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utzerig
Pistone Incallito
504 Posts |
 Posted - 12 Apr 2007 : 17:15:49
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Ciao Ragazzi..
premetto che ho giò fatto equilibratura, assetto e convergenza.
il problema è che quando raggiungo repentinamente velocità superiori ai 140 oppure faccio brusche decelerazioni, avverto delle leggere e instabili vibrazioni dello sterzo.
quando supero i 180 lo sterzo è leggerissimo e le vibrazioni aumentano.
Pensavo fosse l'equilibratura, ma avendo cambiato le gomme da pochissimo e fatto quanto sopra posso escludere il fattore ruote.
E' già successo a qualcuno di voi?
Pensate sia il caso di acquistare dei nuovi ammortizzatori?
eventualmente che kit molloni * ammortizzatori mi consigliate?
Grazie per l'attenzione.. |
NON AL DENARO, NON ALL'AMORE NE' AL CIELO
FABRIZIO DE ANDRE'
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klovis
2Fast4U
Hong Kong
2725 Posts |
Posted - 12 Apr 2007 : 19:42:32
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quote:
Originally posted by utzerig
Ciao Ragazzi..
premetto che ho giò fatto equilibratura, assetto e convergenza.
il problema è che quando raggiungo repentinamente velocità superiori ai 140 oppure faccio brusche decelerazioni, avverto delle leggere e instabili vibrazioni dello sterzo.
quando supero i 180 lo sterzo è leggerissimo e le vibrazioni aumentano.
Pensavo fosse l'equilibratura, ma avendo cambiato le gomme da pochissimo e fatto quanto sopra posso escludere il fattore ruote.
E' già successo a qualcuno di voi?
Pensate sia il caso di acquistare dei nuovi ammortizzatori?
eventualmente che kit molloni * ammortizzatori mi consigliate?
Grazie per l'attenzione..
d2 o tein..d2 regolabile in 36 posizioni,tein regolabile in 16.
sono entrambi buoni prodotti via che il d2 è piu regolabilie,nel posteriore ti constente anke di regolare l'altezza della barra antirollio quindi rigidita della stessa,e poi ha 20 posizioni regolabili in piu del tein..e costano piu o meno uguali.. |
TESSERA SOCIO TITOLARE N?44
Pagina Personale
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Edited by - klovis on 12 Apr 2007 19:44:44 |
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utzerig
Pistone Incallito
504 Posts |
Posted - 13 Apr 2007 : 01:24:50
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Grazie Klovis
Sai dirmi dove trovo il tutto e quanto mi costa?
differenze dagli originali (prezzo- caratterisiche)
dovrei cambiare anche i molloni?
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NON AL DENARO, NON ALL'AMORE NE' AL CIELO
FABRIZIO DE ANDRE'
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 13 Apr 2007 : 09:53:13
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dipende dall'uso che fai della mr2...
se la prendi tutti i giorni come unica macchina io ti suggerirei di mettere delle molle e far lavorare i tuoi ammortizzatori, l'ho fatto da poco e devo dire che ne è valsa la pena...
qui puoi farti un'idea..
i kit completi come i tein o D2 sono ottimi, ma forse un pò esagerati se non hai intenzione di andare spesso in pista e sacrificati per l'uso quotidiano...
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Edited by - fild7 on 13 Apr 2007 09:56:13 |
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klovis
2Fast4U
Hong Kong
2725 Posts |
Posted - 13 Apr 2007 : 10:43:38
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| l'ideale per tutti i giorni sarebbe una molla eibach piu ammortizzatori koni..ho notato ke gli ammo di serie con molle ribassate durano relativamente poco..6 mesi e poi li butti..o rigeneri all'inizio sono belli rigidi,poi man mano ke la usi si ammoridiscono sempre di piu fino a diventare insostenibili..e quando fai le curve l'auto si piega come una panda.. |
TESSERA SOCIO TITOLARE N?44
Pagina Personale
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 13 Apr 2007 : 10:56:01
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quote:
Originally posted by klovis
ho notato ke gli ammo di serie con molle ribassate durano relativamente poco..6 mesi e poi li butti..o rigeneri all'inizio sono belli rigidi,poi man mano ke la usi si ammoridiscono sempre di piu fino a diventare insostenibili..e quando fai le curve l'auto si piega come una panda..
su questo mi sento di smentirti...
se il lavoro è fatto bene non è vero che dopo 6 mesi li butti.
io parlo di molle tipo tein o eibach su ammortizzatori rigenerati (non di serie).
Io ho fatto ora il lavoro e ho chiesto questo al preparatore ( che avrebbe interesse nel rifarmeli ogni tot km oppure ogni anno) e mi ha detto che l'usura è pressapoco quella di serie, ovviamente dipende dalle strade che si percorrono e da come si prendono le buche.
Con questo non voglio dire che il mio lavoro sia meglio di un kit completo, ci mancherebbe, dico solo che bisogna capire l'utilizzo che si intende farne.
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zak
2Fast4U
Italy
2181 Posts |
Posted - 13 Apr 2007 : 13:00:05
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quote:
Originally posted by utzerig
Ciao Ragazzi..
premetto che ho giò fatto equilibratura, assetto e convergenza.
il problema è che quando raggiungo repentinamente velocità superiori ai 140 oppure faccio brusche decelerazioni, avverto delle leggere e instabili vibrazioni dello sterzo.
quando supero i 180 lo sterzo è leggerissimo e le vibrazioni aumentano.
Pensavo fosse l'equilibratura, ma avendo cambiato le gomme da pochissimo e fatto quanto sopra posso escludere il fattore ruote.
E' già successo a qualcuno di voi?
Pensate sia il caso di acquistare dei nuovi ammortizzatori?
eventualmente che kit molloni * ammortizzatori mi consigliate?
Grazie per l'attenzione..
controlla il serraggio dei buloni ruota con un a chiave dinamometrica, alle volte può essere quello.
allenti prima i dadi della ruota e poi li ritiri con la dinamometrica, a 110N se non sbaglio, mi pare sia riportato anche sul libretto d'istruzioni.
prova prima questa soluzione non costa niente
ciao e fammi sapere. |
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“Il problema è mantenere una velocità di pensiero che sia superiore alla velocità della macchina”
Walter Röhrl
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tritto
tritto
Italy
4787 Posts |
Posted - 13 Apr 2007 : 13:56:22
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E' sempre difficile fare una corretta diagnosi senza vedere e provare l'auto, comunque
a mio avviso dovresti controllare in "prima battuta" l'efficienza delle sopspensioni e dei pneumatici.
A che pressione tieni le gomme anteriori e posteriori?
In "seconda battuta" l'efficienza degli Assali e dello Sterzo.
Hai mai verificato se i cuscinetti o i giunti hanno troppo gioco? |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2012 N°101
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tablo
2Fast4U
Nepal
2512 Posts |
Posted - 13 Apr 2007 : 15:16:46
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Diagnosi immediata : anche se hai fatto l'equilibratura il comportamento mi fa SOLO pensare che tu abbia i cerchi leggermente ovalizzati e forse anche i dischi freno (ne so qualcosa), inoltre è un'MR2...sopra i 180 Km/h VOLA e facendo staccatone a 140 con le gomme e l'assetto di serie non ti da certo un'impressione di totale controllo del veicolo.  |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2007 N°145 P4G. X5øN4LE Tablo's Music
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Edited by - tablo on 13 Apr 2007 15:20:00 |
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klovis
2Fast4U
Hong Kong
2725 Posts |
Posted - 13 Apr 2007 : 19:45:43
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quote:
Originally posted by fild7
quote:
Originally posted by klovis
ho notato ke gli ammo di serie con molle ribassate durano relativamente poco..6 mesi e poi li butti..o rigeneri all'inizio sono belli rigidi,poi man mano ke la usi si ammoridiscono sempre di piu fino a diventare insostenibili..e quando fai le curve l'auto si piega come una panda..
su questo mi sento di smentirti...
se il lavoro è fatto bene non è vero che dopo 6 mesi li butti.
io parlo di molle tipo tein o eibach su ammortizzatori rigenerati (non di serie).
Io ho fatto ora il lavoro e ho chiesto questo al preparatore ( che avrebbe interesse nel rifarmeli ogni tot km oppure ogni anno) e mi ha detto che l'usura è pressapoco quella di serie, ovviamente dipende dalle strade che si percorrono e da come si prendono le buche.
Con questo non voglio dire che il mio lavoro sia meglio di un kit completo, ci mancherebbe, dico solo che bisogna capire l'utilizzo che si intende farne.
infatti io parlavo su ammo di serie |
TESSERA SOCIO TITOLARE N?44
Pagina Personale
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utzerig
Pistone Incallito
504 Posts |
Posted - 13 Apr 2007 : 19:58:23
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grazie ragazzi,
come sempre siete di buon aiuto..
vedrò di controllarla quanto prima e vi farò sapere.. innanzitutto inizierò col cambiare le pastiglie posteriori perchè ormai sembrano aver cessato di vivere.. e verificare il serraggio..
sapete dove si trovano gli ammortizzatori rigenerati e quanto costano?
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NON AL DENARO, NON ALL'AMORE NE' AL CIELO
FABRIZIO DE ANDRE'
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 14 Apr 2007 : 08:17:01
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quote:
Originally posted by utzerig
sapete dove si trovano gli ammortizzatori rigenerati e quanto costano?
sarebbero i tuoi originali che vengono lavorati... |
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utzerig
Pistone Incallito
504 Posts |
Posted - 14 Apr 2007 : 14:11:34
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scusa fild7 .. rileggendo mi sono espresso abbastanza male!
Sapete quanto costa rigenerare gli ammortizzatori e acquistare dei molloni decenti tipo tein?
hovisto che la tein propone un solo kita da 1.500 dollari circa ma non so cosa tutto include e non saprei qui a Cagliari a chi potrei portare la mia automobilina..
non conosco esperti assettatori.. |
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FABRIZIO DE ANDRE'
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
Posted - 14 Apr 2007 : 14:31:13
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molle 200/300
lavoro 300/400 |
... Saranno cazzi! |
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utzerig
Pistone Incallito
504 Posts |
Posted - 14 Apr 2007 : 18:34:25
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OK, grazie ciavatta..
ma per lavoro dici incluso montaggio e rigenerazione dell'usato?
dove le trovo le molle e quali mi consigliate, per esempio le tein dove le posso comprare?
devo comprare alro per ottenere un buon assetto?
Grazie a tutti
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NON AL DENARO, NON ALL'AMORE NE' AL CIELO
FABRIZIO DE ANDRE'
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klovis
2Fast4U
Hong Kong
2725 Posts |
Posted - 14 Apr 2007 : 20:14:21
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quote:
Originally posted by utzerig
OK, grazie ciavatta..
ma per lavoro dici incluso montaggio e rigenerazione dell'usato?
dove le trovo le molle e quali mi consigliate, per esempio le tein dove le posso comprare?
devo comprare alro per ottenere un buon assetto?
Grazie a tutti
qui www.jd-project.com |
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Topic |
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Problema di stabilità..
