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xmnemox
Biella Fumante
469 Posts |
 Posted - 12 Jan 2008 : 13:19:13
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| Scusate il titolo del topic particolare...ma la mia domanda è piu che lecita...allora ora vi spiego tutto.Al miniraduno veronese si è sollevata con alex e roby una piccola interpretazione del come iniziare una leggera elaborazione alla parte finale dello scarico.ovvero. A mio giudizio bisogna andare a ritroso,quindi prima il terminale,poi downpipe e cat..e poi collettori. il problema è che in questo modo.....i pezzi che si scelgono devono essere varati attentamente a causa del suono che andranno a produrre!Spiegazione veloce,se inizio con un terminale team moon,sicuramente non potro montare collettori troppo spinti e eliminare cat...altrimenti la macchina me la ritirano in due ore...quindi la mia domanda è....incomincio da collettori e tengo stock cat e downpipe e poi eventualmente si prende un terminale tipo il comar che è relativamente silenzioso?oppure si va di cattiveria con un team moon e poi piano piano si mettono pezzi sperando "inutilmente" che il suono non modifichi tanto?La mia paura è che magari montando dei collettori tipo i ppe il suono aumenti drasticamente ma avendo cat e downpipe di serie e magari un comar finale,faccia un discreto rumorino ma tutto cio di guadagnato dai collettori è STROZZATO da cat e down e terminale....quindi,voi cosa consigliate??? |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2013 N°116
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Brizziofan
Biella Fumante
Italy
356 Posts |
Posted - 12 Jan 2008 : 14:28:22
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Io sulla clio, avevo uno scarico remus...kolletori senza cat e tubo diretto,ricordo che nell scalo faceva certe botte  ...risolsi con un db killer! |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°161
Pagina Personale
Finalmente...turbo!! |
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xmnemox
Biella Fumante
469 Posts |
Posted - 12 Jan 2008 : 14:29:52
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| db killer?sarebbe? |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2013 N°116
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pietromr2
Turbo Tonante
Italy
1771 Posts |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 12 Jan 2008 : 14:33:55
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quote:
Originally posted by xmnemox
db killer?sarebbe?
Strozzatura anti-rumore rimovibile!!!  |
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2004-5-6-7 N°chi se lo ricorda???
"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”
https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
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semlor
Turbo Tonante
1000 Posts |
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alex82
Divinità Assoluta
Czech Republic
4173 Posts |
Posted - 12 Jan 2008 : 15:35:17
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Aspetta aspetta Mario... andiamo con ordine...
Qualunque tipo di collettori e di catalizzatatore o downpipe che andrai a montare... senza scarico è un macello! Provare per credere (pensa a quando in montagna mi si è staccato)!!!
Lo scarico originale della emme presenta tre "barriere" forate in modo tale che le onde sonore dello scarico siano sempre tenute "in pressione" e smorzate... inoltre nella parte finale dello scarico è presente un tubo silenziatore...
ho sempre ritento che fosse troooppo tappato tutto l'impianto di scarico della emme!
ora
Il discorso che facevo io era che secondo me è inutile spendere ad esempio 400 euro per dei collettori cortissimi e liberissimi, per poi lasciare il catalizzatore originale... oppure montare uno scarico da 800 euro e comunque lasciare il resto originale...
sappiamo tutti ormai che rumore non significa potenza, quindi appoggio il discorso di Pietro in questo caso...
La mia soluzione di farmi il downpipe "in casa" con i collettori originali "lavorati" e la modifica allo scarico originale che l'ha reso un po' più libero ha fatto in modo che si venisse spostata un po piu indietro la curva di coppia, in modo che l'auto prendesse un 500 giri prima... ma non è una modifica radicale... ha solo un bel suono!! |
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xmnemox
Biella Fumante
469 Posts |
Posted - 12 Jan 2008 : 17:01:41
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| a me interesserebbe la resa non tanto il sound,pero per avere una resa decente sappiamo che bisogna eliminare "strozzature" e barriere che bloccano l'uscita dei gas di scarico quindi ovviamente bisogna aprire il tutto...voi cosa mi consigliereste di fare?che "accoppiate usareste" da dove partireste? |
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