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onechaos
Turbo Tonante
Italy
1274 Posts |
 Posted - 15 Mar 2008 : 13:52:46
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si, ieri stavo per farlo a morsi.
forse potete spiegarmi che è successo e se è stata colpa mia:
procedo a velocità "interessante" visto lo stop freno, tacco-punta (eseguito giusto quindi tenderei ad escluderlo come causa) e passo dalla 4 alla 2 per fare una bella staccatona e inchiodarmi sulla riga. l'auto ovviamente rallenta con decisione e sembrava proprio di fermarmi un paio di metri prima dello stop finchè improvvisamente sento l'ABS che entra furtivo sotto il pedale e mi stacca tutte le ruote (specialmente quelle davanti) che non stavano assolutamente bloccate ma anzi stavano frenando da manuale.
a parte il sudore freddo questa cosa ha comportato un'incredibile allungamento della frenata che mi ha portato di botto fuori dallo stop (era uno di quelli che giri a destra o sinistra, dritto c'è solo un muro) a una velocità preoccupante, per fortuna un qualche riflesso mi ha fatto sterzare subito a sinistra ma per la velocità non proprio da curva a 90° è partita subito di cu** e poi sono riuscito in controsterzo a riprenderla e continuare sulla corsia giusta.
alla fine la scena è stata qualcosa tipo: staccata perfetta, a metà frenata mollano i freni, stop bruciato di traverso e voti alla madonna per il miracolo che non ci fosse nessuno a passare di lì in una qualunque direzione.
devo preoccuparmi per l'abs o ho fatto una cazzata e non me ne rendo conto? |
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alex82
Divinità Assoluta
Czech Republic
4173 Posts |
Posted - 15 Mar 2008 : 16:04:52
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E' capitato a volte anche a me... probabilmente c'era qualcosa sull'asfalto che ha fatto xdere aderenza alle ruote e ha innestato l'ABS... PEr questo che ora le staccate le faccio solo quando ce n'è davvero bisogno...
Estirparlo? Togli il fusibile... ma non credo proprio sia una buona idea!! |
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onechaos
Turbo Tonante
Italy
1274 Posts |
Posted - 15 Mar 2008 : 16:23:51
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| mumble mumble... non piace l'idea che se mi serve una frenata d'emergenza l'abs mi faccia rotolare per 50 metri in più... adesso vedo se farci mettere un bottone per escluderlo, mio papa l'aveva fatto su un'auto aziendale e aveva risolto il problema (sopratutto sulla neve). in fondo senza abs non ho mai toppato le frenate, in quel caso bastava mollare leggermente e rischiacciare invece quello che è successo ieri anche mollando il pedale e rischiacciando i freni ormai non si innestavano più o restavano a "metà morsa" |
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alex82
Divinità Assoluta
Czech Republic
4173 Posts |
Posted - 15 Mar 2008 : 16:32:54
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| Mi vien da pensare che la macchina in se sia troppo leggere per un sitema ABS sovradimensionato... |
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robytel
Turbo Tonante
Italy
1217 Posts |
Posted - 15 Mar 2008 : 17:54:51
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quote:
alex82 Posted - 15 Mar 2008 : 16:32:54
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Mi vien da pensare che la macchina in se sia troppo leggera per un sitema ABS sovradimensionato...
OK....adesso legge Luca e poi ti fulmina !!!!!!
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alex82
Divinità Assoluta
Czech Republic
4173 Posts |
Posted - 15 Mar 2008 : 18:56:55
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...mi vien da pensare...  |
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Edited by - alex82 on 15 Mar 2008 18:59:16 |
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pietromr2
Turbo Tonante
Italy
1771 Posts |
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alex82
Divinità Assoluta
Czech Republic
4173 Posts |
Posted - 16 Mar 2008 : 09:11:39
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| Provate a tornare a casa una sera con alternatore bruciato e senza batteria... poi vediamo come vorreste spegnere tutti sti aggeggi...!! |
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 16 Mar 2008 : 11:04:32
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quote:
Originally posted by alex82
Provate a tornare a casa una sera con alternatore bruciato e senza batteria... poi vediamo come vorreste spegnere tutti sti aggeggi...!!
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riccardo
2Fast4U
Italy
2325 Posts |
Posted - 16 Mar 2008 : 20:46:02
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mah....quella di un pulsante per escluderlo non mi sembra una buona idea...o ti abitui all'idea di non averlo - staccandolo del tutto - oppure ti devi abituare a come funziona.
E per quanto riguarda il "come funziona" ho qualche dubbio....immagino stiate parlando della MK III - eh si, per definirla "troppo leggera...." - ma la cosa che mi sorprende è il fatto che l'ABS vi allunghi le frenate.
Intendo dire che nel caso di onechaos trovo strano che il velocissimo - si tratta di millesimi di secondo - "attacca-stacca-riattacca" dell'impianto possa aver allungato la frenata al punto di renderla pericolosa....l'obbiettivo della nascita di questo dispositivo è proprio il contrario, almeno per quanto riguarda i cosiddetti "panic-stop" o le frenate su fondi poco aderenti, laddove una pressione continua sul freno farebbe inchiodare le ruote e slittare la macchina.
Io ho avuto diverse auto con ABS, tra cui anche la attuale MR2 MKII, e nessuna - nemmeno questa ultima - mi ha mai fatto scherzi del genere....e sì che un sistema del 1994 non può essere certo aggiornato come i vostri che hanno almeno 6 o più anni di "vantaggio tecnologico".
Tuttavia, dato che non oso mettere in dubbio la vostra capacità nell'uso dei freni, mi viene solo un dubbio: siete sicuri che i vostri impianti non necessitino di una qualche "regolazione" ? Potrebbe anche essere solo una questione di software....o magari va ritarato in modo meno sensibile.... |
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 "Life is racing, everything else is just waiting..."
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pietromr2
Turbo Tonante
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1771 Posts |
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utzerig
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504 Posts |
Posted - 17 Mar 2008 : 00:10:13
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io per colpa dell'ABS l'altro giorno stavo per entrare dentro un altra macchina.. asfalto bagnato, incidente dopo una curva,io veloce come sempre.. pochissimo spazio per frenare, ma con l'asfalto asciutto sarebbe andata liscia ! freno ed entra l'ABS .. se non avessi avuto un piccolo spazietto nella conella corsia di destra adesso avrei una emme più corta di 1,5 metri ..
Quando entra L'ABS in genere rilascio subito il pedale e ripremo dosando meglio la frenata, ma in questo caso non c'è stato proprio il tempo!
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luka
Turbo Tonante
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Posted - 17 Mar 2008 : 08:34:33
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raga ma siete sicuri del fatto di volerlo togliere??????????????????
proprio grazie all'ABS si riesce in caso di emergenza a scansare un ostacolo e controllare le ruote anteriori che in caso di bloccaggio non avrebbero più direzionabilità..........pensa Utzering se si inchiodavano le ruote anteriori ora eri a farci la lista di pezzi di ricambio della tua M............io non sò le vostre come frenano cmq trovo che a meno di pestoni esagerati la M abbia una frenata modulabilissima senza interventi dell'ABS oltre la norma........... |
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tablo
2Fast4U
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2512 Posts |
Posted - 17 Mar 2008 : 09:52:33
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| Con i cerchi ant. da 15" l'ABS faceva bestemmiare anche me...poi nell'aumentare la gommatura la cosa si è accentuata parecchio. Questo lo sostiene anche Kapovolto se non sbaglio, e forse se ne sono accorti anche altri che sono passati a cerchi e gomme più grossi. |
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riccardo
2Fast4U
Italy
2325 Posts |
Posted - 17 Mar 2008 : 11:35:48
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"Quando entra L'ABS in genere rilascio subito il pedale e ripremo dosando meglio la frenata"
ECCOLO L'ERRORE !!!!
Non si deve assolutamente lasciare il freno quando si sente entrare l'ABS !!!!!!!
SE fate così ingannate la centralina, la quale non sentendo più la pressione sul pedale del freno rilascia il circuito credendo che l'emergenza sia finita !!!!
MAI, MAI !! Se questo è il tuo / vostro comportamento quando senti entrare l'ABS ecco spiegato perché ti si allunga la frenata !!
Quando l'ABS inizia a far vibrare il pedale devi continuare a premere con la stessa forza, come se non fosse successo nulla; vedrai che sarà tutta un'altra cosa !! |
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Buxus
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Posted - 17 Mar 2008 : 14:59:12
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... a me succede ogni tanto con la mia MKII quando faccio tacco-punta, ma per la velocità con cui rilascio la frizione durante la scalata (unitamente al fatto che non ho fatto prendere suffiecienti giri al motore con il punta-tacco!! ): sento chiaramente una delle due ruote posteriori bloccarsi e li entra il sig. SpaccaMaroniABS ... però in questi casi sono io che sbaglio
... altre volte invece è il tombino di turno  o le strisce pedonali umide ... in ogni caso, come già detto a ragione da qualcuno, se si è al limite conviene tenere ben premuto il pedale del freno... se invece c'è spazio e tempo, si può riprendere la frenata mollando e ripremendo il freno... |
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