| T O P I C R E V I E W |
| gtr2500 |
Posted - 27 Sep 2005 : 02:35:15
edit by fild7 |
| 3 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| xstar |
Posted - 08 Oct 2005 : 17:37:07
quote:
Originally posted by jarod
Attenzione ad usare lampadde LED, che ci sono potenzialmente un po' di problemi..
Il primo è che le lampade da te indicate emettono luce solo in una direzione, per cui non verrebbe più usata la parabola riflettente dei tuoi fari..
Se a questo aggiungi che i led ad alta intensità hanno un angolo di emissione abbastanza esiguo, è facile immaginare che ti troverai con un "bollo" illuminato, invece che l'intero settore del fanale.
Un'altra considerazione è il livello di luminosità, soprattutto quando non sei dritto dietro la macchina, ma ti muovi un po' verso un lato.. La maggior parte delle lampadine LED sul mercato hanno una luminosità decisamente insufficiente..
Un ulteriore considerazione va ai bulbi con doppia funzione stop/posizione. Il pilotaggio per essere fatto bene andrebbe fatto con dei regolatori di tensione ed un circuito che modula gli impulsi ai diodi per regolarne il livello di luminosità (PVM).
Generalmente i bulbi LED "doppio filamento" in commercio hanno semplicemente delle resistenze di caduta di valori diversi per stop e luci di posizione.
Funzionare, funziona, ma la vita dei LED credo che sia significativamente più breve..
Ultimo: se usi lampade LED per le frecce, devi anche metterci in parallello un carico di qualche genere (mediamente li vendono gli stessi produttori) per evitare l'effetto di lampeggio veloce che hai ad esempio quando si fulmina una lampadina.
Il sistema più brutale è quello di mettere una resistenza corazzata ad alto wattaggio di misura opportuna in parallelo alla lampadina a LED..
Spero di averti fatto cosa gradita nel riportare quanto ho raccolto ad oggi dalla mia esperienza, da un po' di ricerche, nonché dai preziosi consigli di qualche collega di lavoro che si occupa di elettronica 
Un bel trattato jarod. Che ne dici di queste?
 Dovrebbero almeno illuminare con un angolatura decente.
Un'altra cosa. Io ho messo 2 led inverted sulle frecce laterali ma non soffre del difetto che dicevi. Magari l'mk2 ha un circuito differente per gestire le frecce. |
| agif |
Posted - 27 Sep 2005 : 13:04:56
jarod......si vede che te ne stavi interessando da tempo!!! |
| jarod |
Posted - 27 Sep 2005 : 09:11:14
Attenzione ad usare lampadde LED, che ci sono potenzialmente un po' di problemi..
Il primo è che le lampade da te indicate emettono luce solo in una direzione, per cui non verrebbe più usata la parabola riflettente dei tuoi fari..
Se a questo aggiungi che i led ad alta intensità hanno un angolo di emissione abbastanza esiguo, è facile immaginare che ti troverai con un "bollo" illuminato, invece che l'intero settore del fanale.
Un'altra considerazione è il livello di luminosità, soprattutto quando non sei dritto dietro la macchina, ma ti muovi un po' verso un lato.. La maggior parte delle lampadine LED sul mercato hanno una luminosità decisamente insufficiente..
Un ulteriore considerazione va ai bulbi con doppia funzione stop/posizione. Il pilotaggio per essere fatto bene andrebbe fatto con dei regolatori di tensione ed un circuito che modula gli impulsi ai diodi per regolarne il livello di luminosità (PVM).
Generalmente i bulbi LED "doppio filamento" in commercio hanno semplicemente delle resistenze di caduta di valori diversi per stop e luci di posizione.
Funzionare, funziona, ma la vita dei LED credo che sia significativamente più breve..
Ultimo: se usi lampade LED per le frecce, devi anche metterci in parallello un carico di qualche genere (mediamente li vendono gli stessi produttori) per evitare l'effetto di lampeggio veloce che hai ad esempio quando si fulmina una lampadina.
Il sistema più brutale è quello di mettere una resistenza corazzata ad alto wattaggio di misura opportuna in parallelo alla lampadina a LED..
Spero di averti fatto cosa gradita nel riportare quanto ho raccolto ad oggi dalla mia esperienza, da un po' di ricerche, nonché dai preziosi consigli di qualche collega di lavoro che si occupa di elettronica
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