| T O P I C R E V I E W |
| k71 |
Posted - 12 Jan 2009 : 19:21:45
adoro la mia miata ventenne, ma la uso quasi solo per andare in pista, dove non è proprio a suo agio. Al massimo riesco ad ingarellarmi col ciavatta, ma nulla più  .
Visto che, al contrario di una ventenne di carne, non mi costa nulla mantenerla, vorrei affiancarle qualcosa di più veloce.
Il budget è sui 15-20.000 e le candidate sono solo 2, Elise S1 e Honda S2000, che cominciano a trovarsi su queste cifre.
La Honda ha il fascino dei cavalli, è decisamente più pratica dell'elise e soprattutto (a quel che mi dicono e che leggo sui vari forums) è molto più affidabile.
L'elise S1 è uno splendido attrezzo, affascinante, del quale però mi spaventano affidabilità e costi dei lavori necessari per darle una cavalleria adeguata al meraviglioso telaio.
Consigli?
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| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Hanger |
Posted - 23 Jan 2009 : 14:08:38
ci facciamo un applauso che siamo dei mostri nella nobile arte dell' OT?? 8] |
| k71 |
Posted - 23 Jan 2009 : 12:25:57
quote:
Originally posted by matrixprov
Tanta Passione ma 0 tempo sia per strada che per pista->?
 
allora non spenderei quei soldi.
Se non te la puoi godere...
Anch'io ho poco tempo a disposizione, avessi un budget di 60.000 anzichè prendere una eliza SC nuova ne spenderei 30.000 per un dipendente che mi liberi un pò dal lavoro concedendomi del tempo libero extra, 20.000 per una elisina S1 usata ma tenuta bene e 10.000 in piste e viaggi relativi... |
| luka |
Posted - 23 Jan 2009 : 08:12:29
quote:
Originally posted by matrixprov
Tanta Passione ma 0 tempo sia per strada che per pista->?
quello che devo testare è l'erogazione dei due motori
Se la GT3 da tutto in alto, non va bene per i miei gusti ed esigenze.
Col Turbo vado sul sicuro ma concettualmente preferisco anche io il GT3
Le devo provare! qualche volontario?
A quanto ne sò io conosco un paio di persone che hanno dato via GT3 per passare alla tuBbo per la maggiore fruibilità del mezzo la tuBbo a quanto pare puoi lasciarla tranquillamente in qualsiasi marcia e come schiacci ti tira fuori dalle curve in un colpo
Poi certo che la Gt3 è il non plus ultra come maggiolino da pista |
| matrixprov |
Posted - 23 Jan 2009 : 01:59:47
Tanta Passione ma 0 tempo sia per strada che per pista->?
quello che devo testare è l'erogazione dei due motori
Se la GT3 da tutto in alto, non va bene per i miei gusti ed esigenze.
Col Turbo vado sul sicuro ma concettualmente preferisco anche io il GT3
Le devo provare! qualche volontario? |
| ciavatta |
Posted - 23 Jan 2009 : 00:44:29
Tanta strada->TuBBo
tanta pista->GT3
Io prenderei comunque un GT3 senza pensarci un secondo. |
| matrixprov |
Posted - 23 Jan 2009 : 00:26:11
Siete troppo radicali!!!
io sto valutando come prossimo step o un 996 turbo o un 996 gt3
Li devo provare entrambi per capire quale può essere piu adatto alle mie esigenze.
Avete esperienze dirette sui mezzi citati sopra?
Ciau |
| Hanger |
Posted - 22 Jan 2009 : 21:37:20
e sta volta ho ragione io.....ma ha la guida a sinistra??!!!!!!
http://www.pistonheads.com/sales/844736.htm |
| ciavatta |
Posted - 22 Jan 2009 : 18:43:58
Regà... Scherzavo!
Certo che poter comprare una F1 per meno di 50.000 sterline non è malaccio... Guardavo le foto, è fatta proprio per benino.
Semplice, ma ottimamente rifinita. |
| Hanger |
Posted - 22 Jan 2009 : 18:40:47
io ciav non lo conosco ma secondo me se non è inglese e non bagna non gli piace..
vai di formula arcobaleno!!
personalmente preferirei una r300 a una r400 soprattutto vedendo quel prezzo (relativamente) onesto a mio avviso |
| matrixprov |
Posted - 22 Jan 2009 : 18:36:08
ESAGERATO!
guarda a sto punto vai in Ferrari ed aggiudicati una monoposto delle vecchie stagioni!!!
Ma un GT3 messo giù bene non ti basta? |
| ciavatta |
Posted - 22 Jan 2009 : 18:22:34
quote:
Originally posted by Hanger
questa è per ciav
cerchi da 13 e diff autobloccante e è definitiva
http://www.caterhamcars.it/showroom/R300.html
Veramente mi stuzzicava la R400...
Però ormai siamo su un altro livello
http://www.f1-67.com/index.html
42 mila sterline... Più IVA.
"that's stuff" |
| Hanger |
Posted - 22 Jan 2009 : 18:05:48
questa è per ciav
cerchi da 13 e diff autobloccante e è definitiva
http://www.caterhamcars.it/showroom/R300.html |
| Hanger |
Posted - 20 Jan 2009 : 09:38:55
beh ma quella è una kit car low cost e come si fa normalmente in quegli ammenicoli la meccanica la si prende da un auto incidentata....a volte anche su quelle vendute direttamente dalla casa..scalper mi pare che diceva che se nel n° di omologazione (non mi ricordo se di telaio o motore) c era una S (mi pare) vuol dire che la meccanica è di recupero e loro posson venderla come nuova anche se il motore ha fatto 60000 km...
c'è una differenza enorme tra sfilatino e sfilatino in termini di costi e di prestazione...solitamente quelli fatti on made con meccaniche di recupero non costan 10000 sterline (ovviamente non si può omologare da noi)...quelli buoni hanno ALTRI prezzi
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| berimbao |
Posted - 20 Jan 2009 : 09:05:49
ora tico una ca.... di cui non sono convinto anzi ...
xo magari voi mi fate ricredere
trasformare la miata in una westfield ?
http://www.flyinmiata.com/westfield/specs.php
non sarà mai una caterham
però qualcuno sa come si comporta questo ibrido ? |
| Gianjunior |
Posted - 20 Jan 2009 : 08:54:16
Appena spacco lo faccio, monto il 2zz |
