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bruno67
Turbo Tonante
Italy
1421 Posts |
 Posted - 21 Nov 2006 : 16:40:02
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Signori, mi rivolgo a tutti coloro che hanno i 17 pollici:
in particolare la mia M ora se faccio un tornante, una curva veloce e c'è una disconnessione il pneumatico tocca sul passaruota.
Ma se tocca adesso senza assetto... quando abbasserò ulteriormente la macchina?
Per non far toccare le ruote bisogna praticamente inkiodare l'assetto?
Chi mi assicura che ste gomme non toccheranno più?
Fatemi sapere le vostre esperienze.
Ho le misure di cerchi e gomme che hanno quesi tutti!
Help!!!!!
205/40 R17 ET 40 all'anteriore
215/40 R17 ET 40 al posteriore
le gomme sono delle Michelin exalto pe2
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Un secondo si guadagna con cento piccoli progressi da un centesimo...(cit Ross Brawn) |
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AndreaG
Pistone Incallito
Aruba
929 Posts |
Posted - 21 Nov 2006 : 16:45:00
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Tritto aveva avuto il solito problema se non sbaglio, ma non ricordo le misure delle sue gomme.
Fai un search e qualcosa lo trovi. |
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x-unite
Banned user
Italy
368 Posts |
Posted - 21 Nov 2006 : 17:40:23
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quote:
Originally posted by bruno67
Signori, mi rivolgo a tutti coloro che hanno i 17 pollici:
in particolare la mia M ora se faccio un tornante, una curva veloce e c'è una disconnessione il pneumatico tocca sul passaruota.
Ma se tocca adesso senza assetto... quando abbasserò ulteriormente la macchina?
Per non far toccare le ruote bisogna praticamente inkiodare l'assetto?
Chi mi assicura che ste gomme non toccheranno più?
Fatemi sapere le vostre esperienze.
Ho le misure di cerchi e gomme che hanno quesi tutti!
Help!!!!!
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Se non sbaglio quando te li portai ti dissi che anche la mia M senza assetto in determinate situazioni toccava la ruota come nel tuo caso........comunque con un bel assetto risolvi il tutto (se regolabile è meglio)
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
Posted - 21 Nov 2006 : 18:36:58
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Bruno, mettendo un'assetto più basso (e quindi rigido) paradossalmente avrai meno problemi, perchè le sospensioni andranno meno a pacco, e quindi toccherà meno....
per risolvere totalmente il problema, puoi operare in questo modo:
munisciti di un gessetto bianco da lavagna, e usalo sulla plastica interna dei passaruota...
questo per individuare il punto esatto dove la ruota tocca...quindi ti fai un giro alla ricerca di qualche grattata...
a questo punto, smonti il passaruota interno e con un Phon da carrozziere (tipo bosch o simili) scaldi la parte che va a contatto col pneumatico e la sposti, in modo da creare maggior spazio tra questa ed il pneumatico... |
... Saranno cazzi! |
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kapovolto
2Fast4U
Italy
2835 Posts |
Posted - 21 Nov 2006 : 21:05:42
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quote:
Originally posted by ciavatta
Bruno, mettendo un'assetto più basso (e quindi rigido) paradossalmente avrai meno problemi, perchè le sospensioni andranno meno a pacco, e quindi toccherà meno....
per risolvere totalmente il problema, puoi operare in questo modo:
munisciti di un gessetto bianco da lavagna, e usalo sulla plastica interna dei passaruota...
questo per individuare il punto esatto dove la ruota tocca...quindi ti fai un giro alla ricerca di qualche grattata...
a questo punto, smonti il passaruota interno e con un Phon da carrozziere (tipo bosch o simili) scaldi la parte che va a contatto col pneumatico e la sposti, in modo da creare maggior spazio tra questa ed il pneumatico...
Ma vuoi mettere la soddisfazione quando si buca la plastica a furia di grattate... |
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bruno67
Turbo Tonante
Italy
1421 Posts |
Posted - 21 Nov 2006 : 22:37:15
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quote:
Originally posted by ciavatta
Bruno, mettendo un'assetto più basso (e quindi rigido) paradossalmente avrai meno problemi, perchè le sospensioni andranno meno a pacco, e quindi toccherà meno....
per risolvere totalmente il problema, puoi operare in questo modo:
munisciti di un gessetto bianco da lavagna, e usalo sulla plastica interna dei passaruota...
questo per individuare il punto esatto dove la ruota tocca...quindi ti fai un giro alla ricerca di qualche grattata...
a questo punto, smonti il passaruota interno e con un Phon da carrozziere (tipo bosch o simili) scaldi la parte che va a contatto col pneumatico e la sposti, in modo da creare maggior spazio tra questa ed il pneumatico...
Per il momento farò così, visto che i soldi per l'assetto ... nada
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agif
2Fast4U
Trinidad and Tobago
4689 Posts |
Posted - 22 Nov 2006 : 19:46:08
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| anke io dopo l'assetto non ho più avuto problemi..... |
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morpi
Turbo Tonante
Italy
1142 Posts |
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charlie
Pistone Incallito
Italy
520 Posts |
Posted - 25 Nov 2006 : 18:22:06
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Anch'io monto le Pilot Exalto PE2 ma poichè ho anche su le molle Eibach ho dovuto optare per misure diverse da quelle "solite", puntando su una configurazione mista ant./post.,proprio per evitare problemi di contatto con le plastiche dei parafanghi.
Le misure che ho montato sono:
205/45 16 ant. 215/40 17 post. 
quote:
Originally posted by bruno67
Signori, mi rivolgo a tutti coloro che hanno i 17 pollici:
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Ma se tocca adesso senza assetto... quando abbasserò ulteriormente la macchina?
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 Non importa quale strada prendi ma come la percorri... |
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grassom
Biella Fumante
Italy
274 Posts |
Posted - 25 Nov 2006 : 18:25:09
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Complimenti per la scelta di differenziare, io però all'anteriore avrei montato le 195/45r16.
Saluti. |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2006 N°120
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romoby
2Fast4U
San Marino
3407 Posts |
Posted - 27 Nov 2006 : 15:55:08
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Quoto decisamente Grassom...
@Charlie: ma le foto della tua car???Quali cerchi hai montato?? |
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grassom
Biella Fumante
Italy
274 Posts |
Posted - 27 Nov 2006 : 16:54:16
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Vedo, con piacere, che spesso abbiamo parere concordanti.
Saluti.
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2006 N°120
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charlie
Pistone Incallito
Italy
520 Posts |
Posted - 28 Nov 2006 : 20:25:46
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Le 195/45 16 per l'ant. mi sono state sconsigliate da parecchi per la differenza di diametro che generano. In pratica la ruota avrebbe un diametro inferiore a quello che si ha con la gomma originale(185/55 15). Cambiare un pneumatico che fa apparire piccola la ruota per poi ritrovarsi con un altro che, benchè maggiorato, la fa apparire ancora più piccola, non mi sembrava una buona idea...
Comunque, i cerchi che ho scelto (dopo aver cambiato modello 3 volte per una serie di difficoltà connesse alla disponibilità di quelli che cercavo), sono gli Hydra della OZ.
Non esattamente quello che volevo, però abbastanza carini tutto sommato....
A breve posterò qualche foto...
quote:
Originally posted by grassom
Complimenti per la scelta di differenziare, io però all'anteriore avrei montato le 195/45r16.
Saluti.
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Edited by - charlie on 28 Nov 2006 20:33:00 |
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Stew
2Fast4U
Italy
4471 Posts |
Posted - 28 Nov 2006 : 22:36:02
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| complimenti per la scelta Charlie, eattamente le misure e i cerchi che avrei preso io ( budget permettendo..) |
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Hanger
Pistone Incallito
Italy
704 Posts |
Posted - 29 Nov 2006 : 10:45:01
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| beh le 195 hanno senso SOLO se vuoi montare le advan 048 .. su gomme stradali decisamente meglio le 205 .. che sono anche le gomme consigliate dagli uomini con occhi a mandorla |
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Hanger
Pistone Incallito
Italy
704 Posts |
Posted - 29 Nov 2006 : 10:46:23
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quote:
Originally posted by charlie
Le 195/45 16 per l'ant. mi sono state sconsigliate da parecchi per la differenza di diametro che generano. In pratica la ruota avrebbe un diametro inferiore a quello che si ha con la gomma originale(185/55 15). Cambiare un pneumatico che fa apparire piccola la ruota per poi ritrovarsi con un altro che, benchè maggiorato, la fa apparire ancora più piccola, non mi sembrava una buona idea...
Comunque, i cerchi che ho scelto (dopo aver cambiato modello 3 volte per una serie di difficoltà connesse alla disponibilità di quelli che cercavo), sono gli Hydra della OZ.
Non esattamente quello che volevo, però abbastanza carini tutto sommato....
A breve posterò qualche foto...
quote:
Originally posted by grassom
Complimenti per la scelta di differenziare, io però all'anteriore avrei montato le 195/45r16.
Saluti.
monta gli ultraleggera .. per peso non c'è confronto e penso che il costo sia identico |
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