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 estirpare l'ABS
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onechaos
Turbo Tonante

Italy
1274 Posts

Posted - 19 Mar 2008 :  11:58:17  Show Profile  Reply with Quote
il tuo ragionamento sembra filare liscio, ma avrebbe come conseguenza che un diverso assetto dovrebbe peggiorare la situazione invece qui mi sembra che chi ne risente di più è proprio chi ha un assetto stock come me e pietro quindi evidentemente non può essere "colpa" di modifiche incoscienti ma un difetto di progettazione o di funzionamento

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pietromr2
Turbo Tonante

Italy
1771 Posts

Posted - 19 Mar 2008 :  18:09:59  Show Profile  Visit pietromr2's Homepage  Reply with Quote
quote:
una determinata configurazione di molla e ammortizzatore che manda completamente nel pallone l'abs facendolo andare in "controfrequenza" (?mi sa che il termine non è questo) rispetto alla frequenza propria della sospensione.




Interessante questa idea della risonanza (penso fosse questa la parola che ti mancava )

Certo è che ci lamentiamo dell'abs con assetto e pneumatici standard...
La risonanza potrebbe insorgere in particolari condizioni...
Effettivamente ci sta come ipotesi, può essere che l'impianto vada in crisi solo in alcuni casi



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alex82
Divinità Assoluta

Czech Republic
4173 Posts

Posted - 20 Mar 2008 :  14:57:56  Show Profile  Reply with Quote
Stessa cosa capitata con la Zafira questa settimana... a venti all'ora, ad uno stop, fondo leggermente sporco sulla destra, vecchietto con Multipla che taglia la curva... inchiodio ma entra l'abs e mi trovo in mezzo alla statale...
Ovviamente la zafira è stock... sono preponderante anch'io sul discorso frequenza di campionamento...

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pietromr2
Turbo Tonante

Italy
1771 Posts

Posted - 20 Mar 2008 :  15:06:24  Show Profile  Visit pietromr2's Homepage  Reply with Quote
quote:
Originally posted by alex82
Ovviamente la zafira è stock...



impossibile!!! non hai ancora fatto niente?? adesso ti cerco un po' di link su e-bay...



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Edited by - pietromr2 on 20 Mar 2008 15:06:43
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utzerig
Pistone Incallito

504 Posts

Posted - 20 Mar 2008 :  15:13:37  Show Profile  Reply with Quote
a me lo fa soprattutto con le inchiodate sul ghiaccio e negli sterrati .. il pedale del preno vibra talmente tanto che quasi quasi fischia .. ;)

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onechaos
Turbo Tonante

Italy
1274 Posts

Posted - 20 Mar 2008 :  15:53:06  Show Profile  Reply with Quote
uff pensavo di prendere un'auto spartana e senza elettronica e alla fine l'unico controllo che c'è mi da pure problemi! la prossima volta mi autocostruisco un dragster con una rete da letto e un motore da motosega boh adesso vedo di informarmi sul bottone, in pista con il fondo perfetto si può anche accendere, in giro no! oppure vedo un po che si può fare per migliorarlo, se è un problema di frequenza dubito sia risolvibile senza cambiare qualcosa, mi pare ovvio che la scelta migliore è una frequenza alta e se non l'hanno messa non è certo per settaggi, hanno preso un pezzo economico che arriva massimo a quella velocità e se la vuoi più alta devi sostituirlo cosa che non mi ispira fiducia... sai tu i mille problemi di compatibilità che saltano fuori??? io no e non ci tengo a scoprirlo

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riccardo
2Fast4U

Italy
2325 Posts

Posted - 20 Mar 2008 :  19:32:02  Show Profile  Reply with Quote
quote:
Originally posted by utzerig

a me lo fa soprattutto con le inchiodate sul ghiaccio e negli sterrati .. il pedale del preno vibra talmente tanto che quasi quasi fischia .. ;)



beh, che il pedale del freno vibri è del tutto normale; se tu mantieni la pressione - cosa DA FARE ASSOLUTAMENTE per avere il corretto funzionamento del sistema - lui ti trasmette le "pulsazioni" del sistema di apertura/chiusura delle valvole che regolano la pressione sulle pinze dei freni.

Quanto al "ritrovarsi sulla statale", sei sicuro di aver tenuto premuto il pedale tutto il tempo ? Se è così, allora ti posso assicurare che senza ABS non solo saresti finito sulla statale, ma l'avresti anche attraversata tutta !!

E' assolutamente fuori discussione: una vettura a ruote bloccate da una frenata di emergenza si ferma comunque più lontano di una dotata di ABS nella stessa condizione di frenata; e soprattutto, in caso di blocco delle ruote posteriori, che sono le prime a bloccarsi causa il trasferimento di carico - vero Stew ? - sulle anteriori, rischi anche di trovarti con...il muso al posto della coda !!


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utzerig
Pistone Incallito

504 Posts

Posted - 20 Mar 2008 :  20:40:55  Show Profile  Reply with Quote
quote:
Originally posted by utzerig

a me lo fa soprattutto con le inchiodate sul ghiaccio e negli sterrati .. il pedale del preno vibra talmente tanto che quasi quasi fischia .. ;)



comunque stavo scherzando .. volevo fare la battuta

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alex82
Divinità Assoluta

Czech Republic
4173 Posts

Posted - 20 Mar 2008 :  21:12:14  Show Profile  Reply with Quote
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Originally posted by riccardo

[quote]Quanto al "ritrovarsi sulla statale", sei sicuro di aver tenuto premuto il pedale tutto il tempo ?

Possino cecamme...

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riccardo
2Fast4U

Italy
2325 Posts

Posted - 20 Mar 2008 :  23:40:54  Show Profile  Reply with Quote
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Originally posted by alex82

quote:
Originally posted by riccardo

[quote]Quanto al "ritrovarsi sulla statale", sei sicuro di aver tenuto premuto il pedale tutto il tempo ?

Possino cecamme...




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