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SMOGBIKER
Moderator
Italy
6759 Posts |
 Posted - 24 Dec 2007 : 09:41:57
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Dall'analisi del nome del nuovo amico la mia considerazione e'...
che come nel cielo luminose sfrecciano le meteore.......
capita che sui forum sfreccino i PIRLA!!!....iihihihihihihihihihihihi |
TESSERA SOCIO TITOLARE N°102
SOCIO TITOLARE:2023 /// 2022 /// 2021 /// 2020 /// 2019 /// 2018 /// 2017 /// 2016 /// 2015 /// 2014 /// 2013 /// 2012 /// 2011 /// 2010 /// 2009 /// 2008 /// 2007 N°120
CRACKLING BUG...BBBBAAAAAAMMMMM=(http://it.youtube.com/watch?v=vEKPQgxfPyg)
Pagina Personale & L'OFFICINA DELLE MERAVIGLIE
OGGI A ME.....DOMANI A TE!!!!....FreeeeectE!!
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 24 Dec 2007 : 10:07:45
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quote:
Originally posted by giordy
Allora...
-perchè non vendevano già l'MR2 senza i precat visto il loro rischio....
- perché è un problema che si manifesta col tempo e con i km e probabilmente in fase di collaudo non se n'erano accorti. E poi ci sono vincoli sull'omologazione anti-inquinamento: ne è testimonianza il fatto che non li hanno poi rimossi ma hanno apportato modifiche perché il problema non si ripertesse.
quote:
Originally posted by giordy
-perchè non mettono già i tubi metallici nell'impianto frenante...
- perché, al contrario dell'esempio dello stabilizzatore di tensione (sempre che funzionasse per quello che raccontano su e-bay  ), sono un componente che comporta un aumento sensibile del costo dell'auto senza che la stragrande maggioranza degli acquirenti ne percepisca il beneficio.
quote:
Originally posted by giordy
-perchè non mettono già i rinforzi al telaio........
- idem come sopra, a maggior ragione.
quote:
Originally posted by giordy
PERCHE' se si lascia come esce dalla casa tutto ok... ma come si inziano le modifiche, ogni piccolo dettaglio è ben accetto
Questo vale solo per modifiche che danno incrementi di prestazioni a scapito di contenimento di emissioni (di gas inquinanti e rumore) e dei parametri di sicurezza passiva, tutti fattori oggetto di omologazione.
Oppure quando si va ad intaccare l'affidabilità.
Quando una Casa commercializza un'auto, si trova di fronte dei vincoli (ad es. le omologazioni anti-inquinamento Euro X) alle quali deve far fronte adottando soluzioni che, magari, hanno un impatto negativo sulle prestazioni pure.
All'utente finale può anche non interessare (perciò si mette a fare modifiche per aumentare le presatzioni) ma senza quelle soluzioni, l'auto non potrebbe essere omologata e, perciò, venduta.
Il caso dell'ormai famigerato stabilizzatore di tensione, invece, è del tutto diverso: è un componente dal costo irrisorio che, se veramente desse ciò che promette l'annuncio, darebbe grandi benefici senza impatti sull'inquinamento, sulla sicurezza, sull'affidabilità, sul confort ecc. Tutti vantaggi ben "spendibili" dalla Toyota agli occhi degli acquirenti.
Evidentemente, se non l'hanno fatto, significa che è una bufala. |
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2004-5-6-7 N°chi se lo ricorda???
"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”
https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
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SMOGBIKER
Moderator
Italy
6759 Posts |
Posted - 24 Dec 2007 : 10:22:22
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Luka...non e' proprio cosi'!!! Ci sono tante cose che possono servire a migliorare la qualita' di un'auto che hanno un'irrisorio costo...ma non per questo una casa deve necessariamente mettere su' questi ammennicoli...perche' altrimenti poco per poco...nel totale sarebbe un costo molto piu' alto!!!
Ribadendo che uno stabilizzatore di tensione mai e poi mai potrebbe far consumare dimeno o far aumentare i cavalli (vorrei sapere in base a quale principio si afferma cio'...eheheh)...sicuramente e' (come ho spiegato prima) un ammennicolo che SERVE ad eliminare sbalzi di tensione che lìimpianto puo' avere!!!
E' chiaro che su una macchina stok...dove tutto e' di serie...questi sbalzi neppure si notano....ma se su una macchina si cominciano a montare amplificatori, subwoofer amplificati, impianti allo xeno (che comunque sono gia' stabilizzati dalle proprie centraline), navigatori satellitari ecc.ecc., cioe' componenti non previsti dalla casa in fase progettuale...e che di fatto "affaticano" l'impianto elettrico, uno stabilizzatore di tensione serve a non avere cali o sbalzi della tensione...che oltre un certo valore potrebbero anche danneggiare alcuni componewnti elettrici montati sulla macchina!!!!
In questo caso uno stabilizzatore di tensione e' molto utile, resta pero' il fatto che ho qualche dubbio sul costo...in quanto gli stabilizzaoti che io avevo visto su impianti di un certo tipo (li montiamo anche sui fuoristrada con verricelli, sistemi di navigazione, trip master ecc.ecc.) hanno un costo molto elevato!!!!
MA scordatevi che uno stabilizzatore possa dare piu' cavalli...o maggior coppia.....questa e' pura fantascienza (starTrek ci farebbe una pippa!!!ihihihi) |
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giordy
Banned user
Italy
234 Posts |
Posted - 24 Dec 2007 : 10:33:53
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quote:
Originally posted by SMOGBIKER
Luka...non e' proprio cosi'!!! Ci sono tante cose che possono servire a migliorare la qualita' di un'auto che hanno un'irrisorio costo...ma non per questo una casa deve necessariamente mettere su' questi ammennicoli...perche' altrimenti poco per poco...nel totale sarebbe un costo molto piu' alto!!!
Ribadendo che uno stabilizzatore di tensione mai e poi mai potrebbe far consumare dimeno o far aumentare i cavalli (vorrei sapere in base a quale principio si afferma cio'...eheheh)...sicuramente e' (come ho spiegato prima) un ammennicolo che SERVE ad eliminare sbalzi di tensione che lìimpianto puo' avere!!!
E' chiaro che su una macchina stok...dove tutto e' di serie...questi sbalzi neppure si notano....ma se su una macchina si cominciano a montare amplificatori, subwoofer amplificati, impianti allo xeno (che comunque sono gia' stabilizzati dalle proprie centraline), navigatori satellitari ecc.ecc., cioe' componenti non previsti dalla casa in fase progettuale...e che di fatto "affaticano" l'impianto elettrico, uno stabilizzatore di tensione serve a non avere cali o sbalzi della tensione...che oltre un certo valore potrebbero anche danneggiare alcuni componewnti elettrici montati sulla macchina!!!!
In questo caso uno stabilizzatore di tensione e' molto utile, resta pero' il fatto che ho qualche dubbio sul costo...in quanto gli stabilizzaoti che io avevo visto su impianti di un certo tipo (li montiamo anche sui fuoristrada con verricelli, sistemi di navigazione, trip master ecc.ecc.) hanno un costo molto elevato!!!!
MA scordatevi che uno stabilizzatore possa dare piu' cavalli...o maggior coppia.....questa e' pura fantascienza (starTrek ci farebbe una pippa!!!ihihihi)
QUOTO
 MAX.... |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 24 Dec 2007 : 11:02:27
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quote:
Originally posted by SMOGBIKER
Luka...non e' proprio cosi'!!!
Ah, questo Luka: ha ancora un sacco di cose da imparare!!!
Io, invece, sono Luca con la C.
quote:
Originally posted by SMOGBIKER
Ci sono tante cose che possono servire a migliorare la qualita' di un'auto che hanno un'irrisorio costo...ma non per questo una casa deve necessariamente mettere su' questi ammennicoli...perche' altrimenti poco per poco...nel totale sarebbe un costo molto piu' alto!!!
E' esatto: si limitano a quelle cose "spendibili" agli occhi degli acquirenti. Non si lascerebbero certo sfuggire un componente che, al costo di 5 euro (o meno) regalasse CV, kgm, abbattesse consumi e emissioni. Sai che rapporto costi/benefici? Evidentemente, come scrivi anche tu e come ho detto fin dall'inizio, questo articoletto non fa nulla di ciò che il venditore su e-bay promette!
quote:
Originally posted by SMOGBIKER
Ribadendo che uno stabilizzatore di tensione mai e poi mai potrebbe far consumare dimeno o far aumentare i cavalli (vorrei sapere in base a quale principio si afferma cio'...eheheh)...
MA scordatevi che uno stabilizzatore possa dare piu' cavalli...o maggior coppia.....questa e' pura fantascienza (starTrek ci farebbe una pippa!!!ihihihi)
E che possa dare 4 CV ad una Honda Civic.
SMOGBIKER, siamo perfettamente allineati su tutto.
Non ho mai detto che uno stabilizzatore di tensione non abbia benefici (quelli che tu hai spiegato bene) sui componenti elettrici di un'auto.
Ho detto a più riprese, invece, che non ha alcun effetto sulle prestazioni e sui consumi di un'auto: come hai detto tu "questa è pura fantascienza"!
P.S.: mi manca un po' il "vecchio" Luca (quello scriveva post seri sul forum)!
Ma giusto un po'... |
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https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
Edited by - luca on 24 Dec 2007 11:07:47 |
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giordy
Banned user
Italy
234 Posts |
Posted - 24 Dec 2007 : 11:11:11
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quote:
E che possa dare 4 CV ad una Honda Civic.
dipende sempre dalla preparazione dell'auto.......... |
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mela
Turbo Tonante
Turkey
1952 Posts |
Posted - 24 Dec 2007 : 19:38:41
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| ragazzi, suvvia, non banniamo queste perle di saggezza su due gambe...sono meglio dei film natalizi |
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alex82
Divinità Assoluta
Czech Republic
4173 Posts |
Posted - 26 Dec 2007 : 17:11:03
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\quote:
Originally posted by mela
ragazzi, suvvia, non banniamo queste perle di saggezza su due gambe...sono meglio dei film natalizi
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