| T O P I C R E V I E W |
| miky-mr2 |
Posted - 24 Jun 2005 : 20:09:32
Azz...
Premettendo che faccio molta ma molta autostrada con la emme...
Ho notato oggi di essere appena sopra alla tacca del minimo livello...
Ho misurato l'olio a motore caldo (colore giallognolo/bruno), ma credo che non sia l'effetto dell'olio che è aderente alle pareti...
Erano passati 5 minuti...
Insomma, incrocio le dita... non vorrei mai fossero i precaz...
Cmq, tra meno di 15 giorni li tolgo.
Miky |
| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| fild7 |
Posted - 21 Jul 2005 : 21:04:30
jarod fai un tour x l'italia a montare gli strumenti aggiuntivi dai.... |
| enetec |
Posted - 21 Jul 2005 : 18:24:55
quote:
Originally posted by jarod
quote:
Originally posted by stew
a, ecco, però ciò non toglie che alla fine la temperatura dell'olio sia la stessa in entrambe le situazioni, o no?
No, in città la temperatura olio difficilmente arriva a 100°, mentre in autostrada si assesta sui 110-120.
Uhm... questo confermerebbe che lo scambiatore olio-acqua fa un egregio lavoro... uhm... ottimo per il sottoscritto! 
Jarod sei sempre una fonte inesauribile di notizie utili...  |
| enetec |
Posted - 21 Jul 2005 : 18:23:26
quote:
Originally posted by life
quote:
Originally posted by enetec
Sono molti. Fai controllare la compressione. Hai ancora su i precat?
Non lo so..Cioè:io nn li ho fatti togliere,ma visto che l ho comprata usata nn posso neanche essere sicuro che ci siano..
La vedo male...  |
| life |
Posted - 21 Jul 2005 : 10:46:44
quote:
Originally posted by giul
Inizialmente il consuno d'olio (come spesso accade sui motori Jap) era pressochè nullo; poi all'improvviso (circa a 50.000 km) consumo rilevante: diciamo mille grammi/mille km.; via i precat (gia in fase di sgretolamento, ahimè, con grandi apprensioni circa il futuro del mio motore) e utilizzo di olio full sinthetic 0W30 e la cosa è decisamente migliorata.
Ora (70.000 km) il consumo è sempre "importante" (700 gr./1000 km) ma regolare. Il colore dell'olio più ... tranquillizzante, anche se non proprio ... paglierino.
Unico rammarico: NON AVER CONOSCIUTO MANLIO E JAROD PRIMA, CIOE' NON AVER TOLTO I PRECAT APPENA COMPERATA LA EMME (aveva poco più di ventimila km ed ancora la sua dignità ...).
CHI PUO' ESSERE ANCORA IN TEMPO, LI TOLGA STI "DISTRUGGI-MOTORI"!!!! capisco - anche se fino ad un certo punto - la preoccupazione della garanzia, ma è una magra soddisfazione sostituire un motore "semi-gratis" invece che tenerselo su completamente gratis.
E' una Pubblicità Progresso
bhe mille grammi/mille km sono anche piu dei miei 670grammi/mille km.La mia ha 65800km ma non so come andava da giovane,l ho comprata con 61000 km.Adesso ci tengo dietro e se consuma ancora cosi tanto la porto a controllare |
| life |
Posted - 21 Jul 2005 : 10:42:35
quote:
Originally posted by enetec
Sono molti. Fai controllare la compressione. Hai ancora su i precat?
Non lo so..Cioè:io nn li ho fatti togliere,ma visto che l ho comprata usata nn posso neanche essere sicuro che ci siano.. |
| life |
Posted - 21 Jul 2005 : 10:39:42
ops..scusate,ma volevo rispondere a enetec e giul nello stesso messaggio,ma evidentemente nn ne sono capace.. |
| life |
Posted - 21 Jul 2005 : 10:36:56
quote:
Originally posted by giul
Inizialmente il consuno d'olio (come spesso accade sui motori Jap) era pressochè nullo; poi all'improvviso (circa a 50.000 km) consumo rilevante: diciamo mille grammi/mille km.; via i precat (gia in fase di sgretolamento, ahimè, con grandi apprensioni circa il futuro del mio motore) e utilizzo di olio full sinthetic 0W30 e la cosa è decisamente migliorata.
Ora (70.000 km) il consumo è sempre "importante" (700 gr./1000 km) ma regolare. Il colore dell'olio più ... tranquillizzante, anche se non proprio ... paglierino.
Unico rammarico: NON AVER CONOSCIUTO MANLIO E JAROD PRIMA, CIOE' NON AVER TOLTO I PRECAT APPENA COMPERATA LA EMME (aveva poco più di ventimila km ed ancora la sua dignità ...).
CHI PUO' ESSERE ANCORA IN TEMPO, LI TOLGA STI "DISTRUGGI-MOTORI"!!!! capisco - anche se fino ad un certo punto - la preoccupazione della garanzia, ma è una magra soddisfazione sostituire un motore "semi-gratis" invece che tenerselo su completamente gratis.
E' una Pubblicità Progresso
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| Stew |
Posted - 21 Jul 2005 : 10:15:50
quote:
Originally posted by jarod
quote:
Originally posted by stew
cioè, tutte in prima??? 
Tu ci scherzi, ma è così..
La strada che separa casa mia a BZ da casa mia in montagna (15 magnifici tornanti  ) la faccio in 1^-2^-3^.. con ricorso alla prima... indovina.. 15 volte!
ma oltre la shift lamp hai messo anche lo shift counter???
....
ops, mi sa che ho capito...
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| Stew |
Posted - 21 Jul 2005 : 10:06:02
quote:
Originally posted by donny
Pero' questa cosa mi fa un po' strano... quello della MR2 è un motore che consuma poco (benzina) e pertanto si deduce che è un motore con un buon rendimento. Di contro però il consumo d'olio è degno di un'Alfa 75 e cio' mi pare davvero strano.
Ok, la macchina è leggera e il basso consumo è determinato anche da questa qualità, ma la mia turbo non consumava così tanto olio. La mia attuale auto consuma più della MR2, in termini di carburante, ma a 87.000Km il consumo di olio è irrilevante.
Mamma Toyota che dice???
Ricapitolando le varie esperienze raccontate nel topic, però mi pare di capire che il consumo d'olio sia da attribuire a delle anomalie (vedi alla voce precat) del motore e non è quindi la norma.
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| jarod |
Posted - 21 Jul 2005 : 10:05:26
quote:
Originally posted by stew
cioè, tutte in prima???
Tu ci scherzi, ma è così..
La strada che separa casa mia a BZ da casa mia in montagna (15 magnifici tornanti ) la faccio in 1^-2^-3^.. con ricorso alla prima... indovina.. 15 volte! |
| Stew |
Posted - 21 Jul 2005 : 10:02:30
quote:
Originally posted by jarod
quote:
Originally posted by stew
a, ecco, però ciò non toglie che alla fine la temperatura dell'olio sia la stessa in entrambe le situazioni, o no?
No, in città la temperatura olio difficilmente arriva a 100°, mentre in autostrada si assesta sui 110-120.
Credo che sia il regime di giri relativamente alto (3-4k) mantenuto molto a lungo a provocare il maggiore riscaldamento dell'olio.
ok, voglio gli strumenti...
quote:
Le stesse temperature le vedo anche quando faccio strade di montagna in maniera "allegra", ma lì è un'altra storia, perchè mediamente le faccio con la shift lamp accesa fissa..
cioè, tutte in prima??? |
| jarod |
Posted - 21 Jul 2005 : 09:59:16
quote:
Originally posted by stew
a, ecco, però ciò non toglie che alla fine la temperatura dell'olio sia la stessa in entrambe le situazioni, o no?
No, in città la temperatura olio difficilmente arriva a 100°, mentre in autostrada si assesta sui 110-120.
Credo che sia il regime di giri relativamente alto (3-4k) mantenuto molto a lungo a provocare il maggiore riscaldamento dell'olio.
Le stesse temperature le vedo anche quando faccio strade di montagna in maniera "allegra", ma lì è un'altra storia, perchè mediamente le faccio con la shift lamp accesa fissa.. |
| donny |
Posted - 21 Jul 2005 : 09:56:02
Pero' questa cosa mi fa un po' strano... quello della MR2 è un motore che consuma poco (benzina) e pertanto si deduce che è un motore con un buon rendimento. Di contro però il consumo d'olio è degno di un'Alfa 75 e cio' mi pare davvero strano.
Ok, la macchina è leggera e il basso consumo è determinato anche da questa qualità, ma la mia turbo non consumava così tanto olio. La mia attuale auto consuma più della MR2, in termini di carburante, ma a 87.000Km il consumo di olio è irrilevante.
Mamma Toyota che dice??? |
| Stew |
Posted - 21 Jul 2005 : 09:41:34
quote:
Originally posted by agif
quote:
Originally posted by stew
perchè, in città l'olio non si scalda?? d'accordo che viene sollecitato di meno (meno giri motore) ma la temperatura del motore è comunque alta, e quindi l'olio che ci sta dentro viene scaldato di conseguenza, no? bho..
Ciao
ho visto sugli strumenti di jarod e giul e ti assicuro che l'olio ci mette MOLTO di più di quello che tu pensi a scaldarsi....
a, ecco, però ciò non toglie che alla fine la temperatura dell'olio sia la stessa in entrambe le situazioni, o no? |
| Stew |
Posted - 21 Jul 2005 : 09:39:22
quote:
Originally posted by fild7
quote:
Originally posted by stew
Perchè, in città l'olio non si scalda?? d'accordo che viene sollecitato di meno (meno giri motore) ...
ho i miei dubbi... te vai in autostrada a piu di 6000giri di quinta??
no è che io in città cambio a regimi da diesel... |
