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miky-mr2
Turbo Tonante
Italy
1026 Posts |
 Posted - 22 Jul 2004 : 14:52:56
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Ciao ragazzi!
Pensavo che è bello avvicinarsi alla mia supercar da dietro e ammirare degli equilibrati (anche se non stratosferici..) cerchi da 16 calzanti pneumatici 215/45. Poi però mentre mi sposto con lo squardo alle ruote anteriori penso: "Queste ruotine da 15 sono un po' piccoline con quel battistrada di soli 185mm!" Non vorrei che la causa del sottosterzo avvertibile fuori dalle curve secche e veloci, prima che il posteriore inizi a partire verso l'esterno, sia dovuta ad un avantreno non proprio in grado di indirizzare il muso dove dico io...
Certo, dipende da come si guida, però l'avantreno cosi leggero sull'mr2 per sua natura è sicuramente destinato ad allargare la traiettoria in curva. Pensavo a dei cerchi da 16 per migliorare qualcosa, con un'battistrada di almeno 195 max 205 mm. Spalla del pneumetico? bo! Ce ne vorrebbe una da mantrenere inalterata l'altezza del muso da terra o al massimo diminuirla un po'... Qualcuno di voi ha già fatto nulla di simile?? Poi mi chiedo, qualcuno di voi ha idea se i pneumatici maggiorati (battistrada più largo = maggior attrito) pregiudicano prestazioni in accelerazione e frenata???
CIAO!!!! MICHELE |
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"Se sei incerto, tieni aperto!"  |
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enetec
Un(deleted)
Virgin Islands (United Kingdom)
4611 Posts |
Posted - 23 Jul 2004 : 15:50:51
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quote:
Originally posted by miky-mr2
Ciao ragazzi!
Pensavo che è bello avvicinarsi alla mia supercar da dietro e ammirare degli equilibrati (anche se non stratosferici..) cerchi da 16 calzanti pneumatici 215/45.
Quindi immagino tu abbia una MKIII del 2003 o successive...
Vai...
quote:
Poi però mentre mi sposto con lo squardo alle ruote anteriori penso: "Queste ruotine da 15 sono un po' piccoline con quel battistrada di soli 185mm!" Non vorrei che la causa del sottosterzo avvertibile fuori dalle curve secche e veloci, prima che il posteriore inizi a partire verso l'esterno, sia dovuta ad un avantreno non proprio in grado di indirizzare il muso dove dico io...
In effetti...
quote:
Certo, dipende da come si guida, però l'avantreno cosi leggero sull'mr2 per sua natura è sicuramente destinato ad allargare la traiettoria in curva. Pensavo a dei cerchi da 16 per migliorare qualcosa, con un'battistrada di almeno 195 max 205 mm. Spalla del pneumetico? bo! Ce ne vorrebbe una da mantrenere inalterata l'altezza del muso da terra o al massimo diminuirla un po'...
Potresti comprare altri 2 cerchi da 16" come quelli del posteriore e montare dei:
195/45 R16 o
205/45 R16 che rispettano le condizioni che hai indicato e hanno il giusto rotolamento omologabile (la Toyota non dovrebbe crearti problemi nel fornirti il nulla-osta per qualsiasi delle due misure indicate, necessario per l'omologazione in motorizzazione).
Ti consiglio più i primi se vuoi lasciare le posteriori di serie (e abbassare leggermente il muso).
Ricordati che i pneumatici che sceglierai (se li fanno in quella misura) dovranno avere anche un'indice di carico uguale o superiore a quelli di serie (81 per gli anteriori).
quote:
Qualcuno di voi ha già fatto nulla di simile??
Ehm, qualcosa di più... 
quote:
Poi mi chiedo, qualcuno di voi ha idea se i pneumatici maggiorati (battistrada più largo = maggior attrito) pregiudicano prestazioni in accelerazione e frenata???
Accelerazione identica.
Frenata migliore.
Velocità max lievemente minore (ma nel tuo caso la differenza dovrebbe essere proprio minima!)
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No sign. No comment. |
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miky-mr2
Turbo Tonante
Italy
1026 Posts |
Posted - 23 Jul 2004 : 19:57:56
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Grazie enetec! Scommetto dunque che il tuo bolide monta dei 17'' fiammanti...
Cmq questo INDICE DI CARICO che cosa sarebbe di preciso?
Ma secondo te con le ruote anteriori più larghe diminuisco un pochino il sottosterzo???
Domanda, dato che mi sembri molto informato... ma la mr2 5 marce è più scattante della 6??
Cmq piacere di conoscerti sono Michele (classe '83) e sono di Rovereto (Trento). |
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mela
Turbo Tonante
Turkey
1952 Posts |
Posted - 23 Jul 2004 : 21:01:38
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83???
Wow pullula di pischelli.. |
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Stew
2Fast4U
Italy
4471 Posts |
Posted - 26 Jul 2004 : 10:16:48
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quote:
Originally posted by mela
83???
Wow pullula di pischelli..
... e di chi si sente pischello dentro.. |
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enetec
Un(deleted)
Virgin Islands (United Kingdom)
4611 Posts |
Posted - 26 Jul 2004 : 13:21:19
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quote:
Originally posted by miky-mr2
Grazie enetec! Scommetto dunque che il tuo bolide monta dei 17'' fiammanti...
Noooo... cosa te lo fa pensare?
Mi viene in mente un numero: 245... che sarà? 
quote:
Cmq questo INDICE DI CARICO che cosa sarebbe di preciso?
In pratica è un codice numerico che corrisponde al peso massimo ammissibile per quella singola ruota, o meglio, pneumatico.
Ora, il discorso/problema è questo: le originali, essendo non troppo ribassate hanno un'indice di carico sovrabbondante per il peso della nostra vettura, quindi si potrebbe anche abbassare. MA, per la motorizzazione ciò non è possibile nemmeno in presenza di un nolla-osta della casa e pertanto devi trovare dei pneumatici che abbiano un'indice uguale o superiore a quelli di serie, sennò nisba!
Il problema è che quando li vai a cercare più ribassati di solito l'indice cala e le cose diventano difficili. Con i 16" cmq dovresti avere meno problemi che con dei 17"...
Per le anteriore l'indice minimo necessario è: 81. Quindi 195/45 R16 81V ad esempio.
quote:
Ma secondo te con le ruote anteriori più larghe diminuisco un pochino il sottosterzo???
Più larghe e più ribassate. Si.
quote:
Domanda, dato che mi sembri molto informato... ma la mr2 5 marce è più scattante della 6??
Le prime 5 sono uguali, quindi finché non usi la 6a no! 
Anche se la casa la dichiara meno scattante sullo 0-100... EURO4?
quote:
Cmq piacere di conoscerti sono Michele (classe '83) e sono di Rovereto (Trento).
Piacere nostro direi...
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No sign. No comment. |
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klovis
2Fast4U
Hong Kong
2725 Posts |
Posted - 26 Jul 2004 : 21:25:10
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quote:
Originally posted by mela
83???
Wow pullula di pischelli..
e tu? |
TESSERA SOCIO TITOLARE N?44
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ribell
Turbo Tonante
Italy
1046 Posts |
Posted - 27 Jul 2004 : 13:42:49
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Eventualmente Pirelli produce i Pzero nero e casualmente dimentica di stampare anche l'indice di carico su alcuni pneumatici(215/40/17 per esempio),e grazie a ciò si possono a volte risolvere certi problemi legati all omologazione.In origine il mio carico anteriore era e deve ancora essere di 85v ma attualmente(non stampigliato sulla gomma) è di 83w.
Ciao a tutti, Riccardo |
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Cerchi maggiorari... MA...
