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Sid67
Pischello della Domenica
Italy
20 Posts |
 Posted - 21 Jun 2008 : 03:03:55
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allora raga, nn so come stanno messe le mr2 mk3, in tempi e qualita' di raffredamento
pero' (come molti mk2isti sapranno), quando il motore arriva in temperatura sulla mk2, nn si raffredda +
(nn ti dico se c'hai tirato un pokino prima, impossibile nn averlo fatto, cmq vabe')
certo basta tenere il motore un po acceso prima di spegnerlo e gia almeno qualcosina si fa,
in + vendono anke i cosi' kiamati 'turbo timer' x far stare acceso
il motore 1/2min anke dopo aver sfilato le kiavi e aver kiuso il mezzo
PERO'!
visto ke secondo me nn e' MAI ABBASTANZA,
tanto meno xke' tenere il motore acceso, significa si farlo raffreddare
rispetto una condizione in cui e' stato in movimento,
pero' questo cmq lo porta ad una temp 'calda' e nn scende, ma resta a quella temp
(insomma tenere il motore acceso riporta la temp del motore 'massima' da 'fermo')
INVECE quello ke voglio io e' un sistema ke porti gradualmente
la temp delle parti esercitate a temperatura ambiente
(e magari se il sistema funziona, modificarlo in modo da poterlo usare anke al contrario:
far scaldare i liquidi e i condotti ancor prima di accenderla)
e per questo ci vorrebbe una pompetta x l'acqua ke la faccia girare x i vari condotti
se e' alta(ossia diciamo se il termostato si e' aperto),
mentre si deve fermare se l'acqua s'e' raffreddata, o e' gia fredda.
allora:
apparte ke va appurato se l'acqua del circuito di raffreddamento gira
anke a motore spento
(tipo se l'acqua passa uguale in mezzo alla pompa dell'acqua anke se
nn gira tipo, o ostacoli del genere)
mentre x l'attivazione e la disattivazione nn dovrebbe essere molto problematica la cosa,
xke' ci sono dei 'punti' nel vano motore
ke possono indicare la temp dell'acqua(tipo bulbo radiatore o altro)
la mia domanda e' sapete se esistono pompette dell'acqua del genere?
o pompette dell'acqua ke possono essere usate x questo scopo?
piccolette, versatili e ke sesistano ad elevate temp dell'acqua(90°)
un'altra bella kikka sarebbe fare un sistema del genere anke x il circuito dell'olio
pero' questo e' da vedere molto meglio
visto ke nel circuito di raffreddamento dell'acqua del motore
nn dovrebbero esserci grossi ostacoli ke ne bloccano il passaggio a motore spento
altro discorso x il circuito dell'olio, visto ke e' molto importante
e particolare il fluido viene spinto quasi esclusivamente da meccanismi meccanici
quindi nn so ancora se si riesce a far girare l'olio x il motore a motore spento
vabe' una cosa alla volta...
si lo so ke puo' sembrare da maniaci(APPARTE KE LO SIAMO!)
pero' visto ke x questi motori gira buona cavalleria
e' cosa buona e giusta trattare i metalli sottoposti a stress termico
il meglio possibile e impossibile |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2008 N°151
sogno un MR2 x seguire quella Luminosa Linea Bianca che vedo sulla strada
zelirian@hotmail.com |
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sistema di raffredamento aggiuntivo (STUDIO..humm)
però a riguardo potrebbe essere un ottima soluzione per l'inverno 
Ricordate....Gli amici sono come i faggioli: parlano dietro.
