| T O P I C R E V I E W |
| bruno67 |
Posted - 05 Oct 2007 : 10:06:51
Per farmi sostituire la 3a sonda,quella avvitata sul catalizzatore, ho dovuto rimontare un catalizzatore originale.
In Toy l'hanno sostituita verificando che il cat č OK.
Ho montato e rismontato i collettori credendo che sfiatassero perchč il rombo del terminale COMAR era aumentato considerevolmente, facendo le verifiche invece č emerso quanto segue:
Il terminale COMAR montato con il catalizzatore sportivo e collettori sempre COMAR fa molto meno rumore!!
Da chi ne sa pių di me č possibile che questo sia dovuto al fatto che il catalizzatore originale (ceramico) ha delle temperature d'esercizio molto pių elevate di uno metallico?
Inoltre potrebbe dipendere anche dal fatto che il volume del catalizzatore COMAR sia sensibilmente inferiore?
Guru della meccanica fatemi sapere.
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| 1 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Gigga2000 |
Posted - 05 Oct 2007 : 13:39:27
Prova a dare un'occhiata qui http://www.ngkntk.it/Principio_di_funzionamento_di.972.0.html sembra che la sonda lambda inizi a lavorare a circa 300°, se il catalizzatore sportivo mantiene una temperatura pių bassa la sonda dovrebbe segnare l'anomalia |
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