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klovis
2Fast4U
    
Hong Kong
2725 Posts |
Posted - 03 Mar 2005 : 17:35:18
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Lavorazione,modifica o sostituzione con uno maggiorato..qualcuno l'ha fatta?sapete se ci sono delle migliorie a riguardo?pro e contro?vorrei informarmi di più sull'argomento perchè quando avevo la puma avevo fatto togliere uno scalino che c'èra dentro migliorando così senza turbolenze il flusso d'aria in entrata e con conseguente miglioramento della risposta della macchina.... |
TESSERA SOCIO TITOLARE N?44 Pagina Personale
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fastclod
Turbo Tonante
   
Cayman Islands
1443 Posts |
Posted - 03 Mar 2005 : 17:52:20
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la Techno Pro Spirit lo fa, adesso non ricordo di quanti mm lo maggiora, ma se vai sul loro sito trovi tutto. Io tempo fa mi ero informato per farmi lavorare il mio, a Bergamo c'è un tizio molto bravo che fa tutti sti lavoretti. Solo che mi era stata anche consigliata una eventuale rimappatura per poter sfruttare al meglio il corpo maggiorato. |
FASTCLOD www.lmcorse.com
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enetec
Un(deleted)
    
Virgin Islands (United Kingdom)
4611 Posts |
Posted - 03 Mar 2005 : 21:44:04
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quote: Originally posted by fastclod
la Techno Pro Spirit lo fa, adesso non ricordo di quanti mm lo maggiora, ma se vai sul loro sito trovi tutto. Io tempo fa mi ero informato per farmi lavorare il mio, a Bergamo c'è un tizio molto bravo che fa tutti sti lavoretti. Solo che mi era stata anche consigliata una eventuale rimappatura per poter sfruttare al meglio il corpo maggiorato.
Esatto, altrimenti rischi di andare "magro".
Stesso rischio che si incorre con kit di aspirazione se non rispettano il diametro originale all'altezza del MAF (come il buon Alosa ha infatti ribadito ad uno "sconvolto" Kapovolto l'altro giorno... - sconvolto per il prezzo dello scarico più che altro...! ) |
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klovis
2Fast4U
    
Hong Kong
2725 Posts |
Posted - 03 Mar 2005 : 23:59:58
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e si guadagna realmente qualcosa? |
TESSERA SOCIO TITOLARE N?44 Pagina Personale
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kapovolto
2Fast4U
    
Italy
2835 Posts |
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enetec
Un(deleted)
    
Virgin Islands (United Kingdom)
4611 Posts |
Posted - 04 Mar 2005 : 06:24:09
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quote: Originally posted by kapovolto Sconvolto no, DELUSO si, per il prezzo dello scarico+catalizzatore+collettori perchè qualcUN'ETEC mi aveva illuso su un altro prezzo... . Ma vedremo chi la spunta...
Beh, è quello che aveva dato a me... per cui, se ti interessa, dammi il prezzo max che vuoi spendere che lo ricontatto e vediamo che si può fare... (io ho avuto l'impressione che ha sparato alto perché è pieno di lavoro al momento e non ha voglia di fartelo coi collettori... ) |
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Dave.c
Turbo Tonante
   
Italy
1622 Posts |
Posted - 04 Mar 2005 : 07:20:49
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quote: Originally posted by fastclod
la Techno Pro Spirit lo fa, adesso non ricordo di quanti mm lo maggiora, ma se vai sul loro sito trovi tutto. Io tempo fa mi ero informato per farmi lavorare il mio, a Bergamo c'è un tizio molto bravo che fa tutti sti lavoretti. Solo che mi era stata anche consigliata una eventuale rimappatura per poter sfruttare al meglio il corpo maggiorato.
Mastro Raven      |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N 116 SOCIO N°112  |
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klovis
2Fast4U
    
Hong Kong
2725 Posts |
Posted - 04 Mar 2005 : 10:21:06
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quote: Originally posted by enetec
quote: Originally posted by fastclod
la Techno Pro Spirit lo fa, adesso non ricordo di quanti mm lo maggiora, ma se vai sul loro sito trovi tutto. Io tempo fa mi ero informato per farmi lavorare il mio, a Bergamo c'è un tizio molto bravo che fa tutti sti lavoretti. Solo che mi era stata anche consigliata una eventuale rimappatura per poter sfruttare al meglio il corpo maggiorato.
Esatto, altrimenti rischi di andare "magro".
ke intendi per andare magro? |
TESSERA SOCIO TITOLARE N?44 Pagina Personale
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luca
Moderator
    
Italy
7974 Posts |
Posted - 04 Mar 2005 : 10:23:05
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quote: Originally posted by klovis
quote: Originally posted by enetec
quote: Originally posted by fastclod
la Techno Pro Spirit lo fa, adesso non ricordo di quanti mm lo maggiora, ma se vai sul loro sito trovi tutto. Io tempo fa mi ero informato per farmi lavorare il mio, a Bergamo c'è un tizio molto bravo che fa tutti sti lavoretti. Solo che mi era stata anche consigliata una eventuale rimappatura per poter sfruttare al meglio il corpo maggiorato.
Esatto, altrimenti rischi di andare "magro".
ke intendi per andare magro?
Miscela magra, cioè lambda > 1... |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2017 N°109 TESSERA SOCIO TITOLARE 2016 N°114 TESSERA SOCIO TITOLARE 2015 N°105 TESSERA SOCIO TITOLARE 2014 N°123 TESSERA SOCIO TITOLARE 2013 N°118 TESSERA SOCIO TITOLARE 2012 N°113 TESSERA SOCIO TITOLARE 2011 N°129 TESSERA SOCIO TITOLARE 2010 N°132 TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°134 TESSERA SOCIO TITOLARE 2008 N°111 TESSERA SOCIO TITOLARE 2004-5-6-7 N°chi se lo ricorda???
"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”

https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
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fastclod
Turbo Tonante
   
Cayman Islands
1443 Posts |
Posted - 04 Mar 2005 : 10:36:46
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quote: Originally posted by Dave.c
quote: Originally posted by fastclod
la Techno Pro Spirit lo fa, adesso non ricordo di quanti mm lo maggiora, ma se vai sul loro sito trovi tutto. Io tempo fa mi ero informato per farmi lavorare il mio, a Bergamo c'è un tizio molto bravo che fa tutti sti lavoretti. Solo che mi era stata anche consigliata una eventuale rimappatura per poter sfruttare al meglio il corpo maggiorato.
Mastro Raven     
no, non è raven  |
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klovis
2Fast4U
    
Hong Kong
2725 Posts |
Posted - 04 Mar 2005 : 10:44:16
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quote: Originally posted by luca
quote: Originally posted by klovis
quote: Originally posted by enetec
quote: Originally posted by fastclod
la Techno Pro Spirit lo fa, adesso non ricordo di quanti mm lo maggiora, ma se vai sul loro sito trovi tutto. Io tempo fa mi ero informato per farmi lavorare il mio, a Bergamo c'è un tizio molto bravo che fa tutti sti lavoretti. Solo che mi era stata anche consigliata una eventuale rimappatura per poter sfruttare al meglio il corpo maggiorato.
Esatto, altrimenti rischi di andare "magro".
ke intendi per andare magro?
Miscela magra, cioè lambda > 1...
significa ke la macchina va di meno?scusate ma non sono un capoccione in queste cose... |
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luca
Moderator
    
Italy
7974 Posts |
Posted - 04 Mar 2005 : 10:53:09
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quote: Originally posted by klovis
quote: Originally posted by luca
quote: Originally posted by klovis
quote: Originally posted by enetec
quote: Originally posted by fastclod
la Techno Pro Spirit lo fa, adesso non ricordo di quanti mm lo maggiora, ma se vai sul loro sito trovi tutto. Io tempo fa mi ero informato per farmi lavorare il mio, a Bergamo c'è un tizio molto bravo che fa tutti sti lavoretti. Solo che mi era stata anche consigliata una eventuale rimappatura per poter sfruttare al meglio il corpo maggiorato.
Esatto, altrimenti rischi di andare "magro".
ke intendi per andare magro?
Miscela magra, cioè lambda > 1...
significa ke la macchina va di meno?scusate ma non sono un capoccione in queste cose...
Maggiorare il corpo farfallato serve per far passare più aria. Ma se poi non ci butti dentro più benzina non serve a un cxxxx.
Nella spiegazione non potevo essere più "terra terra" di così!
Mi scuso con gli altri... |
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"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”

https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
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luca
Moderator
    
Italy
7974 Posts |
Posted - 04 Mar 2005 : 10:54:52
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quote: Originally posted by fastclod
quote: Originally posted by Dave.c
quote: Originally posted by fastclod
la Techno Pro Spirit lo fa, adesso non ricordo di quanti mm lo maggiora, ma se vai sul loro sito trovi tutto. Io tempo fa mi ero informato per farmi lavorare il mio, a Bergamo c'è un tizio molto bravo che fa tutti sti lavoretti. Solo che mi era stata anche consigliata una eventuale rimappatura per poter sfruttare al meglio il corpo maggiorato.
Mastro Raven     
no, non è raven 
Chi è? Io abito in zona... Anche se la mia macchina è ancora in garanzia, magari ci vado a fare due chiacchiere... |
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fild7
2Fast4U
    
Italy
7229 Posts |
Posted - 04 Mar 2005 : 11:27:00
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luca sei fortissimo in materia ma spesso qualche spiegazione più brutale è sempre gradita |
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agif
2Fast4U
    
Trinidad and Tobago
4689 Posts |
Posted - 04 Mar 2005 : 12:53:04
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di che cifre state parlando???€€€€€
quote: Originally posted by kapovolto
quote: Originally posted by enetec .... sconvolto per il prezzo dello scarico più che altro...! )
Sconvolto no, DELUSO si, per il prezzo dello scarico+catalizzatore+collettori perchè qualcUN'ETEC mi aveva illuso su un altro prezzo... . Ma vedremo chi la spunta...
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enetec
Un(deleted)
    
Virgin Islands (United Kingdom)
4611 Posts |
Posted - 04 Mar 2005 : 21:35:29
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quote: Originally posted by luca ... Maggiorare il corpo farfallato serve per far passare più aria. Ma se poi non ci butti dentro più benzina non serve a un cxxxx.
Nella spiegazione non potevo essere più "terra terra" di così!
La spiegazione è giusta ma incompleta...
Non solo non serve a un... ma può essere estremamente dannoso per il motore.
Un motore che lavora "magro" scalda enormemente di più e (soprattutto su un due tempi...) il rischio di grippare è estremamente concreto! 
Per non parlare di una enormemente maggiore facilità nel "battere in testa" (altro fenomeno dannosissimo anche in pochi minuti...!) dovuta alla maggior temperatura che si crea nella camera di combustione (i cosiddetti "hot spots", punti caldi, che possono generare inneschi della miscela non desiderati e fuori dalle corrette temporizzazioni date dalla candela - con conseguente distruzione del motore... ).
L'andare magro è forse il peggior incubo di qualsiasi elaboratore ed infatti spesso si tende ad andare leggermente "grassi" (discorso opposto quindi...) per essere sicuri che, al variare delle condizioni ambientali d'uso, non si arrivi ad andare magri in nessun caso. 
Per la cronaca il sottoscritto nel kit che sta attendendo ha speso quasi la bellezza di 350 EURO solo per montare un Wideband professionale con possibilità di fare log del funzionamento del motore per scongiurare questo pericolo (sempre presente nei motori turbo...) 
La cosa carina che mi ha convinto però è la possibilità di inviare i LOG via email negli USA e ricevere una mappa riveduta e corretta da inserire nella memory card del Profec per aggiornare la mappatura di funzionamento del motore in base ai LOG fatti... 
Non c'hai capito molto? Vabbè, prima o poi spiegherò tutto nel dettaglio... 
Ad ogni modo, per essere preciso al 100%, la variazione minima data dalla lavorazione del corpo farfallato dovrebbe essere sufficientemente ridotta da poter essere gestita direttamente dalle letture del MAF utilizzando la mappa di serie... 
Discorso diverso è però se monti il MAF in un kit di aspirazione dove il diametro del tubo all'altezza del sensore è diverso da quello originale...  |
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