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robytel
Turbo Tonante
Italy
1217 Posts |
 Posted - 07 Dec 2010 : 18:28:58
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Ciao !!! ho provato a chiamarti un paio di volte nelle settimane scorse....ma hai il cell sempre spento !!!! cmq, la durata ovviamente e' inferiore ad una gomma convenzionale in quanto la mescola e' piu' morbida....se usate con criterio (R888 toyo) ci fai 15.000 km , ovviamente dipende anche da quanto le usi in pista e da quanto fai l'animale ai semafori e nelle rotonde !!! a questo proposito conosco una persona che con qualsiasi tipo di gomma non fa piu' di 3000 km !! .
Tenuta sul bagnato superiore ad una gomma convenzionale, sicuramente la mescola morbida e la maggior superficie a contatto con l'asfalto aiutano!
Costo, 4 toyo da 15" costano meno di 500 euro.Pero' non c'e la 185/55 ma devi montare una 195/50 e sperare ......oppure omologare altre misure.
Gli inconvenieti sono sicuramente il rumore, anche se nel mio caso non lo sento in quanto abbondantemente coperto dallo scarico, e le pozzanghere......questo e' veramente il grosso limite.A 50km/h rischi l'acquaplaning. |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2013 N°122
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Roberto Gallonetto
robertogallonetto@alice.it |
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lakitom
Biella Fumante
Italy
263 Posts |
Posted - 07 Dec 2010 : 21:53:06
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quote:
Originally posted by ciavatta
Toyo R1R per inverno/pioggia
Yoko Ad-08 per tutto il resto (anche un po' -poca- pista)
Altrimenti 888/048, ma non sono stradali.
Le Toyo R1R sono Buone per la Pioggia e le Pozzanghere? |
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ariz
Biella Fumante
Italy
276 Posts |
Posted - 08 Dec 2010 : 22:09:16
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grazie per i chiarimenti roby, ho chiesto perchè anch'io dovrò cambiare gomme, ma aspetto almeno la fine di gennaio (adesso ho su le invernali)
quote:
Originally posted by robytel
Ciao !!! ho provato a chiamarti un paio di volte nelle settimane scorse....ma hai il cell sempre spento !!!!
hai ragione, probabilmente hai chiamato di sera e ultimamente ho preso l'abitudine che quando torno dal lavoro spengo il cell
mi sto im(pantofole)ndo 
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MR2 Blue Spectra Metallic, anno 2001, filtro BMC, scarico inox, breastplate e bracci vari, barra duomi ant., barre antirollio maggiorate, assetto eibach-kayaba, hard top... socio titolare tessera n. 107/2012 |
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berimbao
Turbo Tonante
1081 Posts |
Posted - 09 Dec 2010 : 08:40:04
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se non erro alcune semislick posso essere rintagliate e se non sbaglio le A048 sono tra queste
però immagino che ci sia un contro
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Io non ho superato il limite .... siete voi che lo avete spostato |
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 10 Dec 2010 : 22:56:35
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quote:
Originally posted by berimbao
se non erro alcune semislick posso essere rintagliate e se non sbaglio le A048 sono tra queste
però immagino che ci sia un contro
le semislick sono parzialmente intagliate, altrimenti sarebbero... slick |
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Edited by - fild7 on 10 Dec 2010 22:57:22 |
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robytel
Turbo Tonante
Italy
1217 Posts |
Posted - 11 Dec 2010 : 12:54:59
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| Opssss, forse intendeva che possono essere reintagliate una volta che l'intaglio si e' "consumato", ma a questo punto mi sa che sei gia' senza gomma , a meno che l'intaglio "di serie" non sia volutamente poco scavato .....in ogni caso bisogna poi valutare se ne vale la pena considerando il livello di durezza (eta') a cui la gomma e' arrivata. |
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Roberto Gallonetto
robertogallonetto@alice.it |
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AndreMR2
Biella Fumante
Italy
264 Posts |
Posted - 15 Dec 2010 : 19:28:57
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quote:
Originally posted by robytel
Costo, 4 toyo da 15" costano meno di 500 euro.
Ma si parla delle R888? Perchè quelle mi sa che costano qualcosina in più o sbaglio? |
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'Cos this is the place I call home... |
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salim
Pistone Incallito
Wallis and Futuna Islands
891 Posts |
Posted - 16 Dec 2010 : 11:30:47
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Parlando di misure originali: una volta esistevano una Yokohama ADVAN (il primo equipaggiamento) e Bridgestone Potenza RE040, entrambe indicate specificamente x l'MR2 (il che, in teoria, vorrebbe dire non solo con le misure e l'indice di carico adatti, ma anche provate e deliberate dal costruttore di gomme per quella specifica macchina). Poi sono uscite di produzione le Yoko, ma è arrivata la Dunlop Sport SP-01 (mi sembra).
Adesso cosa è restato?
P.S.
Devo cambiare le 2 posteriori (da 16") perchè fra un po' la mia MR2 avrà la sua prima (!) revisione periodica. Sta x compiere i 4 anni! |
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robytel
Turbo Tonante
Italy
1217 Posts |
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mamozio
Biella Fumante
Vatican City
410 Posts |
Posted - 16 Dec 2010 : 16:53:51
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quote:
Originally posted by salim
Parlando di misure originali: una volta esistevano una Yokohama ADVAN (il primo equipaggiamento) e Bridgestone Potenza RE040, entrambe indicate specificamente x l'MR2 (il che, in teoria, vorrebbe dire non solo con le misure e l'indice di carico adatti, ma anche provate e deliberate dal costruttore di gomme per quella specifica macchina). Poi sono uscite di produzione le Yoko, ma è arrivata la Dunlop Sport SP-01 (mi sembra).
Adesso cosa è restato?
P.S.
Devo cambiare le 2 posteriori (da 16") perchè fra un po' la mia MR2 avrà la sua prima (!) revisione periodica. Sta x compiere i 4 anni!
Ciao Salim, io ho lo stesso problema e purtroppo al posteriore sui cerchi da 16' con quella sola misura e indice di velocità, io ho trovato solo questi 2 prodotti.
http://www.oponeo.it/pneumatici/auto/215/45/r16/
E devo dire che onestamente se riesci ancora a trovarle le RE040 sarebbe meglio se intendi avere le stesse gomme per i 2 assi (anter. e poster.) Anzi solo le uniche gomme al momento, ancora per poco se come pare andranno fuori produzione. |
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salim
Pistone Incallito
Wallis and Futuna Islands
891 Posts |
Posted - 16 Dec 2010 : 23:56:27
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Grazie!
sul sito internètt però il Dunlop lo danno solo con indice di carico 90, che è fin troppo x la MR2, il suo sarebbe 85; tutto peso inutile (proprio sulle gomme, masse non sospese e rotanti!), tanto poi x quanto riguarda la durezza della spalla, basta tirare un po' più su la pressione... 
Io punto soprattutto a trovare roba che non abbia indici di carico eccessivi (la maggior parte le trovi intorno al 90), poi per quanto riguarda le stesse gomme sui 2 assi ...lasciamo perdere (che già c'era stata polemica perchè davanti ho gli 888, e dietro non intendo certo montare dei semislick, va benissimo così)
P.S. sui semislick esistono già tanti topic, riprendete quelli se volete parlarne  |
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mamozio
Biella Fumante
Vatican City
410 Posts |
Posted - 17 Dec 2010 : 16:45:53
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quote:
Originally posted by salim
Grazie!
sul sito internètt però il Dunlop lo danno solo con indice di carico 90, che è fin troppo x la MR2, il suo sarebbe 85; tutto peso inutile (proprio sulle gomme, masse non sospese e rotanti!), tanto poi x quanto riguarda la durezza della spalla, basta tirare un po' più su la pressione...
Perdona Salim ma io il Dunlop con l'indice di carico 90 non lo vedo nel link.  A me risulta 85 e più precisamente : Dunlop SP SPORT MAXX 215/45 R16 86 H
Mi dirai che non sono certo se al posteriore volendo questa gomma si può montare poichè l'indice di velocità è H invece che W prescritta e omologata. |
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SMOGBIKER
Moderator
Italy
6757 Posts |
Posted - 17 Dec 2010 : 19:50:04
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@SALIM.....ma di che peso parli?
L'indice di carico indica il peso massimo ammissibile dalla gomma.
Ma quanto credi abbia in piu', di peso, un pneumatico con indice di carico 90 rispetto ad uno che ha un'indice 85????? ....e dai!!!credi che qualche grammo ti faccia la differenza?????? |
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OGGI A ME.....DOMANI A TE!!!!....FreeeeectE!!
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AndreMR2
Biella Fumante
Italy
264 Posts |
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salim
Pistone Incallito
Wallis and Futuna Islands
891 Posts |
Posted - 28 Dec 2010 : 19:57:21
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non so se era già stato segnalato, ma è in arrivo questo yokohama con le misure di serie della Mk III 2003
http://www2.yokohama-online.com/it/tyre-products-view.php?tyreID=1288
me l'ha segnalato oggi il gommista, ma non sapeva dirmi se era già disponibile, purtroppo io non posso aspettarlo e sto giro prendo ancora i bridgestone, ma dalla presentazione sembra roba buona |
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Re040 fuori produzione?? e ora che scarpe metto?
