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 di giorno si ammoscia la mr2
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F-01
Turbo Tonante

1651 Posts

Posted - 26 Jul 2007 :  18:20:29  Show Profile  Reply with Quote
Lucaaaaa
Avvolte riesco ad essere un tipo costruttivo e non solo distruttivo, per cui quando dico caxxate che capita spesso, e mi accorgo di averlo fatto e succede un pò più di rado, riconosco lo sbaglio
Oltre ad essere felice di aver imparato qualcosa di nuovo....

SOCIO SOSTENUTO


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luca
Moderator

Italy
7974 Posts

Posted - 26 Jul 2007 :  18:23:13  Show Profile  Reply with Quote
quote:
Originally posted by F-01

Lucaaaaa
Avvolte riesco ad essere un tipo costruttivo e non solo distruttivo, per cui quando dico caxxate che capita spesso, e mi accorgo di averlo fatto e succede un pò più di rado, riconosco lo sbaglio
Oltre ad essere felice di aver imparato qualcosa di nuovo....



Ciò significa che posso annullare il volo per la Polines...

Ops... mi sono tradito da solo!


TESSERA SOCIO TITOLARE 2017 N°109
TESSERA SOCIO TITOLARE 2016 N°114
TESSERA SOCIO TITOLARE 2015 N°105
TESSERA SOCIO TITOLARE 2014 N°123
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2010 N°132
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°134
TESSERA SOCIO TITOLARE 2008 N°111
TESSERA SOCIO TITOLARE 2004-5-6-7 N°chi se lo ricorda???

"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”


https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4
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Suxcellets
2Fast4U

Italy
2467 Posts

Posted - 26 Jul 2007 :  18:49:51  Show Profile  Reply with Quote
quote:
Originally posted by luca

Video (suggestivo a nastro!):

http://video.google.com/videoplay?docid=-6604540639943123451





scusate l'OT ma bisogna rendere giustizia al link di luca:
che bello.............

TESSERA SOCIO TITOLARE 2006 N°144
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supercellets @ mr2.it



"...L'atteggiamento empatico è entrare nel mondo percettivo dell'altro e sentirsi come a casa propria essendo sensibili in ogni momento ai cambiamenti emozionali e di significato dell'altro. Essere empatici vuol dire vivere temporaneamente nella vita dell'altro muovendosi delicatamente, senza giudicare o tentare di rendere esplicito ciò che non lo è..." ROGERS

"... W QUEL BAUGIGI ..."


Proud member of Project Carrellone™



Edited by - Suxcellets on 26 Jul 2007 18:50:37
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri

Italy
6137 Posts

Posted - 26 Jul 2007 :  19:06:01  Show Profile  Reply with Quote
quote:
Originally posted by nolby

meteorologia era una delle mie materie preferita a scuola...



quote:
Originally posted by nolby

si ho studiato anche i motori a scuola


hai frequentato un'istituto tecnico aeronautico per caso?

http://www.itaer.it/info/lab_mete.htm

http://www.itaer.it/info/lab_aero.htm



... Saranno cazzi!
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nolby
Biella Fumante

339 Posts

Posted - 26 Jul 2007 :  23:48:30  Show Profile  Reply with Quote
quote:


hai frequentato un'istituto tecnico aeronautico per caso?




esatto, quello di Como...


ps: è bello discutere di queste cose su questo forum...non so se avete mai provato a fare un discorso del genere con il classico figlio di papà della mia età con la macchina tutta tamarrata che pensa nel cilindro entri più benzina che aria


Marco MR-2 Mk.III My '00 Silver
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nolby
Biella Fumante

339 Posts

Posted - 27 Jul 2007 :  00:01:10  Show Profile  Reply with Quote
quote:
Originally posted by luca

Giulio, se ti contraddico mi picchi?

http://video.google.com/videoplay?docid=-6604540639943123451




centra ben poco (vado giusto un pelo OT) però guardando questo video qualcuno avrà notato la dimensione dell'alettone delle macchine di questa gara...tra la quota e il relativo caldo l'aria è molto rarefatta e l'alettone(l'alettone è come l'ala di un aeroplano messa a testa in giù, solo che al posto che tenere per aria un aereo è li per tenere schiacciato al suolo il sedere della macchina) per avere la stessa efficenza deve avere superficie (de)portante maggiore.

Infatti la formula matematica della forza (in newton) che esercita quell'affare si calcola moltiplicando 0,5 x la densità (eccola qui)x la velocità al quadrato xla superficie (che appunto deve essere maggiore per compensare la diminuzione di densità) x un coefficiente caratteristico del profilo aerodinamico utilizzato.

per curiosità: gli aliscafi sfruttano anche loro lo stesso principio e le "ali" su cui si poggiano sono relativamente piccole perchè la densità dell'acqua (rispetto a quella dell'aria) è molto più grande

tornando al motore questo disegnino che ho fatto in 2 minuti con paint spiega più o meno l'andamento teorico della potenza al variare del titolo della miscela aria/carburante:
la prima curva indica la potenza erogata (W)
la seconda (EGT -exaust gas temperature )indica la temperatura dei gas di scarico

e la terza il consumo specifico, ovvero un rapporto tra consumo (in litri / ora ) e rendimento.

http://www.marconolby.altervista.org/scuola/curve.bmp
ciao


Marco MR-2 Mk.III My '00 Silver

Edited by - nolby on 27 Jul 2007 00:07:48
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luca
Moderator

Italy
7974 Posts

Posted - 27 Jul 2007 :  08:37:47  Show Profile  Reply with Quote
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Originally posted by nolby

quote:
Originally posted by luca

Giulio, se ti contraddico mi picchi?

http://video.google.com/videoplay?docid=-6604540639943123451




centra ben poco (vado giusto un pelo OT)...



Ma quante ne sai?

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https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4
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nolby
Biella Fumante

339 Posts

Posted - 27 Jul 2007 :  18:32:00  Show Profile  Reply with Quote
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Originally posted by luca

Ma quante ne sai?



quel poco che so è tutto merito di insegnanti e istruttori di volo coi cojoni e i controcojoni


Marco MR-2 Mk.III My '00 Silver
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grassom
Biella Fumante

Italy
274 Posts

Posted - 28 Jul 2007 :  08:11:13  Show Profile  Reply with Quote
Quante cose che sapete ragazzi, vi invidio.

Saluti.

TESSERA SOCIO TITOLARE 2006 N°120
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Edited by - grassom on 28 Jul 2007 09:43:05
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luca
Moderator

Italy
7974 Posts

Posted - 28 Jul 2007 :  10:52:19  Show Profile  Reply with Quote
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Originally posted by grassom

Quante cose che sapete ragazzi, vi invidio.

Saluti.




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grassom
Biella Fumante

Italy
274 Posts

Posted - 28 Jul 2007 :  12:29:56  Show Profile  Reply with Quote
Qualcuno avra' parlato troppo

Saluti

TESSERA SOCIO TITOLARE 2006 N°120
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