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edit
Pistone Incallito
565 Posts |
 Posted - 27 Nov 2005 : 23:49:55
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La mia mkII 115kw del 1991 ha problemi di surriscaldamento, dovuti al fatto che le ventole del radiatore a volte rimangono ferme.
Fatta controllare mi è stato detto che era dovuto all'impianto da spurgare. Tutto sembrava funzionare a dovere ma oggi (in coda nel traffico natalizio) il problema si è ripresentato.
E' già successo a qualcuno? Io pensavo di fare un interrutore manuale per avviare le ventole in caso di necessità?
Ciao grazie Enricoditiziana.
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°152
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angelocave
2Fast4U
Burkina Faso (Upper Volta)
2122 Posts |
Posted - 28 Nov 2005 : 09:28:16
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Originally posted by edit
La mia mkII 115kw del 1991 ha problemi di surriscaldamento, dovuti al fatto che le ventole del radiatore a volte rimangono ferme.
Fatta controllare mi è stato detto che era dovuto all'impianto da spurgare. Tutto sembrava funzionare a dovere ma oggi (in coda nel traffico natalizio) il problema si è ripresentato.
E' già successo a qualcuno? Io pensavo di fare un interrutore manuale per avviare le ventole in caso di necessità?
Ciao grazie Enricoditiziana.
Purtroppo è un problema abbastanza comune nelle 91... alcuni in preda alla disperazione hanno fatto cambiare tutto, dal radiatore in su... ma sono 10 ore di lavoro a 35 euro l'ora più i pezzi... a te i conti. Consiglio: sulle 94-99 questo problema era stato risolto, chiedi in Toyota di montare quei pezzi se proprio vuoi cancellare il problema alla radice!! Prima di farlo asscurati che la tua monti il raffreddamento diverso... ti spiego: le 91 sono state costruite sia in America/Jappo che in Belgio. Quelle che venivano dal belgio avevano già l'impianto di raffreddamento diverso; visti i problemi che lamenti la tua è America/Jappo, ma non si sa mai...
Ciao! Angelo
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xstar
Biella Fumante
Italy
401 Posts |
Posted - 28 Nov 2005 : 12:10:58
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| Io ho avuto lo stesso problema. fatto lo spurgo.. tutto ok. Dopo uno o due mesi si ripresenta di nuovo. La soluzione? Cambio del radiatore. Era un colabrodo secondo il mio meccanico. |
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edit
Pistone Incallito
565 Posts |
Posted - 28 Nov 2005 : 13:02:46
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Grazie, proverò a chiedere alla Ge motors la mia è stata importata dalla Francia (il libretto è in francese)
Il radiatore non semmbra perdere, con le ventole in funzione ho provato a lasciarla ferma in moto per parecchio tempo e non ha dato problemi, l'acqua inizia ad uscire qundo è bollente immagino dallo spurgo dei manicotti, oggi controllero.
grazie EdiT |
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angelocave
2Fast4U
Burkina Faso (Upper Volta)
2122 Posts |
Posted - 28 Nov 2005 : 13:12:20
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quote:
Originally posted by edit
Grazie, proverò a chiedere alla Ge motors la mia è stata importata dalla Francia (il libretto è in francese)
Il radiatore non semmbra perdere, con le ventole in funzione ho provato a lasciarla ferma in moto per parecchio tempo e non ha dato problemi, l'acqua inizia ad uscire qundo è bollente immagino dallo spurgo dei manicotti, oggi controllero.
grazie EdiT
Aspetta, come esce l'acqua?! Hai provato a vedere che non sia la guarnizione della testa? Metti in macchina un amico e fagli dare dei colpi di gas sull'acceleratore e guarda contemporaneamente se nella vaschetta del radiatore (a tappo aperto), l'acqua gorgoglia e butta fuori. Se è così son cazzi...
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Pistone Incallito
565 Posts |
Posted - 29 Nov 2005 : 21:33:27
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No, mi sono sbagliato purtroppo gocciola il radiatore
Probabilmente era stato riparato con l'ottura falle e viaggiando senz'acqua e surriscaldandosi ha ricominciato a perdere.
Chissà se è riparabile domani chiederò...
Dietro sembra tutto ok, almeno spero!?
Enrico |
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angelocave
2Fast4U
Burkina Faso (Upper Volta)
2122 Posts |
Posted - 30 Nov 2005 : 09:18:33
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Facci sapere ...
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Problemi ventole mkII
