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pedroinic
Biella Fumante
Yemen
310 Posts |
 Posted - 13 Sep 2007 : 12:49:36
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| so che sara' un argomento trito e ritrito, ma che frizioni consigliate con queste modifiche? colletore, filtro, condotto filtro, candele, centralina, volano,e allegerimento macchina. premetto che per ora non devo partecipare a gare d' accellerazione in manifestazioni e robe simili e si vede dalle modifiche che sto facendo,vorrei una frizione che mi permetta di star piu tranquillo simile all' originale, perche' la macchina in questione dovro' usarla tutti i giorni. ho una mk3 |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2007 N°150
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Edited by - pedroinic on 17 Sep 2007 11:10:46 |
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Volo
Appassionato di Carriole
Iceland
93 Posts |
Posted - 13 Sep 2007 : 13:51:06
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ciao! non verrei essere banale ma qualsiasi modifica tu faccia ricordati che se la macchina la usi come me (ovvero tutti i giorni)l'affidabilità si riduce notevolmente.IO non la modifico proprio per questo, tanto bene che ti va in prestazioni non guadagni quasi niente con un volano piu leggero e una frizione diversa prenderai 0.2 decimi.
conviene??? |
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pedroinic
Biella Fumante
Yemen
310 Posts |
Posted - 13 Sep 2007 : 14:22:17
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| un volano piu 'leggero diminuisce l' inerzia e rende piu fluidita', da maggiore energia meccanica, se vai a vedere le diverse fasi dei cilindri scoprirai che e' molto utile l' allegerimento e scusa se te lo chiedo ma in base a cosa e' calcolato lo 0,2 ? tu non sai i dati tecnici del mio volano es. il peso, poi parlando di altre modifiche...quando monterai un apexi sulla tua macchina credo che avrai idee differenti,non credevo neppure io che con l' apexi si potessero far miracoli, io penso volo che il discorso affidabilita' si puo' fare quando si apre letteralmente il motore, si aggiunge un kit turbo, etc etc insomma modificando totalmente un progetto ma credo che se si fa "ad arte" l' alto margine di affidabilita' puo esser preso in considerazione non credi? cmq ho aperto questa conversazione per avere un consiglio sulla frizione. qualcuno puo consigliarmi qualcosa? |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2007 N°150
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 13 Sep 2007 : 16:23:42
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| io lascerei quella originale toyota... non sono modifiche che vanno a stressare la frizione quelle che vuoi fare... tra l'altro se la prendi tutti i giorni e ci fai il traffico è meglio quella di serie..imho |
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pedroinic
Biella Fumante
Yemen
310 Posts |
Posted - 13 Sep 2007 : 16:57:27
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| lo spero anche io :) nelle modifiche dimenticavo anche lo scarico aperto. in ogni caso dovessi cambiarla cosa mi consigliereste? quali marche? |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2007 N°150
Pagina Personale |
Edited by - pedroinic on 13 Sep 2007 16:58:06 |
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pedroinic
Biella Fumante
Yemen
310 Posts |
Posted - 13 Sep 2007 : 20:10:06
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| ho visto un kit frizione fidanza. che ne pensate? |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2007 N°150
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zak
2Fast4U
Italy
2181 Posts |
Posted - 13 Sep 2007 : 21:06:37
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si ma alla fine quanti cavalli hai preso?
cambi frizione:
1 se l'hai finita
2 per un incremento notevole di cavalli e non è il tuo caso
3 se vai in pista
io lascerei l'originale la cambi quando la finisci |
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2007 N°124
Pagina Personale
“Il problema è mantenere una velocità di pensiero che sia superiore alla velocità della macchina”
Walter Röhrl
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pedroinic
Biella Fumante
Yemen
310 Posts |
Posted - 13 Sep 2007 : 21:43:15
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| zak non sto ancora parlando di cavalli.La macchina sara' finita questo mese, l' allegerimento dovrebbe portare la macchinina a 900 e poco piu chili, poi si parla di apexi, condotto filtro, filtro d' aria, candele piu performanti, ceramica, scarico diretto( praticamente un tubo :) senza catalizzatore ) collettore e volano allegerito. non stiamo chiaramente parlando di 100 cv ma di un bel po di robetta si,perche' tutto questo rapportalo poi al peso e chissa, ma prima di dare ogni tipo di giudizio aspetto il risultato finale. la frizione invece..credimi sara' da cambiare, avete qualche consiglio? comunque come prime modifiche non sono male anzi, poi chiaramente c'e' sempre un punto di partenza l' importante e' dove si vuol arrivare . |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2007 N°150
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alex82
Divinità Assoluta
Czech Republic
4173 Posts |
Posted - 13 Sep 2007 : 22:24:30
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LO CAPISCI CHE TUTTI, IO COMPRESO, TI STIAMO CONSIGLIANDO DI NON CAMBIARE LA FRIZIONE!!!
Anche perchè alleggerendo la macchina hai molti meno problemi che la frizione slitti in quanto hai meno peso da portarti in giro! Avrai guadagnato ben 12... anche 13 cavalli con quello che hai cambiato... davvero non serve! |
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pedroinic
Biella Fumante
Yemen
310 Posts |
Posted - 14 Sep 2007 : 11:46:10
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| nelle modifiche scordavo albero motore trasimissione puleggia ed equilibratura poi comunque i test saranno fatti su banco |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2007 N°150
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 14 Sep 2007 : 16:27:03
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quote:
Originally posted by alex82
LO CAPISCI CHE TUTTI, IO COMPRESO, TI STIAMO CONSIGLIANDO DI NON CAMBIARE LA FRIZIONE!!!
Anche perchè alleggerendo la macchina hai molti meno problemi che la frizione slitti in quanto hai meno peso da portarti in giro! Avrai guadagnato ben 12... anche 13 cavalli con quello che hai cambiato... davvero non serve!
quote:
Originally posted by pedroinic
nelle modifiche scordavo albero motore trasimissione puleggia ed equilibratura poi comunque i test saranno fatti su banco
e vabbè allora cambiala! x 10-15 anche 20cv proprio non serve...vai a pregiudicare molto la fruibilità giornaliera... |
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Marco83
Pistone Incallito
Italy
806 Posts |
Posted - 14 Sep 2007 : 17:34:20
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...tralaltro una frizione nuova è utile, prima ancora che in relazione ai CV guadagnati, principalmente quando c'è un sensibile aumento della coppia.
X farti un esempio, se si modifica anche solo a livello di centralina-filtro-scarico un qualunque 1.9 JTD, TDI ecc., solitamente la frizione di serie manifesta in poco tempo dei problemi.
Mantieni pure la tua originale... |
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"Troppo spesso la saggezza è solamente la prudenza più stagnante"
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riccardo
2Fast4U
Italy
2325 Posts |
Posted - 15 Sep 2007 : 10:39:00
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...ma se vuole cambiarla, lasciàtelo fare.....se uno certe curiosità non se le leva da solo, poi resta sempre con il dubbio.
Con tutti quei cavalli che ha la emme e quelli che avrà in più dopo le modifiche una frizione nuova non serve, ma lui la vuole, quindi.....
Magari poi Pedro scoprirà che la frizione che monta la sua emme è la stessa che viene montata sul celica da 192 cv (faccio un esempio...) ma almeno si è levato lo sfizio. |
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pedroinic
Biella Fumante
Yemen
310 Posts |
Posted - 15 Sep 2007 : 11:36:21
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| devo aggiungere un altra modifica, alberi a camme col secondo profilo quello piu spinto |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2007 N°150
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Edited by - pedroinic on 15 Sep 2007 11:38:05 |
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pedroinic
Biella Fumante
Yemen
310 Posts |
Posted - 15 Sep 2007 : 11:39:36
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aggiungo un altra cosa scarico aperto e riaggiungo un altra cosetta oltre le modifiche ossia...che la frizione la sto magnando!! sta per morire!! |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2007 N°150
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F-01
Turbo Tonante
1651 Posts |
Posted - 16 Sep 2007 : 00:48:53
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Scusa forse non ho capito ma hai aperto il motore per modificare l'albero motore?
Cioè? Lo hai lavorato.....? Lo hai cambiato?
Hai aumentato la cilindrata? Lo hai alleggerito? se si, e le bielle?
Hai dovuto cambiare gli iniettori?
Hai gia lavorato la trasmissione... e perchè non hai colto l'occasione per cambiare la frizione? Avevi la campana del cambio già aperta.
Se non sbaglio hai montato su il kit Velside e nonostante tutto sei riuscito ad alleggerire l'auto di quasi 100 chili, come hai fatto? Io facendomi i calcoli di tutto quello in eccesso arrivo si e no a 30...
Scusami ma le informazioni che dai sono piuttosto frammentarie e dato che anche io sono interessato a lavorare il motore ed alleggerire l'auto cerco di prendere più informazioni possibili...
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SOCIO SOSTENUTO
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Edited by - F-01 on 16 Sep 2007 01:28:35 |
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Frizione - compressore
