| T O P I C R E V I E W |
| diego.83 |
Posted - 10 Apr 2013 : 20:44:48
ragazzi ho sempre il solito problema con questa maledetta spia gialla e sonda.cosa consigliate di fare a riguardo?praticamente č sempre la stessa a destra che sarebbe banco 1 sensore 1 se non sbaglio errore p135.io me lo resetto da solo tramite l'applicazione sul cellulare torque che vi consiglio ed č comodissimo.mi sembra di aver letto di questo emulatore qui sul forum potete postarmi un link?in alternativa se noho trovato due sonde su ebay e vorrei sapere se sono buone per la nostra emme
questa
http://www.ebay.it/itm/380599705814?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_1717wt_1156
o questa
http://www.ebay.it/itm/130876216535?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_2094wt_1180
grazie ;) |
| 8 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| pacco84 |
Posted - 18 Nov 2013 : 15:36:24
quote:
Originally posted by SMOGBIKER
no...questo codice non centra niente con le sonde O2.
Questo codice e' dato dal malfunzionamento del MAF.
Se dopo averlo sostituito....e resettata la centralina....si riaccende ancora...allora si deve vedere bene che problema puo' esserci. ma questo codice generalmente non e' legato alle sonde o2
bene quindi matematicamente non possono essere le sonde ne il catalizatore !
quindi problema di debimetro o aspirazione
le sonde non le devo proprio toccare |
| SMOGBIKER |
Posted - 18 Nov 2013 : 10:05:20
no...questo codice non centra niente con le sonde O2.
Questo codice e' dato dal malfunzionamento del MAF.
Se dopo averlo sostituito....e resettata la centralina....si riaccende ancora...allora si deve vedere bene che problema puo' esserci. ma questo codice generalmente non e' legato alle sonde o2 |
| pacco84 |
Posted - 17 Nov 2013 : 11:47:55
[quote]Originally posted by pacco84
[quote]Originally posted by SMOGBIKER
se il problema e' dato da una delle due sonde superiori.....non senti differenza perche' resettando la spia non e' che la sonda malfunzionante riprende a funzionare!!! Se e' rotta...continua a non funzionare...e quindi la carburazione non e' buona.
Ma ti da' bank 1 e poi? bancata 1 puo' essere sonda 1 o 2. Se hai problemi di carburazione (se ti dice carburazione magra)....quasi sicuramente e' la sonda 1...ma e' strana come diagnosi. Che codice ti da'?
[/quote
p0171 bank 1 carburazione magra !cambiato debimetro perche non andava piu ai bassi regimi l'auto e migliorata tantissimo sembra appena uscita dal concessionario, pero questa spia mi si accende sempre dopo un po di km.
in toyota mi hanno detto con la loro diagnosi e la sonda lambda perņ non sanno quale delle 2 adirittura potrebbe essere il catalizatore...... a questo punto mi chiedo se e un problema di spia ceck e non influisce sulle prestazioni se posso rimanere tutto come sta adesso? penza che in toyota non sapevano nemmeno se era il debimetro io prima lo pulito (non e cambiato niente)e poi lo cambiato
ed e andato tutto a posto, adesso si riaccende ma non riesco a notare se consuma di piu o l'auto va male !
[/quote
P0171: System too Lean (Bank 1) torque dice questo traducendo dice che la causa e una carburazione magra |
| pacco84 |
Posted - 17 Nov 2013 : 11:16:05
[quote]Originally posted by SMOGBIKER
se il problema e' dato da una delle due sonde superiori.....non senti differenza perche' resettando la spia non e' che la sonda malfunzionante riprende a funzionare!!! Se e' rotta...continua a non funzionare...e quindi la carburazione non e' buona.
Ma ti da' bank 1 e poi? bancata 1 puo' essere sonda 1 o 2. Se hai problemi di carburazione (se ti dice carburazione magra)....quasi sicuramente e' la sonda 1...ma e' strana come diagnosi. Che codice ti da'?
[/quote
p0171 bank 1 carburazione magra !cambiato debimetro perche non andava piu ai bassi regimi l'auto e migliorata tantissimo sembra appena uscita dal concessionario, pero questa spia mi si accende sempre dopo un po di km.
in toyota mi hanno detto con la loro diagnosi e la sonda lambda perņ non sanno quale delle 2 adirittura potrebbe essere il catalizatore...... a questo punto mi chiedo se e un problema di spia ceck e non influisce sulle prestazioni se posso rimanere tutto come sta adesso? penza che in toyota non sapevano nemmeno se era il debimetro io prima lo pulito (non e cambiato niente)e poi lo cambiato
ed e andato tutto a posto, adesso si riaccende ma non riesco a notare se consuma di piu o l'auto va male ! |
| SMOGBIKER |
Posted - 16 Nov 2013 : 20:08:44
se il problema e' dato da una delle due sonde superiori.....non senti differenza perche' resettando la spia non e' che la sonda malfunzionante riprende a funzionare!!! Se e' rotta...continua a non funzionare...e quindi la carburazione non e' buona.
Ma ti da' bank 1 e poi? bancata 1 puo' essere sonda 1 o 2. Se hai problemi di carburazione (se ti dice carburazione magra)....quasi sicuramente e' la sonda 1...ma e' strana come diagnosi. Che codice ti da'? |
| pacco84 |
Posted - 16 Nov 2013 : 14:55:33
quote:
Originally posted by diego.83
ok grazie .so del tasto search ma a mio parere non serve molto se provi a scrivere lo vedrai con i tuoi occhi.dice sempre no match found quindi l'unica soluzione era questa.
ragazzi posso sapere una cosa io la resetto sempre con torque per via di questo problema !'' bank 1 carburazione magra ''
ma alla fine e un problema di spia ceck oppure influisce sulle prestazioni dell'auto perche io resettando l'errore in continuazione non noto nessuna differenza con o senz aspia..... riappare dopo pochi km |
| diego.83 |
Posted - 10 Apr 2013 : 22:46:30
ok grazie .so del tasto search ma a mio parere non serve molto se provi a scrivere lo vedrai con i tuoi occhi.dice sempre no match found quindi l'unica soluzione era questa. |
| SMOGBIKER |
Posted - 10 Apr 2013 : 21:44:26
ora lo rispiego ua volta per tutte...ma per favore...usate il search!!!
le due sonde superiori, quelle sul collettore, denominate bancata 1 sonda 1 e bancata 2 sonda 1...NON SI POSSONO SOSTITUIRE CON SIMULATORI o MODIFICARE CON EMULATORI....perche' queste due sonde sono quelle che servono per la carburazione del veicolo.
L'unica che e' possibile eliminare o bypassare e' la terza sonda (bancata 1 sonda 2), che serve solo a segnalare il buono o cattivo funzionamento del catalizzatore...ma che non influisce nella carburazione.
Se il problema ce l'hai su una delle due sonde sui collettori.....DEVI SOLO COMPRARE UNA SONDA NUOVA.
La prima sonda che hai postato lasciala perdere...perche' non ha il connettore e vanno saldati i cavi sul vecchio connettore, con possibili problemi se non fatto bene. la seconda va' bene, perche' completa di cablaggio e connettore.
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