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onechaos
Turbo Tonante

Italy
1274 Posts

Posted - 19 Aug 2009 :  19:37:46  Show Profile  Reply with Quote
ho montato la apexi con il motore nuovo e ho notato che girava molto pi spompo di prima... finch guardando il commander ho capito che il programma base di gestione per 2zz-ge e non per 1zz-fe.
come risolvo il problema? ho gi provato a resettare tutto dal commander ma il program version resta 2zz...
il problema principale che ho finito i soldi nell'intervento quindi non posso andare semplicemente a rimappare, dovrei trovare un modo per trovare il programma per 1zz e caricarlo dentro dopodich posso anche mettere la mappa che "qualcuno" mi ha gi gentilmente passato.
qualcuno sa come fare e possiede un datalogit??

TESSERA SOCIO TITOLARE 2011 N138
TESSERA SOCIO TITOLARE 2010 N143
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N132
TESSERA SOCIO TITOLARE 2008 N 147

enetec
Un(deleted)

Virgin Islands (United Kingdom)
4611 Posts

Posted - 20 Aug 2009 :  00:09:44  Show Profile  Reply with Quote
Io non vorrei portarti "brutte notizie", ma... il tuo "part number" per caso il 414AT007

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No sign. No comment.
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yuzaman
Biella Fumante

Italy
163 Posts

Posted - 20 Aug 2009 :  06:40:36  Show Profile  Reply with Quote
Toyota

414AT001 Power FC 94-99 3S-GTE MR2 (After Minor Change- JDM Engine)
414AT007 Power FC 00-02 2ZZ-GE Celica GTS (Non Drive By Wire)
414AT008 Power FC 00+ 1ZZ-FE MR2 Spyder M/T only

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onechaos
Turbo Tonante

Italy
1274 Posts

Posted - 20 Aug 2009 :  11:18:30  Show Profile  Reply with Quote
dove sta scritto il part number?? io ho solo il serial number sulla centralina stessa ma ha un altro formato... non dirmi che devo cambiarla e rispedirla in usa...

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semlor
Turbo Tonante

1000 Posts

Posted - 20 Aug 2009 :  15:05:43  Show Profile  Reply with Quote
nella prima pagina del manuale istruzioni allegato

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onechaos
Turbo Tonante

Italy
1274 Posts

Posted - 20 Aug 2009 :  15:32:21  Show Profile  Reply with Quote
devo aspettare di recuperarlo dal preparatore che in ferie allora... speriamo bene

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onechaos
Turbo Tonante

Italy
1274 Posts

Posted - 21 Aug 2009 :  16:45:46  Show Profile  Reply with Quote
ho sentito i ragazzi della mwr, dicono che forse c'era una ECU nella scatola sbagliata e che se la spedisco mi rimandano quella giusta per 1zz... ottimo veramente disponibili (dato che sul sito c' scritto niente restituzioni e cambi fuori dagli states)

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yuzaman
Biella Fumante

Italy
163 Posts

Posted - 21 Aug 2009 :  20:23:56  Show Profile  Reply with Quote
sono contento per te, quel motoretto merita :D

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SMOGBIKER
Moderator

Italy
6671 Posts

Posted - 27 Aug 2009 :  16:14:10  Show Profile  Visit SMOGBIKER's Homepage  Reply with Quote
...urka...nona vevo visto questo topic in quest'area!!!
Comunque vedo che ti hanno risolto il problema......infatti su una centralina per 2zz non puoi caricare una mappa per 1zz, dato che sono proprio diverse le centraline.
Ora una domanda stupida....ma quando hai cablato la centralina sui connettori della macchina....non avete visto che alcuni piedini non corrispondevano?

Ricodati che comunque per caricare la mappa che ti ho dato....hai bisogno per forza del datalogit...altrimenti nonpuoi fare niente!

TESSERA SOCIO TITOLARE 2019 N102
SOCIO TITOLARE:2018 N102 /// 2017 N102 /// 2016 N102 /// 2015 N102 /// 2014 N102 /// 2013 N102 /// 2012 N102 /// 2011 N102 /// 2010 N102 /// 2009 N102 /// 2008 N102 /// 2007 N120
CRACKLING BUG...BBBBAAAAAAMMMMM=(http://it.youtube.com/watch?v=vEKPQgxfPyg)
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OGGI A ME.....DOMANI A TE!!!!....FreeeeectE!!
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ercapanna
Turbo Tonante

Jamaica
1883 Posts

Posted - 27 Aug 2009 :  19:28:58  Show Profile  Reply with Quote
...ma cosa si riesce a tirar furi montando filtro scarico e centralina?
e se poi ci si aggiungono gli alberi a camme

per ora giusto una curiosit, poi probabilmente si trasformera in desiderio...voglia...bisogno....acquisto

TESSERA SOCIO TITOLARE 2011 N106 TESSERA SOCIO TITOLARE 2010 N149
RAGAZZI TESSERIAMOCI, IL CLUB HA BISOGNO DEL SUPPORTO DI TUTTI!



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F-01
Turbo Tonante

1651 Posts

Posted - 27 Aug 2009 :  20:12:14  Show Profile  Reply with Quote
quote:
Originally posted by ercapanna

...ma cosa si riesce a tirar furi montando filtro scarico e centralina?
e se poi ci si aggiungono gli alberi a camme

per ora giusto una curiosit, poi probabilmente si trasformera in desiderio...voglia...bisogno....acquisto



...in una parola:

SOCIO SOSTENUTO



Edited by - F-01 on 27 Aug 2009 20:12:48
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SMOGBIKER
Moderator

Italy
6671 Posts

Posted - 27 Aug 2009 :  20:52:16  Show Profile  Visit SMOGBIKER's Homepage  Reply with Quote
...e che la scimmia sia con te!!!!!!...eccone un'altro....di futuro socio del club della scimmia!!!!ehehehehhehe

TESSERA SOCIO TITOLARE 2019 N102
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ercapanna
Turbo Tonante

Jamaica
1883 Posts

Posted - 28 Aug 2009 :  12:11:27  Show Profile  Reply with Quote
quote:
Originally posted by SMOGBIKER

...e che la scimmia sia con te!!!!!!...eccone un'altro....di futuro socio del club della scimmia!!!!ehehehehhehe



Futuro socio del CLUB la scimmia?
Mi dispiace ma ti sbagli...la EMME l'ha comprata proprio lei, la fondatrice del CLUB DELLE SCIMMIE!
Ha fatto tutto da sola, mi ha fatto prendere la nave per andare da Sassari fino a Torino per comprare una macchina che non avevo mai visto, l'ha presa anche se non me la potevo permettere e adesso la guida esultando quando arriva qualche goccia di pioggia!

LOW GRIP? HIGH FUN!


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Edited by - ercapanna on 28 Aug 2009 15:20:42
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onechaos
Turbo Tonante

Italy
1274 Posts

Posted - 28 Aug 2009 :  13:44:17  Show Profile  Reply with Quote
solo con filtro, scarico e alberi qualcuno arrivato a rullare 156 cv, con la centralina ben mappata guadagni ancora qualcosa ma non penso che si arrivi a 170... ma i numeri poco importano per me, soprattutto se non sei pagato di mestiere per girare pi veloce, il fatto che con questi ritocchi l'auto veramente pi divertente, grazie anche alla frizione la risposta fulminea, la spinta pi corposa sempre (mi riservo un commento sugli alti regimi per quando avr finito il rodaggio) e si ha la sensazione di avere in mano qualcosa di "rapido".
di tutte le modifiche per i cv sono quelli che si sentono meno forse, in generale ci si accorge che pi veloce ma le cose che si apprezzano di pi sono la fluidit del motore che con la testa tutta lucida e un paio di altre cosucce gira proprio bene, i supporti motore fanno un ottimo lavoro senza quasi intaccare il comfort e le boccole del cambio e la frizione dura ti fanno innamorare a vita del manuale, continuo a cambiare anche quando sono arrivato, ho parcheggiato e spento l'auto.

@SMOG: invece no! la centralina o per lo meno il case sono uguali e i connettori entravano tutti perfetti come quella di serie, me ne sono accorto subito guidando ma la conferma l'ho avuta la prima volta che ho guardato il commander in accensione che all'avvio fa la schermata tipo APEXI 2ZZ-GE.

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SMOGBIKER
Moderator

Italy
6671 Posts

Posted - 28 Aug 2009 :  14:19:08  Show Profile  Visit SMOGBIKER's Homepage  Reply with Quote
ONE....il case si e' uguale.....ma i connettori hanno tutti i pin corrispondenti????...per curiosita'..controlla!...se non sbaglio....quando si monta il 2zz...per montare la centralina del 2zz sui connettori della nostra...e' necessario montare un cablaggio adattatore (o ricordo male?).

La forma dei connettori e' sempre uguale....ma c'e' qualche posizione diversa di qualche pin (forse di qualche sensore o simile.....ma comunque c'e'qualcosa di diverso).

Verifica...perche' la cosa mi incuriosisce!!!

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ercapanna
Turbo Tonante

Jamaica
1883 Posts

Posted - 28 Aug 2009 :  15:21:41  Show Profile  Reply with Quote
quote:
Originally posted by onechaos

solo con filtro, scarico e alberi qualcuno arrivato a rullare 156 cv, con la centralina ben mappata guadagni ancora qualcosa ma non penso che si arrivi a 170... ma i numeri poco importano per me, soprattutto se non sei pagato di mestiere per girare pi veloce, il fatto che con questi ritocchi l'auto veramente pi divertente, grazie anche alla frizione la risposta fulminea, la spinta pi corposa sempre (mi riservo un commento sugli alti regimi per quando avr finito il rodaggio) e si ha la sensazione di avere in mano qualcosa di "rapido".
di tutte le modifiche per i cv sono quelli che si sentono meno forse, in generale ci si accorge che pi veloce ma le cose che si apprezzano di pi sono la fluidit del motore che con la testa tutta lucida e un paio di altre cosucce gira proprio bene, i supporti motore fanno un ottimo lavoro senza quasi intaccare il comfort e le boccole del cambio e la frizione dura ti fanno innamorare a vita del manuale, continuo a cambiare anche quando sono arrivato, ho parcheggiato e spento l'auto.

@SMOG: invece no! la centralina o per lo meno il case sono uguali e i connettori entravano tutti perfetti come quella di serie, me ne sono accorto subito guidando ma la conferma l'ho avuta la prima volta che ho guardato il commander in accensione che all'avvio fa la schermata tipo APEXI 2ZZ-GE.




...DACCORDISSIMO CON TE

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