nata la nuova McLaren stradale (la MP4/14C, si chiama così?). Gli uomini Mercedes volevano ilmotore anteriore come sulla SLR per motivi di confort, gli uomini McLaren volevano il motore posteriore centrale. Perciò le loro strade si sono divise: la Mercedes ha fatto tutto in casa con la nuova Gullwing e la McLaren ha fatto lo stesso con la MP4/14C. |
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"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”
https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
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salim
Pistone Incallito
Wallis and Futuna Islands
891 Posts |
Posted - 26 Feb 2010 : 01:47:38
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Era per fare un esempio di cosa vuol dire avere delle masse molto lontane dal baricentro! In questo caso davanti, per il posteriore, vedi le vecchie 911)
Anche le moto col bauletto non hanno mica (necessariamente) uno schema transaxle...
Per fare i pignoli, il transaxle non è necessariamente migliore degli schemi con cambio avanti, perchè il baricentro, nelle macchine a motore anteriore, è comunemente posizionato dove c'è il pomello del cambio, quindi col transaxle togli una massa che è proprio nel baricentro e la porti là lontano.
Comunque io appoggio Bruno, non c'è bisogno di avere un aeroplano per divertirsi
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- - - - - - socio MR2ista da 13 anni! - - - - - -
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 26 Feb 2010 : 09:10:55
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quote:
Originally posted by salim
Era per fare un esempio di cosa vuol dire avere delle masse molto lontane dal baricentro! In questo caso davanti, per il posteriore, vedi le vecchie 911)
Non solo quelle vecchie...
quote:
Originally posted by salim
Era per fare un esempio di cosa vuol dire avere delle masse molto lontane dal baricentro! In questo caso davanti, per il posteriore, vedi le vecchie 911)
Ci sono pro (bilanciamento dei pesi) e contro (momento d'imbardata) del transaxle. E i primi superano i secondi!  Lo dice il guru, non posso dubitare!  |
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
Posted - 26 Feb 2010 : 10:55:46
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quote:
Originally posted by luca
I casi che citi di Subaru e Audi, come dici tu, riguardano motori anteriori a sbalzo. Perciò con il transaxle non c'entrano nulla.
Ma soprattutto non è detto che siano correlati solo alla distribuzione dei pesi, c'è di mezzo anche lo schema sospensivo e quello dello sterzo. |
... Saranno cazzi! |
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ercapanna
Turbo Tonante
Jamaica
1883 Posts |
Posted - 26 Feb 2010 : 14:17:35
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quote:
Originally posted by ciavatta
quote:
Originally posted by luca
I casi che citi di Subaru e Audi, come dici tu, riguardano motori anteriori a sbalzo. Perciò con il transaxle non c'entrano nulla.
Ma soprattutto non è detto che siano correlati solo alla distribuzione dei pesi, c'è di mezzo anche lo schema sospensivo e quello dello sterzo.
...forse facendo marcia indietro sono migliori, puoi fare parcheggi al 100% delle prestazioni  |
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RAGAZZI TESSERIAMOCI, IL CLUB HA BISOGNO DEL SUPPORTO DI TUTTI!
 
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meki
Pistone Incallito
Italy
543 Posts |
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meki
Pistone Incallito
Italy
543 Posts |
Posted - 26 Feb 2010 : 18:03:31
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| Luca ma porsche vecchie non hanno il motore posteriore , mentre quelle di adesso si dice che l'hanno centrale? |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 26 Feb 2010 : 18:26:44
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quote:
Originally posted by meki
Luca ma porsche vecchie non hanno il motore posteriore , mentre quelle di adesso si dice che l'hanno centrale?
No, le Carrera (vecchie e nuove) hanno il motore posteriore a sbalzo.
Le Boxster e Cayman ce l'hanno centrale.
Le Cayenne... non sono Porsche!!!  |
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alexM
Pistone Incallito
Italy
897 Posts |
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alexM
Pistone Incallito
Italy
897 Posts |
Posted - 01 Mar 2010 : 12:43:32
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Troppi cavalli però attenzione.....sono difficili da domare...quando parte parte 
PS Ciava attendo alla tua inglesina..... |
 MR - S Nata per competere......
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lola
Pischello della Domenica
39 Posts |
Posted - 01 Mar 2010 : 17:04:37
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| AlexM tu che spider hai? |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 01 Mar 2010 : 17:20:51
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quote:
Originally posted by lola
AlexM tu che spider hai?
Certamente meno bella della mia!!!  |
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alexM
Pistone Incallito
Italy
897 Posts |
Posted - 03 Mar 2010 : 10:59:16
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quote:
Originally posted by luca
quote:
Originally posted by lola
AlexM tu che spider hai?
Certamente meno bella della mia!!!
Di mia ho una comunissima mr2 cn le fasce laterali da corsa....ed a fine agosto dovrei cambiare la mia ford cn una camaro...sè il lavoro lo permette...i miei haimè una thesis 3.0 v6, mercedes cls bianco ed una lancia musa. |
MR - S Nata per competere......
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Edited by - alexM on 03 Mar 2010 11:01:15 |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 03 Mar 2010 : 13:48:21
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Originally posted by alexM
...ed a fine agosto dovrei cambiare la mia ford cn una camaro...
Che Ford hai adesso? |
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lola
Pischello della Domenica
39 Posts |
Posted - 03 Mar 2010 : 14:02:08
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| Cosa sono le fasce laterali da corsa? |
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la mia prossima macchina
