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morpi
Turbo Tonante
Italy
1142 Posts |
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alex82
Divinità Assoluta
Czech Republic
4173 Posts |
 Posted - 17 Oct 2007 : 14:09:34
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quote:
Originally posted by morry
bisogna considerare che la fiat come modelli di "attacco" ha la 600 e la Panda che hanno prezzi molto inferiori sia alla new500 che alla Smart. Effettivamente alla fiat mancava l'auto per far concorrenza alla BMW nel "settore mini" e alla Volkswagen nel "settore maggiolone"; con la new500 ha colmato la lacuna.
Inoltre se avessero contenuto i prezzi e la qualità avrebbero pestato i piedi alla stessa Panda perchè sarebbero state pressochè identiche come caratteristiche.
W neW 500 
Stavolta ti quoto io...!
Il mio pensiero:...
La FIAT ha sempre avuto un'autovettura per ogni gamma di mercato... dalla piccolissima utilitaria stile 500 alla ammiraglia stile Argenta e Croma (non l'ultima!!), passando per la spyder (Barchetta), la berlinetta (Ritmo,Punto,Bravo), le station (Tempra), monovolume (Ulisse).. ecc
Al contrario delle altre case che invece si sono create la nicchia di mercato creandosi pure il nome.
Ad esempio se si parla di BMW, il nome rievoca classe e sportività delle 320 e delle 530...
se dico AUDI, viene in mente il naftone da battaglia sicuro e longevo...
con Mercedes, a tutti viene in mente la sontuosità di un classe E o un classe C...
La CITROEN è quella delle auto strane, con motori piccoli... e cosi via!
Tutto questo fino a pochi anni fa... quando il "rebelotto" (confusione) si manifesta oramai in tutte le case... la blasonata Mercedes si mette a fare le scatolette, BMW tra un po riscopre l'isotta, Audi si rovina la faccia con la A2... l'auto del popolo WolksWagen produce la Phaeton, la Citroen contemporaneamente fa la C1 e la C5... cosi come Peugeot e via discorrendo...
ma tutto ciò esiste da poco tempo e la gente ancora è legata dal nome!!
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Stew
2Fast4U
Italy
4471 Posts |
Posted - 17 Oct 2007 : 16:34:42
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quote:
Originally posted by morpi
quote:
Originally posted by ciavatta
quote:
Originally posted by morpi
... magari nei stabilimenti polacchi insieme alla Seicentina...
Ricordo a tutti I Italiani, che è più corretto neGLI.
  
Oh che bello... anche io inserito nelle diatribe linguistiche!
Ero convinto fosse una prerogativa dello Stew...
Non più, da quando ho il correttore "orrografico" nel browser.. |
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morpi
Turbo Tonante
Italy
1142 Posts |
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Marco83
Pistone Incallito
Italy
806 Posts |
Posted - 18 Oct 2007 : 12:12:51
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In realtà la fiat rifiutò anche il progetto di Giugiaro di quella che sarebbe diventata la Matiz preferendo di fatto un restyling della cinquecento, cioè l'attuale 600.
Come ho già scritto in passato, se è vero che la 500 dovrebbe far concorrenza alla Mini, è anche vero che, secondo me, x essere un'utilitaria "premium" ha determinate lacune che l'anglo-tedesca non ha!
Senza ripetermi, diciamo che la 500 (che magari sarà stravenduta) è destinata ad essere un "vorrei ma non posso" rispetto alla Mini.
Ragionamento spocchioso? Pagherò i diritti a chi di dovere ! |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°147
TESSERA SOCIO TITOLARE 2007 N°143
"Troppo spesso la saggezza è solamente la prudenza più stagnante"
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lukeatme
Pistone Incallito
Italy
797 Posts |
Posted - 18 Oct 2007 : 19:45:58
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quote:
Originally posted by Marco83
In realtà la fiat rifiutò anche il progetto di Giugiaro di quella che sarebbe diventata la Matiz preferendo di fatto un restyling della cinquecento, cioè l'attuale 600.
Come ho già scritto in passato, se è vero che la 500 dovrebbe far concorrenza alla Mini, è anche vero che, secondo me, x essere un'utilitaria "premium" ha determinate lacune che l'anglo-tedesca non ha!
Senza ripetermi, diciamo che la 500 (che magari sarà stravenduta) è destinata ad essere un "vorrei ma non posso" rispetto alla Mini.
Ragionamento spocchioso? Pagherò i diritti a chi di dovere !
Mi hai anticipato di qualche ora. Anch'io leggendo l'evoluzione di questo topic ho pensato subito al rifiuto da parte della FIAT di produrre la Matiz che, tra l'altro, alla vecchia 600 ci assomiglia molto di più della Seicento. Visti i numeri di vendite della Daewoo/Chevrolet Matiz, quella sì che secondo me fu un'occasione persa!! |
Edited by - lukeatme on 19 Oct 2007 20:27:59 |
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nolby
Biella Fumante
339 Posts |
Posted - 19 Oct 2007 : 00:19:28
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oh perbacco...sto scoprendo cose nuove...
non sapevo che chi progettava le auto era gente esterna alle case e poi proponessero i loro disegni alle varie case...pensavo che le macchine le creassero un team di ingegneri che lavorano, per esempio, per la fiat e cercassero di creare la macchina che serve.... |
Marco MR-2 Mk.III My '00 Silver |
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morpi
Turbo Tonante
Italy
1142 Posts |
Posted - 19 Oct 2007 : 12:04:01
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quote:
Originally posted by lukeatme
[brMi hai anticipato di qualche ora. Anch'io leggendo l'evoluzione di questo post ho pensato subito al rifiuto da parte della FIAT di produrre la Matiz che, tra l'altro, alla vecchia 600 ci assomiglia molto di più della Seicento. Visti i numeri di vendite della Daewoo/Chevrolet Matiz, quella sì che secondo me fu un'occasione persa!!
Ooh, finalmente torniamo dove volevo io!!!
Perchè ha avuto successo la Matiz? Perchè costa due lire, è semplice pratica, essenziale e non pretende di fare il verso alla Mini...
Anzi, con quel motorino tre cilindri non pretende proprio di stare dietro a nessuno, ma è carina, leggera e costa pochissimo a comprarla e a mantenerla.
Io volevo questo dalla Nuova Cinquecento.
Una versioncina di base semplice, magari anche con motore bicilindrico!!!
Invece uno è costretto a comprare la versione base che già è accessoriata (e costa) come una Punto Abarth.
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2011 N°121
La mia pagina personale
"Devono essere parassiti molto grossi se ti serve l'Acciaio di Hattori Hanzo...".
"Enormi"
 
Chapter Four
The MAN from OKINAWA
>>>> [cit.] "LA PRIMERA SE INGRANA ADELANTE" <<<<
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onechaos
Turbo Tonante
Italy
1274 Posts |
Posted - 19 Oct 2007 : 20:40:09
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quasi mi dispiace tornare sull'argomento base...
cmq la roadster è simpatica, fuori deve piacere, dentro è un po troppo femminile, ma come idea non mi dispiace!
la pecca più grande credo sia il cambio lento, ma anche le prestazioni non sono il massimo... roadster rende l'idea che sia bassa e piccola più di targa... se fosse stata con cambio a mano e un motore un pelo più grande di un L3 800 sarebbe stata anche più divertente.
la brabus va già meglio, ma se avessero messo un normalissimo 1.2 con turbo intercooler si potevano strizzare 120cv a tutto vantaggio delle prestazioni senza sconvolgere l'idea del motore micro e consumi contenuti |
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alex82
Divinità Assoluta
Czech Republic
4173 Posts |
Posted - 20 Oct 2007 : 17:59:12
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Provata pure la roadster... in versione "rimappata" con 100 cv... cxxxo, la macchinetta spinge è vero, pur avendo un cambio che fa pietà e timor di Dio... ma si sente che non è un auto sportiva!
E' leggera e si scompone facilmente... dentro sembra di guidare il camper di Barbie, tutta tonda e plasticissima!
Lo riportata subito al proprietario perchè avevo paura di romperla.
Surrogato. |
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
Posted - 20 Oct 2007 : 21:20:28
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quote:
Originally posted by alex82
Surrogato.
Mit.
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