| T O P I C R E V I E W |
| frankino |
Posted - 05 Jan 2007 : 17:05:38
ciao a tutti ho trovato una mr2 mk2 turbo incidentata, la prendo e swappo il motore vorrei sapere le cose che dovrei controllare per sapere la salute del motore ed eventualmente cosa cambiare per rimetterlo a nuovo, il motore ha 119.000 miglia usato da un signore anziano. Eventualemte faccio fare rettifica e se cambio i pistoni qyuale mi consigliate a buon prezzo qualita fino a 700 € grazie ciao |
| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| frankino |
Posted - 25 Jan 2007 : 16:52:31
no faccio causa alla greddy che c'e una targhetta abbreviata senza limiter quindi non avevo scritto male, cmq pe montallo è una cavolata vero? |
| Templare |
Posted - 25 Jan 2007 : 14:42:13
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Originally posted by ggiubilo
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Originally posted by Templare
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Originally posted by ggiubilo
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Originally posted by Templare
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Originally posted by frankino
allora la situazione è questa ho preso il greddy boost cut controller, un filtro K&N a pannello e ordinato intercooler, il problema sara per montare il boost controller in quanto scritto in japponese e non so come montarlo senza istruzioni adeguate. invece per quanto riguardo la macchina pè partita tramite spinta umana, il blocchetto di accensione era rotto, quindi se po inizia sto swap se avete altre informazioni utili mi fate un grandissimo favore. Meglio sempre avere piu pareri invece di 1 grazie ciao
Che GReddy hai preso? Il Profec B spec 2? Quello si monta in un minuto.
Se lui ha scritto giusto tu hai preso invece una cantonata! 
Non mi sono potuto trattenere!
Scusami, Valerio.
Sicuro che l'ho presa io la cantonata? Avevo letto "cut", ma difficilmente in vita mia ho visto associare i termini "boost" "cut" e "controller", a meno che GReddy chiami così anche il suo fuel cut defender.
Visti i tuoi consigli sul diodo zener da 4,3V, FCD fatto in casa, ho pensato che frankino avesse semplicemente aggiunto un "cut" di troppo nel suo messaggio e in realtà avesse acquistato un boost controller.
Regge come difesa o devo spendere qualche euro pure per l'avvocato?
Ciao, pregoti! 
No, non serve. Andiamo dal giudice di pace. Lì ci si può difendere da soli!
Alla luce dei fatti diciamo che frankino mi ha indotto all'errore:
1) per non avere scritto "limiter" insieme al resto
2) per avere ignorato il tuo consiglio sul diodo zener
Facciamo causa a frankinooooo!!!!
Ciaoooo! 
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| ggiubilo |
Posted - 25 Jan 2007 : 14:14:42
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Originally posted by Templare
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Originally posted by Templare
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Originally posted by frankino
allora la situazione è questa ho preso il greddy boost cut controller, un filtro K&N a pannello e ordinato intercooler, il problema sara per montare il boost controller in quanto scritto in japponese e non so come montarlo senza istruzioni adeguate. invece per quanto riguardo la macchina pè partita tramite spinta umana, il blocchetto di accensione era rotto, quindi se po inizia sto swap se avete altre informazioni utili mi fate un grandissimo favore. Meglio sempre avere piu pareri invece di 1 grazie ciao
Che GReddy hai preso? Il Profec B spec 2? Quello si monta in un minuto.
Se lui ha scritto giusto tu hai preso invece una cantonata!
Non mi sono potuto trattenere!
Scusami, Valerio.
Sicuro che l'ho presa io la cantonata? Avevo letto "cut", ma difficilmente in vita mia ho visto associare i termini "boost" "cut" e "controller", a meno che GReddy chiami così anche il suo fuel cut defender.
Visti i tuoi consigli sul diodo zener da 4,3V, FCD fatto in casa, ho pensato che frankino avesse semplicemente aggiunto un "cut" di troppo nel suo messaggio e in realtà avesse acquistato un boost controller.
Regge come difesa o devo spendere qualche euro pure per l'avvocato?
Ciao, pregoti!
No, non serve. Andiamo dal giudice di pace. Lì ci si può difendere da soli! |
| ggiubilo |
Posted - 25 Jan 2007 : 14:11:09
quote:
Originally posted by frankino
hehehe allora ho la scatola in mano e cìe scritto greddy boost limiter cut controller.
a poi ho preso un filtro a pannello KN, va bene o ho buttato soldi?
ciao
Daniele
Il filtro va bene. Il greddy vale circa 0,3 Euro!
Ciao,
Calerio |
| frankino |
Posted - 25 Jan 2007 : 09:54:01
hehehe allora ho la scatola in mano e cìe scritto greddy boost limiter cut controller.
a poi ho preso un filtro a pannello KN, va bene o ho buttato soldi?
ciao
Daniele
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| Templare |
Posted - 25 Jan 2007 : 08:57:05
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Originally posted by ggiubilo
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Originally posted by Templare
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Originally posted by frankino
allora la situazione è questa ho preso il greddy boost cut controller, un filtro K&N a pannello e ordinato intercooler, il problema sara per montare il boost controller in quanto scritto in japponese e non so come montarlo senza istruzioni adeguate. invece per quanto riguardo la macchina pè partita tramite spinta umana, il blocchetto di accensione era rotto, quindi se po inizia sto swap se avete altre informazioni utili mi fate un grandissimo favore. Meglio sempre avere piu pareri invece di 1 grazie ciao
Che GReddy hai preso? Il Profec B spec 2? Quello si monta in un minuto.
Se lui ha scritto giusto tu hai preso invece una cantonata!
Non mi sono potuto trattenere!
Scusami, Valerio.
Sicuro che l'ho presa io la cantonata? Avevo letto "cut", ma difficilmente in vita mia ho visto associare i termini "boost" "cut" e "controller", a meno che GReddy chiami così anche il suo fuel cut defender.
Visti i tuoi consigli sul diodo zener da 4,3V, FCD fatto in casa, ho pensato che frankino avesse semplicemente aggiunto un "cut" di troppo nel suo messaggio e in realtà avesse acquistato un boost controller.
Regge come difesa o devo spendere qualche euro pure per l'avvocato?
Ciao, pregoti! |
| ggiubilo |
Posted - 25 Jan 2007 : 02:25:41
quote:
Originally posted by Templare
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Originally posted by frankino
allora la situazione è questa ho preso il greddy boost cut controller, un filtro K&N a pannello e ordinato intercooler, il problema sara per montare il boost controller in quanto scritto in japponese e non so come montarlo senza istruzioni adeguate. invece per quanto riguardo la macchina pè partita tramite spinta umana, il blocchetto di accensione era rotto, quindi se po inizia sto swap se avete altre informazioni utili mi fate un grandissimo favore. Meglio sempre avere piu pareri invece di 1 grazie ciao
Che GReddy hai preso? Il Profec B spec 2? Quello si monta in un minuto.
Se lui ha scritto giusto tu hai preso invece una cantonata!
Non mi sono potuto trattenere!
Scusami, Valerio.
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| Templare |
Posted - 23 Jan 2007 : 23:20:39
quote:
Originally posted by frankino
allora la situazione è questa ho preso il greddy boost cut controller, un filtro K&N a pannello e ordinato intercooler, il problema sara per montare il boost controller in quanto scritto in japponese e non so come montarlo senza istruzioni adeguate. invece per quanto riguardo la macchina pè partita tramite spinta umana, il blocchetto di accensione era rotto, quindi se po inizia sto swap se avete altre informazioni utili mi fate un grandissimo favore. Meglio sempre avere piu pareri invece di 1 grazie ciao
Che GReddy hai preso? Il Profec B spec 2? Quello si monta in un minuto. |
| Templare |
Posted - 23 Jan 2007 : 23:18:50
quote:
Originally posted by ggiubilo
quote:
Originally posted by Templare
quote:
Originally posted by ggiubilo
Fare questo genere di modifiche è come mettersi a fare la ristrutturazione di casa... ti fai dei conti, pensi una cifra e che ci voglia un certo tot di tempo e poi tu ritrovi col doppio di tutto!
- Dario diglielo tu! (io sono pratico solo di ristrutturazioni) -
Anche perchè poi arriva Valerio e ti dice: "Leggi su questo sito a proposito del flauto", "Leggi qui a proposito del drop di pressione", "Leggi qui riguardo gli iniettori da 800".
Ed é leggendo qui e là che le cifre aumentano...
E le prestazioni no?!?
...inchia! Come si dice dalle mie parti. |
| frankino |
Posted - 23 Jan 2007 : 11:41:12
allora la situazione è questa ho preso il greddy boost cut controller, un filtro K&N a pannello e ordinato intercooler, il problema sara per montare il boost controller in quanto scritto in japponese e non so come montarlo senza istruzioni adeguate. invece per quanto riguardo la macchina pè partita tramite spinta umana, il blocchetto di accensione era rotto, quindi se po inizia sto swap se avete altre informazioni utili mi fate un grandissimo favore. Meglio sempre avere piu pareri invece di 1 grazie ciao |
| ggiubilo |
Posted - 22 Jan 2007 : 23:30:23
quote:
Originally posted by Templare
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Originally posted by ggiubilo
Fare questo genere di modifiche è come mettersi a fare la ristrutturazione di casa... ti fai dei conti, pensi una cifra e che ci voglia un certo tot di tempo e poi tu ritrovi col doppio di tutto!
- Dario diglielo tu! (io sono pratico solo di ristrutturazioni) -
Anche perchè poi arriva Valerio e ti dice: "Leggi su questo sito a proposito del flauto", "Leggi qui a proposito del drop di pressione", "Leggi qui riguardo gli iniettori da 800".
Ed é leggendo qui e là che le cifre aumentano...
E le prestazioni no?!?
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| Templare |
Posted - 22 Jan 2007 : 21:25:48
quote:
Originally posted by ggiubilo
Fare questo genere di modifiche è come mettersi a fare la ristrutturazione di casa... ti fai dei conti, pensi una cifra e che ci voglia un certo tot di tempo e poi tu ritrovi col doppio di tutto!
- Dario diglielo tu! (io sono pratico solo di ristrutturazioni) -
Anche perchè poi arriva Valerio e ti dice: "Leggi su questo sito a proposito del flauto", "Leggi qui a proposito del drop di pressione", "Leggi qui riguardo gli iniettori da 800".
Ed é leggendo qui e là che le cifre aumentano... |
| cristiano |
Posted - 17 Jan 2007 : 12:29:58
quote:
Originally posted by ggiubilo
[quote]Originally posted by frankino
Prego, per me è una specie di hobby lo swap
Ciao,
Valerio.
appunto preparate vale che tra un po cominciamo con l'ordinare il motore però prima dobbiamo sentirci per alcune cose ciao. |
| frankino |
Posted - 16 Jan 2007 : 01:33:16
e lo so mettiti nei miei panni, senza macchina e faccio turnazioni notturne, ho solo la macchina di famiglia che serve anche a loro indi per cui c'e un certo disagio. Quindi prima la macchina si ripara e meglio è anche se dovro spendere di piu non fa nulla l'importante è che cammina, per la pop off era la prima cosa insieme al downpipe e diodo zener a cui volevo montare è solo scena lo so ma mi piace sentirla sbuffare, il resto quello che ce da comprare lo faccio in seguito ciao |
| ggiubilo |
Posted - 16 Jan 2007 : 01:04:13
quote:
Originally posted by ribell
buona la terza!
Se il tuo meccanico ti fornisce queste opzioni io proverei a guardarmi un po' intorno......
Mitico, m'hai fatto piegare in due co sta risposta.
Però nella schiettezza sei stato strasincero, il meccanico è meglio che lo cerca.
Senno può sempre mandarlo a scuola su mr2.it
Ciao
E quale scuola c'è migliore di mr2.it?
E' un piacere rileggerti,
Valerio. |
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