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 Cat originale VS cat Sportivo
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bruno67
Turbo Tonante

Italy
1421 Posts

Posted - 05 Oct 2007 :  10:06:51  Show Profile  Reply with Quote
Per farmi sostituire la 3a sonda,quella avvitata sul catalizzatore, ho dovuto rimontare un catalizzatore originale.
In Toy l'hanno sostituita verificando che il cat è OK.
Ho montato e rismontato i collettori credendo che sfiatassero perchè il rombo del terminale COMAR era aumentato considerevolmente, facendo le verifiche invece è emerso quanto segue:
Il terminale COMAR montato con il catalizzatore sportivo e collettori sempre COMAR fa molto meno rumore!!
Da chi ne sa più di me è possibile che questo sia dovuto al fatto che il catalizzatore originale (ceramico) ha delle temperature d'esercizio molto più elevate di uno metallico?
Inoltre potrebbe dipendere anche dal fatto che il volume del catalizzatore COMAR sia sensibilmente inferiore?
Guru della meccanica fatemi sapere.

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Gigga2000
Biella Fumante

Italy
300 Posts

Posted - 05 Oct 2007 :  13:39:27  Show Profile  Reply with Quote
Prova a dare un'occhiata qui http://www.ngkntk.it/Principio_di_funzionamento_di.972.0.html sembra che la sonda lambda inizi a lavorare a circa 300°, se il catalizzatore sportivo mantiene una temperatura più bassa la sonda dovrebbe segnare l'anomalia


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