a LIVELLO PRESTAZIONALE COSA CAMBIA TRA IL POLMONCINO CHE sostituisce il catalizzatore e il catalizzatore sportivo? A livello di gas di scarico? a livello di rumore?
LIVELLO PRESTAZIONALE : la macchina va un po di pił. Quanto? bho. Acuni dicono addirittura che le macchine progettate catalizzate (non le vecchie retrofit-tate) vanno di meno se si s-catalizzano.. Prove al banco di MR scatalizzate non ne ho viste.
A livello di gas di scarico? : non passi il bollino blu. a livello di rumore? : non avvertibile, direi, visto che il togliere i precat non ha cambiato nulla a livello fonico..
a LIVELLO PRESTAZIONALE COSA CAMBIA TRA IL POLMONCINO CHE sostituisce il catalizzatore e il catalizzatore sportivo? A livello di gas di scarico? a livello di rumore?
Ciao
e grazie
La macchina teoricamente perde ai bassi regimi e migliora agli alti. La ridotta contropressione cambia in pratica la dinamica dei gas di scarico, per cui in basso le camere di scoppio faticheranno a liberarsi dei gas di scarico ed il rendimento diminuirą.
Per un certo periodo di tempo, agli inizi dell'era catalitica, si andavano a montare catalizzatori su motori progettati per un impiego senza. Da qui l'idea di scatalizzare, per ritornare ai progetti (e prestazioni) di origine. Ormai invece é vero il contrario, perchč i motori vengono progettati per essere utilizzati col catalizzatore e toglierlo significa spesso peggiorare la situazione.
A mio parere, a meno di elaborazioni importanti su motori turbocompressi (nell'ordine di almeno un centinaio di cavalli), togliere il catalizzatore é un errore.
Info scarico comar
Posted - 09 Feb 2006 : 17:26:45
