| T O P I C R E V I E W |
| bruno67 |
Posted - 19 Jul 2009 : 15:31:42
Ho deciso:
cambierò la coppia conica della mia M.
L'opzione è tra la coppia conica del cambio giapponese C65, in pratica il c56 di Dave.c con la 6a in più.
E quello della C-ONE i pezzi in questione sono questi:
Il C-One permette la massima velocità della M in 6a marcia, mentre il c65 la massima velocità in 5a con la 6a overdrive.
Io sarei orientato per la 6a overdrive anche se per un uso pistaiolo il C-ONE è perfetto.
Che mi consigliate?
|
| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| bruno67 |
Posted - 21 Jul 2009 : 20:31:56
Be da uno studio superficiale è possibile modificarlo, anche quello è ovviabile cambiando un paio di pezzettini, devo andare più nel dettaglio e vedere se il gioco vale la candela per quanto riguarda i prezzi.
Sicuramente costa meno di comprare in Toyota il cambio nuovo,
Per trasformare il mio 6 marce ci vogliono 400 euro.
Sicuramente il 5 qualcosa di più visto il numero di pezzi in più da sostituire ma credo che non si avvicini minimamente al costo di un cambio completo.
La modifica è possibile in quanto i due cambi c52 e c66 hanno moltissime componenti in comune.
Devo fare una spunta dei pezzi necessari e prezzi indicativi poi ti faccio sapere.
|
| enetec |
Posted - 21 Jul 2009 : 19:33:18
quote:
Originally posted by bruno67
@Enetec:
Studiando le soluzioni per me è venuta anche la soluzione per te:
Si può trasformare il tuo 5 marce in 6 marce agevolmente e lo vuoi sapere?
Non devi nemmeno cambiare la corona quella è identica al 6 marce.
Bisogna sostituire l'alberino col pignone (output shaft) e aggiungere gli ingranaggi della 6a.
Se rimedi un cambio anche 5 marce vedi quello di Pietro, io e mio cugino meccanico, che ha gli estrattori ci potremmo giocare, dopodichè potresti montare un 6 marce completo senza smembrare il tuo.
Che ne pensi?
Penso che la cosa potrebbe essere interessante (costi permettendo...), però domando: ma il 6 non ha la retromarcia posizionata diversamente sul selettore? Come fai ad inserire la 6a e basta senza toccare quest'ultima?!?  |
| bruno67 |
Posted - 21 Jul 2009 : 13:14:34
Dici il coperchio che copre la 5a, certo andrebbe sostituito pure quello, in pratica il carter.
|
| pietromr2 |
Posted - 21 Jul 2009 : 13:06:41
quote:
Originally posted by bruno67
Studiando le soluzioni per me è venuta anche la soluzione per te:
Si può trasformare il tuo 5 marce in 6 marce agevolmente...
Non ne sarei così sicuro... almeno i due cambi originali non sono uguali.
La fusione principale è identica, ma la parte terminale che è bullonata, è più lunga di un po' di cm nel 6 marce. |
| bruno67 |
Posted - 21 Jul 2009 : 10:05:18
@Enetec:
Studiando le soluzioni per me è venuta anche la soluzione per te:
Si può trasformare il tuo 5 marce in 6 marce agevolmente e lo vuoi sapere?
Non devi nemmeno cambiare la corona quella è identica al 6 marce.
Bisogna sostituire l'alberino col pignone (output shaft) e aggiungere gli ingranaggi della 6a.
Se rimedi un cambio anche 5 marce vedi quello di Pietro, io e mio cugino meccanico, che ha gli estrattori ci potremmo giocare, dopodichè potresti montare un 6 marce completo senza smembrare il tuo.
Che ne pensi?
Poi una volta fatto uno, potrei eseguire questa trasformazione per chiunque del club volesse.
Se fai da cavia (gratis) si avrà il vantaggio della formazione di un "esperto" di cambi e la possibilità di replicare la trasformazione.
|
| Dave.c |
Posted - 20 Jul 2009 : 20:42:53
bruno è un lavoro abbastanza complesso ma fattibile.. devi procurarti degli estrattori x poter smontare i rapporti alti dagli alberini... poi devi catalogare tutti gli alberi così quando rimonti sai l'ordine degli ingranaggi... suppongo a questo punto che nn devi swappare lsd quindi è meno complicato del mio |
| enetec |
Posted - 20 Jul 2009 : 20:17:43
quote:
Originally posted by bruno67
...
i pezzi della C-ONE costano il doppio, cambiare la coppia conica toyota costa sui 400 euro, mentre il C-ONE spedito a casa viene 900.
Penso che opterò per la coppia conica jap + volano alleggerito già che ci sono...
Concordo. Avere sei marce per una 6a da soli 32 km/1000giri mi sembra un assurdo a meno che non si usi l'auto quasi esclusivamente in pista... (o rally, ecc...) |
| alex82 |
Posted - 20 Jul 2009 : 13:25:27
quote:
Originally posted by bruno67
quote:
Originally posted by alex82
Bravo Brù... interesato!
Procedi e faccici sapere i prezzi!
Senti ma tu non eri quello che ha aiutato Pietro nello smontaggio rimontaggio cambio?
ti chiederò supporto 
Ovvio!
Il fatto è che noi abbiam smontato e "cambiato" il cambio... ma non lo abbiamo... "aperto"!
Comunque... per qualsiasi cosa siamo qui! |
| bruno67 |
Posted - 20 Jul 2009 : 12:38:48
quote:
Originally posted by alex82
Bravo Brù... interesato!
Procedi e faccici sapere i prezzi!
Senti ma tu non eri quello che ha aiutato Pietro nello smontaggio rimontaggio cambio?
ti chiederò supporto
|
| alex82 |
Posted - 20 Jul 2009 : 12:34:17
Bravo Brù... interesato!
Procedi e faccici sapere i prezzi! |
| bruno67 |
Posted - 20 Jul 2009 : 09:56:15
quote:
Originally posted by Dave.c
quote:
Originally posted by bruno67
quote:
Originally posted by enetec
Quanti km/h ogni 1000 giri in 6a con le due soluzioni?
Allora C-ONE:
ogni 1000 giri sale di 32 Km/h
Cambio Toyota Jap:
ogni 1000 giri sale di 36 Km/h
Il Toyota Eur:
ogni 1000 giri sale di 40 km/h  Troopo lungo
Quale monteresti con toyota aspirata con massino 160 CV?
fidati è già bello corto lo stock jap.. te lo farei provare così ti rendi conto che è già un bell'andare... il C-one mi sa che è troppo cortino se poi la usi anche x andarci in giro tutti i giorni
Si ma considera che io ho anche la 6a, col C-ONE ho calcolato che la 6a è lunga come la tua 5a.
Senti ma il lavoro è difficile ci vuole molta attrezzatura?
Siccome devo effettuare un intervento simile al tuo, non è che hai foto più dettagliate oltre quelle postate?
P.S.
i pezzi della C-ONE costano il doppio, cambiare la coppia conica toyota costa sui 400 euro, mentre il C-ONE spedito a casa viene 900.
Penso che opterò per la coppia conica jap + volano alleggerito già che ci sono...
|
| bruno67 |
Posted - 20 Jul 2009 : 09:53:53
quote:
Originally posted by sacha
Bruno, ma tu non dovevi vendere tutto e andar per alci? 
Mi son perso qualche puntata  ...
Per il momento ritardo il tutto di 6 mesi in quanto ho firmato un contratto di 6 mesi moolto interessante per cui attualemnte rimango.
Ad agosto vado sempre in Canada ma poi torno e sfrutto la vacanza per prendere ulteriori info sull'eventuale trasferimento.. |
| Dave.c |
Posted - 20 Jul 2009 : 03:12:55
quote:
Originally posted by bruno67
quote:
Originally posted by enetec
Quanti km/h ogni 1000 giri in 6a con le due soluzioni?
Allora C-ONE:
ogni 1000 giri sale di 32 Km/h
Cambio Toyota Jap:
ogni 1000 giri sale di 36 Km/h
Il Toyota Eur:
ogni 1000 giri sale di 40 km/h Troopo lungo
Quale monteresti con toyota aspirata con massino 160 CV?
fidati è già bello corto lo stock jap.. te lo farei provare così ti rendi conto che è già un bell'andare... il C-one mi sa che è troppo cortino se poi la usi anche x andarci in giro tutti i giorni |
| sacha |
Posted - 20 Jul 2009 : 00:04:38
Bruno, ma tu non dovevi vendere tutto e andar per alci?
Mi son perso qualche puntata ... |
| bruno67 |
Posted - 19 Jul 2009 : 20:42:11
quote:
Originally posted by enetec
Quanti km/h ogni 1000 giri in 6a con le due soluzioni?
Allora C-ONE:
ogni 1000 giri sale di 32 Km/h
Cambio Toyota Jap:
ogni 1000 giri sale di 36 Km/h
Il Toyota Eur:
ogni 1000 giri sale di 40 km/h Troopo lungo
Quale monteresti con toyota aspirata con massino 160 CV? |
