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angelocave
2Fast4U
Burkina Faso (Upper Volta)
2122 Posts |
 Posted - 28 May 2004 : 12:17:27
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Allora, alzi la mano chi sa da cosa è provocato il ritorno di fiamma!
Non penso di essere l'ultimo arrivato in fatto di meccanica ma a questa domanda rimango perplesso come la maggior parte delle persone a cui ho chiesto spiegazioni. Tre versioni prevalgono:
a) sono causati dall'apertura anticipata del corpo farfallato prima della chiusura dell'emissione del gas di scarico su motori pesantemente elaborati
b) sono causati dalla modifica ad aspirazione (vedi filtro a cono) + collettori di scrico ( come no !? )
c) sono uno scompenso di carburazione dovuto a una variazione nei parametri di immissione aria-benzina
Pareto diceva che la verità non sta mai all'inizio o alla fine ma nel mezzo
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fastclod
Turbo Tonante
Cayman Islands
1443 Posts |
Posted - 28 May 2004 : 12:54:52
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a me con aspirazione e (specialmente) nuovo scarico in rilascio se sto tirando mi sbotta un pò... però niente fiamme.
Una cosa che ho notato e che si riescono a fare comandati i botti, ad esempio se in rilascio dò un filino di gas, giusto per dare benzina inutile, mi sbotta.
Credo che sui motori elaborati sia una cosa abbastanza normale. Quando provai una F40 da 580cv sembrava di essere in guerra... certe legnate in rilascio (con annesse anche fiamme)
Dunque darei ragione come risposte alla prima e alla terza |
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klovis
2Fast4U
Hong Kong
2725 Posts |
Posted - 28 May 2004 : 14:46:28
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| un mio amico con l'alfa 33 con marmitta completa tranne collettori sbortbottava parecchio ed in più anke fiammate di 30 cm a volte,sempre al momento dello scoppio,da fermo più spesso e sempre e solo in rilascio,senza accelerare..e sopprattutto da fermo! |
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Edited by - klovis on 28 May 2004 14:46:59 |
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angelocave
2Fast4U
Burkina Faso (Upper Volta)
2122 Posts |
Posted - 28 May 2004 : 14:53:32
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....e non è mai saltato x aria? ... con tutto il rispetto delle auto italiane!!!!
PS: come fai ad allegare la foto? |
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klovis
2Fast4U
Hong Kong
2725 Posts |
Posted - 28 May 2004 : 15:00:52
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quote:
Originally posted by angelocave
....e non è mai saltato x aria? ... con tutto il rispetto delle auto italiane!!!!
PS: come fai ad allegare la foto?
copia l'indirizzo della foto ke deve essere su internet,poi copialo nel punto in cui scrivi il testo,seleziona tutto l'indirizzo e premi il tantino insert image,fa tutto da solo.. |
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angelocave
2Fast4U
Burkina Faso (Upper Volta)
2122 Posts |
Posted - 28 May 2004 : 15:14:29
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| Azz... volevo mettere la foto in digitale della mia... solo se la metto su internet posso inserirla? |
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klovis
2Fast4U
Hong Kong
2725 Posts |
Posted - 28 May 2004 : 15:48:01
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quote:
Originally posted by angelocave
Azz... volevo mettere la foto in digitale della mia... solo se la metto su internet posso inserirla?
si,solo se è onlain |
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angelocave
2Fast4U
Burkina Faso (Upper Volta)
2122 Posts |
Posted - 06 Sep 2004 : 17:29:43
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Allora, il mitico Ribell mi ha dato una dritta non indifferente per chiudere la questione "botti di capodanno":
Gas incombusti escono dal motore e a contatto con il tubo di scappamento - rovente - prendono fuoco e causano la "botta".
Quindi la risposta più appropriata fra quelle che avevo proposto era la prima, anche se con stupore ho scoperto che l'esistenza di tagliafiamma rende difficile l'uscita di gas all'esterno.
Questo avvalora la tesi secondo cui - come nel punto b - chi ha montato un terminale sportivo, con relativi collettori si trovi spesso a sentire il "Bang" tipico delle vetture da corsa.
Interessante notare che smontando il catalizzatore della MkII e accendendo il risultato sia simile: botte da orbi, causate anche dal fatto che il cat si trova appena dopo il primo dei 3 silenziatori
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Ritorno di Fiamma - Spiegazioni Tecniche
