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giul
2Fast4U
Antigua and Barbuda
3070 Posts |
 Posted - 04 May 2007 : 09:15:02
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quote:
Originally posted by federico
ps: per il maf credo di aver trovato una soluzione ma eventualmente in seguito acquisterò il "misterioso" adattatore della giul-mobile che presumo sia stato acquistato dalla esad. sbaglio?
Non sbagli. ESAD - manicotti? prova Simoni Racing |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°128
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
Posted - 04 May 2007 : 10:16:14
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| per i manicotti anche un qualunque negozio di ricambi/tuning (tipo quello all'Eur...) |
... Saranno cazzi! |
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federico
Pistone Incallito
Italy
540 Posts |
Posted - 16 May 2007 : 18:08:28
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l'esperimento è proseguito, pur senza aver trovato un bel manicotto degno di questo nome. per vedere come andavano le cose ho utilizzato un tubaccio in alluminio della bmc su cui ho applicato un adattatore per il maf fatto con le mie manine. risultato: macchina magra, molto magra, tant'è che dopo qualche giro si è addirittura accesa la spia motore con codice d'errore che corrispondeva alla sensazione iniziale "the engine is running lean"...quindi macchina posata in garage e tutto da rifare! la causa a mio avviso potrebbe essere la mancanza delle 2 alette che convogliano l'aria sul maf facendogliela rilevare in un certo modo, voi che dite? a questo punto però mi chiedo come avesse fatto quel ragazzo che montò il cda applicando il maf in un buco ricavato sul manicotto di serie, anche se effettivamente montato al posto dell'airbox magari l'aria che gli arrivava era meno "impetuosa"...
qualche lato positivo l'ho comunque potuto constatare, la temperatura dell'aria aspirata con circa 22 gradi esterni era di 25 gradi in movimento. non male |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2006 N°115
Pagina Personale
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 16 May 2007 : 20:04:59
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quote:
Originally posted by federico
qualche lato positivo l'ho comunque potuto constatare, la temperatura dell'aria aspirata con circa 22 gradi esterni era di 25 gradi in movimento. non male
come li hai avuti questi dati? |
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Stew
2Fast4U
Italy
4471 Posts |
Posted - 16 May 2007 : 21:08:05
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quote:
Originally posted by fild7
quote:
Originally posted by federico
qualche lato positivo l'ho comunque potuto constatare, la temperatura dell'aria aspirata con circa 22 gradi esterni era di 25 gradi in movimento. non male
come li hai avuti questi dati?
Basta il lettore OBD2 e un portatile. |
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SMOGBIKER
Moderator
Italy
6759 Posts |
Posted - 16 May 2007 : 22:34:07
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| se vi servono letture del genere.....sull'impianto di aspirazione originale....ve le posso dare io...dato che il commander dell'apexi da' tutti questi parametri!!! |
TESSERA SOCIO TITOLARE N°102
SOCIO TITOLARE:2023 /// 2022 /// 2021 /// 2020 /// 2019 /// 2018 /// 2017 /// 2016 /// 2015 /// 2014 /// 2013 /// 2012 /// 2011 /// 2010 /// 2009 /// 2008 /// 2007 N°120
CRACKLING BUG...BBBBAAAAAAMMMMM=(http://it.youtube.com/watch?v=vEKPQgxfPyg)
Pagina Personale & L'OFFICINA DELLE MERAVIGLIE
OGGI A ME.....DOMANI A TE!!!!....FreeeeectE!!
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federico
Pistone Incallito
Italy
540 Posts |
Posted - 16 May 2007 : 22:51:33
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stew come al solito è stato preciso e puntuale, ho usato una interfaccia OBD2 - seriale .
grazie mille smog, effettivamente volevo giusto chiedere a qualcuno quali fossero i dati dell'aspirazione originale, così, giusto per farsi un'idea 
per il discorso relativo al maf voi che mi dite? effettivamente se gli ing. toyota hanno messo quelle alette prima del debimetro una ragione ci sarà!
giul, tu che hai l'adattatore ESAD sapresti dirmi se è dotato dei "preziosi" convogliatori? grazie mille! |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2006 N°115
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Aspirazione dietro la batteria
