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ribell
Turbo Tonante
Italy
1046 Posts |
 Posted - 08 Oct 2008 : 21:47:52
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Hai tolto il kat e messo il down pipe?
Se la risposta è sì allore....
Apri il vano motore. nell'angolo post destro puoi vedere il sensore di over pressione del turbo; stacca il tubetto che ci stà sotto e con un T e un altro pezzetto di tubo chiudi il tubetto stesso in modo che non passi aria e il vacum esista ancora.
A quel punto stacca la batteria o il fusibile della centralina(che è nel vano motore dall altro lato), aspetta 5 minuti e ricollegalo/a.
Prova l'auto.
P.S: il manometro del turbo a quel punto non funzionerà, ma se così funziona vorrà dire che la pressione del tuo turbo sarà di circa 0,9 a causa di una minor contropressione incontrata grazie alla mancanza dell ostacolo chiamato catalizzatore, e questo anche senza rubinetti o regolatori di pressione vari. Di conseguenza e per quel motivo il sensore ti tagliava la corrente e mandava tutto in protezione(la press di serie è 0,6 e lui a 0,8 taglia.)
Se funziona così le cose son due:
Inserisci un diodo zener nel cablaggio in modo da far leggere alla centralina un valore leggermente più basso e poter così arrivare anche a 1 bar di pressione.(Di più NO!!!)
Oppure se la tua voglia di stock è così forte, puoi procedere col rimontaggio del catalizzatore originale.
Ciao ciao |
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doberman
Biella Fumante
Italy
249 Posts |
Posted - 09 Oct 2008 : 10:17:06
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| Non ho tolto il kat |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2008 N 143
TeamBari.com |
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ribell
Turbo Tonante
Italy
1046 Posts |
Posted - 09 Oct 2008 : 11:44:42
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Tu no. ma sei sicuro che c'è?
In ogni caso controlla la press. se è sup a 0,7 qualcosa è stato fatto.
E il test per quanto ti costa puoi farlo lo stesso |
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doberman
Biella Fumante
Italy
249 Posts |
Posted - 09 Oct 2008 : 14:14:10
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| Il kat c'è...si vede... |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2008 N 143
TeamBari.com |
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ribell
Turbo Tonante
Italy
1046 Posts |
Posted - 10 Oct 2008 : 15:44:24
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| Controlla a quanto stà la pressione del turbo. |
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doberman
Biella Fumante
Italy
249 Posts |
Posted - 16 Oct 2008 : 23:01:35
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quote:
Originally posted by ribell
Controlla a quanto stà la pressione del turbo.
Appena riesco a trovare chi mi presta lo strumento, vedo.
Fatta la prova di resettare la centralina...nada! |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2008 N 143
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doberman
Biella Fumante
Italy
249 Posts |
Posted - 29 Oct 2008 : 18:19:51
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Problemi risolti.
I tubi di pressione erano invertiti, il tubo dell'olio sfiatava, la lambda non era funzionante e il debimetro aveva la valvolina di regolazione sfilettata.
Ora è perfetta!!!! |
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