| T O P I C R E V I E W |
| Lonewolf |
Posted - 23 Oct 2005 : 08:48:41
Assodato ormai che la centralina della mkII non è riprogrammabile, cosa si può utilizzare per elaborare elettronicamente la vettura?
Meglio un modulo aggiuntivo o intervenire sulla rom originale? |
| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| AleX 16v |
Posted - 07 Nov 2005 : 08:46:49
Io avrei optato per la soluzione 1 suggerita da Templare, però come faccio a capire se il mio motore è un gen 2 o gen 3? E poi, la prima soluzione suggerisce una Techosquare o da ATS Racing accopiata a un turbo, devo necessariamente acquistare un ct26 se scelgo la prima soluzione? Oppure è solo un consiglio che danno quelle marche? Thanks! |
| Templare |
Posted - 04 Nov 2005 : 10:02:19
quote:
Originally posted by AleX 16v
...finita qui?? Mi interessava... :D a parte tutto sò che se Ti fai spedire qualcosa dagli STATES o dall'UK ti fai scrivere sopra il pacco: "GIFT" e non paghi lo sdoganamento, a parte qst cavolatina, una volta trovata la giusta mappa sugli 3sgte del '92 è necessaria una sostituzione di filtro aria e scarico oppure si può fare anche dopo? Dico questo perché avendo avuto un'aspirato prima di questa MKII Turbo America la rimappata doveva essere una delle ultime cose da fare dopo scarico completo e filtro. Si vede che sono acerbo in tema? :D gRAZIE A TODOS!
Sicuramente la mappatura é l'ultimo intervento che va fatto per accordare il tutto, non a caso si chiama tuning. Certo, se su un motore vai a sostituire solo scarico e filtro, la macchina può andare benissimo anche con la centralina di serie. Resta il fatto che facendo tutti i lavori contemporaneamente, la sensazione di miglioramento delle prestazioni é certamente migliore.
|
| AleX 16v |
Posted - 04 Nov 2005 : 08:53:55
...finita qui?? Mi interessava... :D a parte tutto sò che se Ti fai spedire qualcosa dagli STATES o dall'UK ti fai scrivere sopra il pacco: "GIFT" e non paghi lo sdoganamento, a parte qst cavolatina, una volta trovata la giusta mappa sugli 3sgte del '92 è necessaria una sostituzione di filtro aria e scarico oppure si può fare anche dopo? Dico questo perché avendo avuto un'aspirato prima di questa MKII Turbo America la rimappata doveva essere una delle ultime cose da fare dopo scarico completo e filtro. Si vede che sono acerbo in tema? :D gRAZIE A TODOS! |
| Templare |
Posted - 25 Oct 2005 : 18:03:57
quote:
Originally posted by Lonewolf
Novità dell'ultim'ora.
Su ebay ho trovato la Power FC per la mia Turbo genII.
Il problema è che la versione "AP Engineering" non è subito disponibile (2-3 settimane) e costa parecchio di più (1180 $ invece dei 750 $ per la turbo genIII).
...sono indeciso
Se devi acquistare il Commander a parte il prezzo sale ancora.
Non puoi montare la centralina del gen3 su un gen2, differiscono un paio di sensori e la piedinatura.
Ripeto: http://www.mrcontrols.com/products/nemesis.htm
Unico problema é che devi avere qualche conoscente in USA che si farà spedire la Nemesis e poi la manderà a te (con il vantaggio che eviti dazio ed iva allo sdognanamento), perchè la centralina viene distribuita per l'Europa da una azienda inglese ed il loro costo non é minimamente paragonabile a quello di MR Controls.
Se hai intenzione di spendere 1500 dollari ed hai l'aggancio in USA contatta Ricky Benitez, altrimenti niente da fare. Ciao!
|
| Lonewolf |
Posted - 25 Oct 2005 : 17:15:59
Novità dell'ultim'ora.
Su ebay ho trovato la Power FC per la mia Turbo genII.
Il problema è che la versione "AP Engineering" non è subito disponibile (2-3 settimane) e costa parecchio di più (1180 $ invece dei 750 $ per la turbo genIII).
...sono indeciso |
| Lonewolf |
Posted - 25 Oct 2005 : 07:55:27
...niente da fare.
Il migliore affare che ho trovato è una Power FC+Commander usata a "soli" 699 $, ma è per la 3sgte MR2 SW20 dal 93 al 99!!!!!
Se solo fossi sicuro della compatibilità con la mia turbo del '92 la comprerei subito. |
| Lonewolf |
Posted - 25 Oct 2005 : 00:57:29
Credi che quella per genIII sia incompatibile con la genII?
Il fatto è che ero molto attirato dalla sua semplicità di installazione (che per uno come me vuol dire molto...), e dal fatto di poterla gestire "personalmente" dal modulo Fc Commander.
E poi girando su internet, ho letto di molti possessori di mkII (americani e giapponesi) che l'hanno scelta per le loro auto. |
| Templare |
Posted - 25 Oct 2005 : 00:32:53
Ho dato un'occhiata da qualche rivenditore USA che ho già "frequentato". Ho trovato Apexi solo per gen3. Però ho fatto anche un paio di calcoli: quasi 1000 USD la centralina, 400 per il Commander.
Con la stessa cifra acquisti una Nemesis con adattatore plug'n'play. |
| Lonewolf |
Posted - 25 Oct 2005 : 00:15:13
Si |
| Templare |
Posted - 25 Oct 2005 : 00:13:24
quote:
Originally posted by Lonewolf
Da quello che ho capito, esiste anche un modello compatibile con il 3SGTE genII, e per collegarla basta staccare i cavi originali e ricollegarli con la nuova centralina.
...ma la mappatura specifica per la mia auto come la posso avere?
Templare, sai dove potrei trovarla su internet ad un prezzo decente?
Parli del Power FC? |
| Lonewolf |
Posted - 25 Oct 2005 : 00:10:16
Da quello che ho capito, esiste anche un modello compatibile con il 3SGTE genII, e per collegarla basta staccare i cavi originali e ricollegarli con la nuova centralina.
...ma la mappatura specifica per la mia auto come la posso avere?
Templare, sai dove potrei trovarla su internet ad un prezzo decente? |
| Templare |
Posted - 25 Oct 2005 : 00:03:06
quote:
Originally posted by Lonewolf
La Apexi Power fc invece, sostituisce completamente la centralina originale...
Giusto. Questa mi piace un pò di più. Vuoi vedere che fra poco entri nel club della Nemesis?  |
| Lonewolf |
Posted - 24 Oct 2005 : 23:54:32
La Apexi Power fc invece, sostituisce completamente la centralina originale... |
| Templare |
Posted - 24 Oct 2005 : 23:36:28
quote:
Originally posted by Lonewolf
[br
Che ne dite...?
Dico che é una piggy-back. Abbastanza evoluta, ma sempre piggy-back. Diciamo che ha un buon rapporto qualità-prezzo. |
| Lonewolf |
Posted - 24 Oct 2005 : 22:00:05
Che ne dite...? |
