| T O P I C R E V I E W |
| miky-mr2 |
Posted - 07 Aug 2004 : 15:14:28
Ciao ragazzi...
Qualcuno di voi sa dirmi se con un assetto più rigido riduco il sottosterzo della mia mr2 my03? E come faccio a ottenere l'assetto più rigirdo? Cambio solo le molle??? Di che marca eventualmente?
Ciao! Miky |
| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| romoby |
Posted - 01 Mar 2007 : 15:38:22
Uno Stew pittoresco direi... |
| fild7 |
Posted - 01 Mar 2007 : 15:21:42
quote:
Originally posted by kapovolto
Mode FILD VS MAO ON...
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| kapovolto |
Posted - 01 Mar 2007 : 00:15:00
Mode FILD VS MAO ON... |
| ciavatta |
Posted - 28 Feb 2007 : 13:10:36
Rob panico on? |
| fild7 |
Posted - 28 Feb 2007 : 01:36:35
i brividi mi sono venuti.. ma come mai l'hai riesumato? |
| Stew |
Posted - 27 Feb 2007 : 21:54:59
quote:
Originally posted by kapovolto
quote:
Originally posted by fild7
grazie, è molto complicato fare omologare pneumatici piu' grandi?intendo come tempi e costi? un problemino è che mio padre un po' ci capisce e non vuole che la modifico, magari le molle non le vede e il beccheggio diminuisce cmq no?
La procedura che chiedi è stata postata più e più volte in vari topic. Senza offesa, ma alla quarta o quinta volta uno si annoia a scrivere sempre le stesse cose.
Spero di non essere stato scortese, non era mia intenzione, volevo solo farti notare che basta scorrere i post.
Uno degli ultimi lo trovi qui: TUNING ESTETICO > Omologazione Cerchi/Gomme, Collaudo e Motorizzazio
(ho scritto un papiro di roba e sicuramente facevo prima a ripeterti tutta la procedura ma oggi mi hanno fatto girare un pochino le scatole e dovevo sfogarmi un po' con qualcuno, scusami se toccato a te che neanche conosco, ma ti prometto che avrò modo di farmi perdonare, caffè pagato al prossimo raduno )
Che ricordi..... |
| fild7 |
Posted - 11 Aug 2004 : 15:51:47
ciao kapovolto..tranquillo non mi sono offeso..il sito lo guardo un po di fretta e mi era sfuggito..hai fatto bene a dirmelo... grazie e mi segno il caffe' allora!!
cmq a settembre ci metto 2 barre duomi e vi racconto...gli ammo sono carichi dato che ho fatto il tagliando da poco.. |
| CIN |
Posted - 11 Aug 2004 : 14:35:03
Riscaldate le gomme prima di premere a fondo e controllate le pressioni delle gomme. Se non vi piace il sotto sterzo togliete un po di pressione dalle gomme anteriori. Se non va via dovreste andare da qualcuno che puo rifarvi l assetto cioe campanature etc... La MR di serie e settata per essere un po sotto sterzante ma non troppo.
Un altra cosa. Se togliete la ruota di scorte e le plastice dal anteriore la macchina diventa inguidablie se non rifate l assetto/pressioni.  |
| miky-mr2 |
Posted - 11 Aug 2004 : 10:21:01
Dalle mie parti devo fare una strada di montagna,con molte curve secche e assicuro che in certe uscite di curva mi sembra di guidare un auto con la trazione anteriore... tutta colpa dell'avantreno molto leggero.... ho pensato anch'io di cambiare gomme, anche se davanti mi fermerei a 195 di battistrada, temo infatti che la mia mk3 my03 perda troppo in perestazioni... Anche perche ho sentito che la mk3 a 5 marce va di più della 6 e mi sembra che tutti quelli che hanno messo mano alle ruote abbiano la 5 marce, ergo non si sono accorti di una flessione di prestazioni. Anche se molti mi dicono che a diminuire è solo la vel max...
Che ne pensate, cambio molle o gomme? o che altro? |
| robytel |
Posted - 11 Aug 2004 : 00:38:09
quote:
Posted - 09 Aug 2004 : 23:57:35
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Io ho risolto abbastanza il problema del sottosterzo con i cerchi da 17" e l'allargamento delle gomme anteriori (da 185 a 205).
Devo anche ammettere che la modifica mi ha piacevolmente sorpreso perchè io l'avevo fatta quasi esclusivamente per un fatto estetico
 ...stardo.....
quote:
fild7 Posted - 10 Aug 2004 : 14:52:33
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grazie, è molto complicato fare omologare pneumatici piu' grandi?intendo come tempi e costi? un problemino è che mio padre un po' ci capisce e non vuole che la modifico, magari le molle non le vede e il beccheggio diminuisce cmq no?
Direi che la soluzione in oggetto e' costosa e macchinosa, e presuppone che molle, ammortizzatori ,rinforzi e barre varie siano gia' stati ottimizzati.
Ti consiglio di montare 4 molle ribassate e di farti revisionare gli ammo opriginali da uno che sa dove mettere le mani, o se hai 2 denari in piu' ti prendi 4 ammo nuovi "tosti" |
| kapovolto |
Posted - 10 Aug 2004 : 21:09:37
quote:
Originally posted by fild7
grazie, è molto complicato fare omologare pneumatici piu' grandi?intendo come tempi e costi? un problemino è che mio padre un po' ci capisce e non vuole che la modifico, magari le molle non le vede e il beccheggio diminuisce cmq no?
La procedura che chiedi è stata postata più e più volte in vari topic. Senza offesa, ma alla quarta o quinta volta uno si annoia a scrivere sempre le stesse cose.
Spero di non essere stato scortese, non era mia intenzione, volevo solo farti notare che basta scorrere i post.
Uno degli ultimi lo trovi qui: TUNING ESTETICO > Omologazione Cerchi/Gomme, Collaudo e Motorizzazio
(ho scritto un papiro di roba e sicuramente facevo prima a ripeterti tutta la procedura ma oggi mi hanno fatto girare un pochino le scatole e dovevo sfogarmi un po' con qualcuno, scusami se toccato a te che neanche conosco, ma ti prometto che avrò modo di farmi perdonare, caffè pagato al prossimo raduno) |
| fild7 |
Posted - 10 Aug 2004 : 14:52:33
grazie, è molto complicato fare omologare pneumatici piu' grandi?intendo come tempi e costi? un problemino è che mio padre un po' ci capisce e non vuole che la modifico, magari le molle non le vede e il beccheggio diminuisce cmq no? |
| kapovolto |
Posted - 09 Aug 2004 : 23:57:35
Io ho risolto abbastanza il problema del sottosterzo con i cerchi da 17" e l'allargamento delle gomme anteriori (da 185 a 205).
Devo anche ammettere che la modifica mi ha piacevolmente sorpreso perchè io l'avevo fatta quasi esclusivamente per un fatto estetico |
| robytel |
Posted - 09 Aug 2004 : 21:37:43
quote:
T O P I C R E V I E W
miky-mr2 Posted - 07 Aug 2004 : 15:14:28
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Ciao ragazzi...
Qualcuno di voi sa dirmi se con un assetto più rigido riduco il sottosterzo della mia mr2 my03? E come faccio a ottenere l'assetto più rigirdo? Cambio solo le molle??? Di che marca eventualmente?
Sottosterzo?? in quale condizione lo avverti?nelle curve strette e' normale il sottosterzo in entrata , ma penso che i problemi maggiori di questa vettura siano il rollio e il beccheggio in generale. Irrigidendo e abbassando di qualche cm migliori tutto. La mia monta molle originali e ammo. originali praticamente alla frutta, e mi sembra di guidare una R4
Purtroppo per motivi economici mi tocca purgarla cosi per ora ( i motivi eco sono dovuti ai tre anni di rate per l'acquisto della macchina ) |
| Buxus |
Posted - 09 Aug 2004 : 15:19:10
scciaauuuu ragassi!!!
Credo abbiate avuto poche rispostte perche' ci dovrebbe essere in giro un altro/altri topic a riguardo...
Purtroppo non posso esservi di aiuto per la MK3... in ogni caso sulla mia MK2 sto per montare molle H&R e ammo KONI regolabili: l'abbinamento si dice in giro sia ottimale anche per la mk3...
Altrimenti ci sono un sacco di altre marche.
bye |
