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Ramses
Biella Fumante
275 Posts |
 Posted - 23 Oct 2006 : 20:12:52
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ragà devo arrivare a 200 cv dai miei 156 di pacca,siccome il motore della toyota non lo conosco molto ne io e ne i miei amici,voi esperti di MKII cosa mi consigliate?? |
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zak
2Fast4U
Italy
2181 Posts |
Posted - 23 Oct 2006 : 20:27:45
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| swap co il turbo e non ci pensi più e poi inizi a modificare da 200cv in sù |
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“Il problema è mantenere una velocità di pensiero che sia superiore alla velocità della macchina”
Walter Röhrl
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Ramses
Biella Fumante
275 Posts |
Posted - 24 Oct 2006 : 21:14:25
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No,non mi servono assai cavalli,solo 200/220 max e solo ed esclusivamente aspirato!!!!
di turbo abbiamo già l'EVO VIII!!!e fidati.....basta!  |
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pikappa
Moderator
Cayman Islands
3242 Posts |
Posted - 24 Oct 2006 : 22:18:58
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Scusa, non ho ancora postato le foto del collettore...
Cmq è il Super Ex:
http://www.fujitsubo.co.jp/mc-prod/
Non ti ho ancora potuto postare le foto del mio perchè ho il PC un pò KO e non riesco a scaricare le foto...Cmq è integro con tutti i pezzi. Se ti interessa scrivimi una mail, ci possiamo accordare per il prezzo...l'unico mio interesse è non doverlo buttare e non smenarci troppo...
Cmq sull'aspirato, a meno di intervenire pesantemente sulla meccanica del motore, difficilmente puoi recuperare tutti quei cavalli.
Io sulla mia, come ho già scritto in altri topic, ho fatto:
- Aspirazione diretta
- Scarico artigianale
- SAFC II A'pex-i
- Volano alleggerito
- Candele TRD al platino
- Cavi candele TRD
...restano in sospeso collettore ed eventuale rimozione del catalizzatore...
Non l'ho rullata, ma il miglioramento si sente parecchio
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Ramses
Biella Fumante
275 Posts |
Posted - 26 Oct 2006 : 00:47:20
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domani lo guardo.....tu su che cifra sei come spesa?secondo voi intervenendo sul motore in modo lieve, a livello di lucidatura,compressione ecc. insomma una cosa soft,ne vale la pena??
naturalmente oltre a ciò, ci sarebbe quello che più o meno ha fatto Pk!!non so se mi sono spiegato,forse no,ma è tardi è stò morendo di sonno e domani si lavora!! |
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Hanger
Pistone Incallito
Italy
704 Posts |
Posted - 26 Oct 2006 : 15:56:01
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ai 200 cv ci arrivi solo con un'itervento profondo sull'aspirato e non ha molto senso spendendo la metà dai via la tua e ti prendi la turbo .. mi sembra tanto semplice . poi se hai una evo, che te ne fai di sto chiodo??  |
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giupyfranc
Biella Fumante
309 Posts |
Posted - 27 Oct 2006 : 00:59:15
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| Hanger non incominciare a parlare male delle nostre M che incomincio uno dei miei soliti discorsi polemici di difesa (vedi altri topic), quando si ama un mezzo lo si ama e basta .Ciao Giuseppe |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2007 N°121
Pagina Personale
Memento Audere Semper (Ricordati di Osare Sempre) Gabriele D'Annunzio
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Ramses
Biella Fumante
275 Posts |
Posted - 27 Oct 2006 : 11:08:32
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CHIODO???
ti posso assicurare che l'MKII non è un chiodo.
(parlo di mkII perche la III non ho mai avuto il piacere di provarla!)
Ritornando a noi....l'Evo non è una macchina stradale,è una macchina da corsa con le targhe....
L'mk II invece è nata come un'auto coupè o targa
(introvabile cabrio) per le uscite domenicane.
Diciamo un pò tipo Ferrari (solo come uso intendo),
quindi è normale che ci sono macchine assai superiori,ma è pure normale che esse costano di più!!
La domenica di uscire con l'Evo sicuramente a come l'ho "allestita" non potrei mai e poi mai camminare per strada!! (la puoi vedere in discussioni off topic).
Dato che tutti i giorni giro con un Peugeot Ranch (perchè il lavoro me lo impone). la Domenica (specialmente con la bella stagione),non c'è cosa più bella che cacciare i tetti della MR2 e farti quelle bella strada di montagna per poi scendere sul Tirreno!!
penso che per questo la M rapporto qualita prezzo sia impagabile!!!
Il fatto di arrivare a 200/220 cv è solo ed esclusivamente perche se al semaforo mi si affianca un boxster 2.5 (che è un auto schifosa anche se ce l'ha mio fratello,fidatevi che fà schifo),la m possa passarlo senza problemi!! con la solita differenza che lui il boxster l'ha pagato 25 mila euro, io la mia m molto molto di meno!!e poi la M è bella!!!! |
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pikappa
Moderator
Cayman Islands
3242 Posts |
Posted - 28 Oct 2006 : 01:56:01
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Indicativamente:
- SAFC II più cablaggi, installazione e settaggio € 400-500
- scarico artigianale € 150
- aspirazione € 150
- volano € 200 (escluso montaggio)
- cavi + candele € 150-200
Ti interessa il collettore? Se ti interessa ti posso eventualmente linkare via mail il mio ordine così vedi quanto l'ho pagato e poi trattiamo sul prezzo...te l'ho detto, semplicemente non voglio smenarci tutti i soldi..fammi sapere... |
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Ramses
Biella Fumante
275 Posts |
Posted - 28 Oct 2006 : 11:32:01
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il collettore....perdonami se ancora non ti ho risposto,non l'ho fatto perchè sono indeciso se farlo diretto oppure trasformarlo con prodotti diciamo più performanti!vedi se riesci a venderlo,io nel frattempo ci penso un pò su!
con questo che mi hai elencato pensi che arrivo ai 200 hp?
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pikappa
Moderator
Cayman Islands
3242 Posts |
Posted - 29 Oct 2006 : 00:12:33
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quote:
Originally posted by Ramses
con questo che mi hai elencato pensi che arrivo ai 200 hp?
Dubito fortemente...però quello che ti posso dire, al di là dei cavalli, che il miglioramento si sente veramente tanto: è molto più reattiva, sale molto più velocemente di giri, è decisamente migliorata sia in ripresa che in accelerazione...diciamo che io vorrei montare il collettore ed eventualmente togliere il cat, poi mi sento a posto...
Per prendere quasi 50cv dovresti turbizzarla o mettere mano pesantemente al motore...non penso che in nessun caso ti valga la pena perchè con tutto quello che dovresti spendere fai tranquillamente uno swap con un altro motore...
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Ramses
Biella Fumante
275 Posts |
Posted - 29 Oct 2006 : 19:58:12
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mha.....mi state convincendo!!!conosci qualcuno che ha un 3s-gte da vendere??
cacciami una curiosità PK oltre al motore per fare lo swap cosa serve?? |
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pikappa
Moderator
Cayman Islands
3242 Posts |
Posted - 30 Oct 2006 : 17:11:54
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quote:
Originally posted by Ramses
mha.....mi state convincendo!!!conosci qualcuno che ha un 3s-gte da vendere??
cacciami una curiosità PK oltre al motore per fare lo swap cosa serve??
gruppo motore-cambio-frizione, centralina, semiassi e differenziale posteriori...in più la turbo ha anche i freni diversi se non sbaglio... |
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cristiano
Pistone Incallito
Italy
688 Posts |
Posted - 30 Oct 2006 : 20:21:14
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| praticamente con quello che ci spenddi per fa lo swap te vendi la tua e te prendi la turbo o senno prendite un gen 3 va da paura |
 
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Ramses
Biella Fumante
275 Posts |
Posted - 30 Oct 2006 : 21:03:48
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| gen 3? che intendi per gen3?? |
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pikappa
Moderator
Cayman Islands
3242 Posts |
Posted - 31 Oct 2006 : 14:54:06
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quote:
Originally posted by Ramses
gen 3? che intendi per gen3??
E'il turbo ultima evoluzione da 245 cv...se no come ho già scritto c'è il 3SGE Beams con sistema VVTi da 200 cv (testata rossa, montato nel '98-'99 su MR2 e Celica Jappo) o da 210 cv (testata nera, montato su Altezza/IS300)... |
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Da 156 a 200.....cm faccio??(mkII)
