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donny
Biella Fumante
Italy
162 Posts |
 Posted - 28 Jul 2006 : 15:23:20
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Calo se cosi' si può dire.
Auto aperta, 35°C e 70% di umidità.
Prestazioni rilevate con GTEC PRO.
Un peggioramento sullo 0-60 Mph di 4 decimi, mentre per i 402 mt da fermo un tempo di 16,3 sec (ho dovuto mollare un attimo) e una velocità d'uscita di circa 143 orari.
I love my MR2!  
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Donato - Rimini - www.spiderpassion.it - Finché posso la mia auto sarà sempre e solo inutile. |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 28 Jul 2006 : 16:31:38
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quote:
Originally posted by donny
Calo se cosi' si può dire.
Auto aperta, 35°C e 70% di umidità.
Prestazioni rilevate con GTEC PRO.
Un peggioramento sullo 0-60 Mph di 4 decimi, mentre per i 402 mt da fermo un tempo di 16,3 sec (ho dovuto mollare un attimo) e una velocità d'uscita di circa 143 orari.
I love my MR2!
Sullo 0-60 Mph non dovrebbe fare nessunissima differenza.
Le potenze necessarie all'avanzamento a quelle velocità sono nettamente più basse di quelle sviluppate dal motore (la quasi totalità della potenza sviluppata serve per vincere la forza d'inerzia, cioè per far accelerare la macchina).
I 4/10 sec. di differenza sono senz'altro dovuti ad una partenza più o meno "fortunata".
Sui 402 metri potrebbe cambiare qualcosina, ma poca roba...
Rispondendo ad agif, non conosco il Cx della MR2 a capote aperta. Perciò NON ho risposto ad agif!  |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2017 N°109
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2010 N°132
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°134
TESSERA SOCIO TITOLARE 2008 N°111
TESSERA SOCIO TITOLARE 2004-5-6-7 N°chi se lo ricorda???
"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”
https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
Posted - 28 Jul 2006 : 18:17:50
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quote:
Originally posted by luca
quote:
Originally posted by donny
Calo se cosi' si può dire.
Auto aperta, 35°C e 70% di umidità.
Prestazioni rilevate con GTEC PRO.
Un peggioramento sullo 0-60 Mph di 4 decimi, mentre per i 402 mt da fermo un tempo di 16,3 sec (ho dovuto mollare un attimo) e una velocità d'uscita di circa 143 orari.
I love my MR2!
Sullo 0-60 Mph non dovrebbe fare nessunissima differenza.
Le potenze necessarie all'avanzamento a quelle velocità sono nettamente più basse di quelle sviluppate dal motore (la quasi totalità della potenza sviluppata serve per vincere la forza d'inerzia, cioè per far accelerare la macchina).
I 4/10 sec. di differenza sono senz'altro dovuti ad una partenza più o meno "fortunata".
Sui 402 metri potrebbe cambiare qualcosina, ma poca roba...
Rispondendo ad agif, non conosco il Cx della MR2 a capote aperta. Perciò NON ho risposto ad agif!
Caspita, questa sì che è una novità!  |
... Saranno cazzi! |
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donny
Biella Fumante
Italy
162 Posts |
Posted - 29 Jul 2006 : 14:36:07
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Non avendo troppa conoscenza dell'aerodinamieca e di tutto il resto non replico quanto detto da Luca.
Il calo di prestazioni per me è attribuibile più alla temperatura dell'aria e all'unidità presente.
Questo peggioramento l'ho avuto con una differenza di temperatura di ben +15° e un'unidità superiore del 25% dalla mia prova di riferimento.
BVuono il discorso partenza sfortunata, sono partito in pattinata.
Rimango del parere che la MR2 con i suoi 140 CV rimane un'auto divertente. |
Donato - Rimini - www.spiderpassion.it - Finché posso la mia auto sarà sempre e solo inutile. |
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donny
Biella Fumante
Italy
162 Posts |
Posted - 14 Aug 2006 : 17:52:26
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Nuova prestazione dopo un buon tagliando, pulizia MAF (alcool isopropilico) e clima giusto.
Mi ritengo più che soddisfatto!
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Donato - Rimini - www.spiderpassion.it - Finché posso la mia auto sarà sempre e solo inutile. |
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fscido
Biella Fumante
Italy
410 Posts |
Posted - 16 Aug 2006 : 15:17:22
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quote:
Originally posted by donny
Nuova prestazione dopo un buon tagliando, pulizia MAF (alcool isopropilico) e clima giusto.
Mi ritengo più che soddisfatto!
Per me e la mia auto impossibile credo.... |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2006 N°106
Pagina Personale
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 16 Aug 2006 : 15:47:32
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quote:
Originally posted by fscido
Per me e la mia auto impossibile credo....
xche scusa? |
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fscido
Biella Fumante
Italy
410 Posts |
Posted - 18 Aug 2006 : 13:28:58
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quote:
Originally posted by fild7
quote:
Originally posted by fscido
Per me e la mia auto impossibile credo....
xche scusa?
lo scorso autunno sullo 0/100 ero intorno ai 9(auto con Km 6000)
io faccio un'altra prova che esclude cambiate e partenze che possono falsare il tempo:
Al minimo in seconda accellero fino a 6.000giri e prendo il tempo, io sono sui 9.2/9.3sec |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2006 N°106
Pagina Personale
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angelocave
2Fast4U
Burkina Faso (Upper Volta)
2122 Posts |
Posted - 18 Aug 2006 : 14:32:35
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Quello che influisce è il calo di concentrazione di ossigeno nell'aria e l'aumento della massa umida.
Bancando il Subaru la mattina presto con 16° ho ottenuto 294 cv
Bancando lo stesso giorno, prima di pranzo e con 28° il calo è netto: 276 cv 
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2013 N"127
TESSERA SOCIO TITOLARE 2012 N°123
www.rallyfactor.it
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donny
Biella Fumante
Italy
162 Posts |
Posted - 18 Aug 2006 : 22:20:16
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Beh,partendo al minimo in seconda e portare la macchina a 6000 giri non si può pretendere di più.
Quella è una prova di ripresa e non di accelerazione.
Io posso dire che con la stessa macchina non è raro fare prove e trovare una differenza, in peggio, di 1 secondo.
Il massimo delle prestazioni lo ottengo lasciando la frizione, da fermo, a 4000 g/m e tra priam e seconda cambio a gas spalancato (power shift).
Nonostante le partenze sembrano tutte uguali i tempi cambiano per tanti fattori e mi sono accorto che quello che non va sottovalutato è, appunto, la temperatura, la pressione atmosferica e l'umidità.
... e il MAF in ordine! |
Donato - Rimini - www.spiderpassion.it - Finché posso la mia auto sarà sempre e solo inutile. |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 19 Aug 2006 : 02:38:58
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quote:
Originally posted by angelocave
Quello che influisce è il calo di concentrazione di ossigeno nell'aria e l'aumento della massa umida.
Bancando il Subaru la mattina presto con 16° ho ottenuto 294 cv
Bancando lo stesso giorno, prima di pranzo e con 28° il calo è netto: 276 cv
Senza contare l'"umore" dei banchi inerziali (notoriamente imprecisi): ho assistito a due prove della stessa MV Brutale 910.
Le due prove sono state effettuate una dopo l'altra nell'arco di due minuti.
La seconda ha dato come risultato 4 CV in meno della prima! |
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"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”
https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
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tritto
tritto
Italy
4787 Posts |
Posted - 19 Aug 2006 : 13:51:06
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Posto le mie migliori prestazioni rilevate con il GTEC PRO RR 2.0.
Temperatura 14°C lo scorso Marzo:
Misure effettuate il 12 Marzo 2006 , temperature 12°C ,umidità 9%,pressione atmosferica 1000 hPa
Da 0 a 100 Km/h in 7.551 secondi
Race Date: Mar 12 2006 3:44:30 PM
Vehicle Name: MR2 SPYDER TRIT
Vehicle weight: 1230 kg
Engine redline: 6430 RPM
Fixed shiftpoint:6325 RPM
Rollout: 30 cm, 0.48sec
Pitch Factor: 2.0 deg/G
ACCELERAZIONE
POTENZA ALLA RUOTA
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2012 N°101
Pagina Personale Scheda Tecnica
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robytel
Turbo Tonante
Italy
1217 Posts |
Posted - 19 Aug 2006 : 14:03:21
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quote:
tritto Posted - 19 Aug 2006 : 13:51:06
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Posto le mie migliori prestazioni rilevate con il GTEC PRO RR 2.0.
Temperatura 16°C lo scorso Marzo:
Da 0 a 100 Km/h in 7.551 secondi
.....che poi' e' risaputo che la tua M pesa 150kg in piu' di una M normale ....con tutto il pellame che hai su... |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2013 N°122
TESSERA SOCIO TITOLARE 2011 N°122
TESSERA SOCIO TITOLARE 2010 N°141
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°125
Tessera Socio Titolare 2008 N° 113
Pagina Personale
Roberto Gallonetto
robertogallonetto@alice.it |
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tritto
tritto
Italy
4787 Posts |
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Topic |
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calo prestazioni...
hai ragione Roby 
