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 .. Un parere che mi salvi la vita :P
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slaanesh
Biella Fumante

Italy
170 Posts

Posted - 25 Nov 2005 :  12:04:09  Show Profile  Send slaanesh an ICQ Message  Reply with Quote
ok , appena smette di piovere in maniera spaventosa se non mi costruisco un'arca provo a vedere l'olio :P

TESSERA SOCIO TITOLARE 2006 N°156
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fild7
2Fast4U

Italy
7229 Posts

Posted - 25 Nov 2005 :  12:18:30  Show Profile  Reply with Quote
quote:
Originally posted by mich
ma anche da calda.. se la tiri a 6000 o 7000 in prima e seconda.. penso che dopo un pò la Mr2 voglia suicidarsi..
M


la sua o in generale?
se intendi in generale, non sono daccordo

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slaanesh
Biella Fumante

Italy
170 Posts

Posted - 25 Nov 2005 :  12:34:30  Show Profile  Send slaanesh an ICQ Message  Reply with Quote
Io credo cmq dato che è stato inserito un limitatore di giri ed e' stato impostato dalla casa sui 7200 o giu di li, significa che la macchina potrebbe teoricamente salire ulteriormente di giri, senza rischiare troppo, anche perchè la casa non credo che abbia impostato il limite calcolato al giro in + o - oltre il quale la macchina si rovina.. avra dato un buon margine che i 7200 giri ci rientrano alla grande..
Parere mio.. posso anche sbagliare poi :P

TESSERA SOCIO TITOLARE 2006 N°156
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mich
Pistone Incallito

Italy
570 Posts

Posted - 25 Nov 2005 :  12:41:21  Show Profile  Reply with Quote
X Fild: non ci vuole un meccanico per dirti che l'auto non si deve tirare. Oltre i 6000 giri qulasiasi auto normale (come la Mr2) è sottoposta ad uno sforzo pazzesco. Paragoniamolo al cuore di una persona: puoi arrivare a 180 battiti al minuto, allenato anche a 190, ma se lo fai tutti i giorni, tra un paio di anni mi sa che ti rimane un bel funerale. L'auto può anche sopportare 7000 giri (forse) ma per me avrà vita corta. poi se non sei daccordo..ognuno le proprie opinioni. Io personalmente trovo una cazzata tirare a 6000 gratuitamente:
meno benzina
meno vita del motore
meno pneumatici

M.


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chivala
Turbo Tonante

Kazakhstan
1627 Posts

Posted - 25 Nov 2005 :  14:00:27  Show Profile  Reply with Quote
..quoto in pieno mich.. l'auto (se si vuole ke duri ovviam) nn può sopportare sitematicam tirate a 7000 giri..

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Il sesso senza amore è un'esperienza vuota, ma fra le esperienze vuote è una delle migliori.. (Woody Allen)

Regà, era la donna della mia vita.. ma poi ho visto la sua amica, nun ce l'ho più fatta, l'ho caricata 'n macchina e me la so' montata a BBOMBA!! (Anonimo romano)

La pecora e' bugiarda! (Anonimo sardo)
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chivala
Turbo Tonante

Kazakhstan
1627 Posts

Posted - 25 Nov 2005 :  14:01:27  Show Profile  Reply with Quote
ps: il limitatore è a 6800..

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slaanesh
Biella Fumante

Italy
170 Posts

Posted - 25 Nov 2005 :  15:27:56  Show Profile  Send slaanesh an ICQ Message  Reply with Quote
ovvio che poi se uno la tira ogni minuto al limitatore se poi glisi fonde sono fatti suoi.. quello e' normalissimo.. pero se capita un sorpasso in cui hai bisogno di velocita e ripresa.. se una volta la porti sui 6000 giri nn succede niente.. usare com parsimonia questi momenti :P quando lo fai goditelo :D

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slaanesh
Biella Fumante

Italy
170 Posts

Posted - 25 Nov 2005 :  15:32:06  Show Profile  Send slaanesh an ICQ Message  Reply with Quote
Mi sono dimenticato di un'altro problema.. quando si scalda e inizia a dar problemi il minimo scende a valori bassissimi.. (allego una foto per delucidazioni)



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Edited by - slaanesh on 25 Nov 2005 15:36:41
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slaanesh
Biella Fumante

Italy
170 Posts

Posted - 27 Nov 2005 :  09:59:30  Show Profile  Send slaanesh an ICQ Message  Reply with Quote
In giro per il web ho trovato un'altro ragazzo con quei problemi.. è andato dalla toyota e gli han detto che secondo loro il materiale nn poteva rientrare dentro.. pero' un ragazzo ha detto che in un motore normale sarebbe quasi impossibile ma dato che la nostra bambina monta il vtt-i c'e un brevissimo periodo in cui le valvole di scarico e di immissione carburante rimangono leggermente aperte entrambi e c'e il rischio che un po di polverina entri.. risultato: la volta dopo che cel'ha portata bronzine cilindri 2 e 3 distrutte.
sentenza: semimotore da cambiare...
Fortunatamente anche lui era in garanzia e gli hanno sostituito tutto..
Spero vivamente che non sia cosi anche il mio peoblema perchè sono estremamente affezzionato a ogni singola particella subatomica della mia piccola.. però spero anche che se le briciolette di quel preCACCAlizzatore hanno osato rigare i cilindretti che li cambino pure a me!

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agif
2Fast4U

Trinidad and Tobago
4689 Posts

Posted - 27 Nov 2005 :  22:23:22  Show Profile  Visit agif's Homepage  Send agif an ICQ Message  Reply with Quote
ti auguro che si risolva tutto per il meglio!!!!
tienici informati...sono sempre info utili per tutto!!!


ciaooo

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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri

Italy
6137 Posts

Posted - 28 Nov 2005 :  10:38:24  Show Profile  Reply with Quote
il "problema" (ammesso che sia tale...) del minimo lo fa anche a me, a volte scende in maniera imbarazzante, ma dicono in conce che è normale...bah?

... Saranno cazzi!
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